Análise Detalhada do Volkswagen Polo 1.6 I-Motion (2011)
Introdução
O Volkswagen Polo 1.6 I-Motion de 2011 é um hatch compacto nacional que se destaca pela confiabilidade, eficiência de combustível e um conjunto tecnológico interessante para o segmento em que se insere. Com um design moderno e recursos que atendem bem ao dia a dia das cidades brasileiras, este modelo se torna uma opção considerada por muitos compradores que buscam um carro prático e funcional.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Polo 1.6 I-Motion
- Ano Modelo: 2011
- Versão: Hatch
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Geração: 4
- Plataforma: PQ24
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 26.451
- Seguro: R$ 1.598
- IPVA: R$ 1.058
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.635
- Vendas (novembro): 7.168
Desempenho e Eficácia
Poder de Aceleração
O Polo 1.6 I-Motion conta com um motor flex que entrega 104 cv quando abastecido com etanol e 101 cv quando abastecido com gasolina. Com um torque de 15,6 kgfm (A) e 15,4 kgfm (G), o modelo consegue realizar uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos. A velocidade máxima é de 189 km/h, o que coloca o carro em um bom patamar para um hatch compacto.
Consumo de Combustível
No aspecto de eficiência de combustível, o Polo apresenta 6,2 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada, variando dependendo do tipo de combustível utilizado. O tanque de combustível tem a capacidade de 50 litros, o que proporciona uma autonomia urbana aproximada de 310 km e uma autonomia rodoviária de 405 km.
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 3915 mm
- Largura: 1650 mm
- Altura: 1501 mm
- Distância entre-eixos: 2465 mm
- Porta-malas: 250 litros
- Carga útil: 475 kg
Essas dimensões fazem do Polo um carro bastante ágil no trânsito urbano, mas ainda com bom espaço interno e no porta-malas, o que é uma vantagem em relação aos concorrentes.
Estrutura e Tecnologia
O Polo 1.6 I-Motion vem equipado com uma série de características que agregam valor ao carro:
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Seu câmbio automatizado de 5 marchas (I-Motion) oferece facilidade e praticidade, garantindo uma condução mais confortável nas embreagens urbanas.
Equipamentos e Conectividade
Com recursos como ar-condicionado, direções hidráulica, vidros elétricos, e alarme, o Polo atende bem ao padrão exigido pelos consumidores modernos. O modelo também traz recursos tecnológicos como USB Player e sensor de ré, que são muito valorizados pelos motoristas.
Segurança
O Polo tem uma avaliação de 7,0 de satisfação do público, com um sistema de segurança que, apesar de não ser o mais robusto da categoria, não deixa a desejar para um carro do seu segmento. Os índices de segurança NCAP mostram uma classificação de 32,13 para adultos e 43 para crianças.
Opinião do Dono
De acordo com relatos de proprietários, o Polo 1.6 I-Motion apresenta uma boa experiência de condução e confiabilidade. A maioria destaca a economia de combustível e a facilidade em manobras em espaços urbanos. Entretanto, alguns pontos negativos apontados são a falta de um design mais arrojado e a limitação do espaço no porta-malas quando comparado a alguns concorrentes.
Pontos Positivos
- Bom custo-benefício.
- Consumo eficiente para a categoria.
- Confiabilidade e durabilidade do motor.
- Tecnologia em equipamentos.
Pontos Negativos
- Design passa a sensação de ser antiquado.
- Espaço do porta-malas pode ser um problema.
- Suspensão traseira não é independente, o que pode afetar a estabilidade em altas velocidades.
Considerações Finais
O Volkswagen Polo 1.6 I-Motion de 2011 continua a ser uma opção válida no mercado nacional para aqueles que buscam um hatch compacto prático e eficiente. Seu motor flex, bom desempenho na estrada e na cidade, aliado a um conjunto tecnológico acessível, fazem dele um modelo que, mesmo após anos de sua produção, mantém boa relevância.
Tabela Resumo das Características
Característica | Dados |
---|---|
Modelo | Polo 1.6 I-Motion |
Fabricante | Volkswagen |
Ano | 2011 |
Combustível | Flex |
Câmbio | Automatizado |
Tração | Dianteira |
Porte | Compacto |
Procedência | Nacional |
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do Volkswagen Polo I-Motion 1.6 prata dos anos 2009/2010, destacando suas características como vidros elétricos, travas elétricas, alarme, direção hidráulica, USB Player, sensor de ré e ar-condicionado. Ele enfatiza que o modelo possui engate e oferece uma boa relação custo-benefício, ideal para motoristas que buscam um carro prático e confortável para o uso diário.
Conclusão
O Volkswagen Polo 1.6 I-Motion representa uma combinação equilibrada de desempenho, tecnologia e praticidade. Para quem busca um carro que atenda às necessidades do trânsito urbano e ainda se mantenha robusto para viagens mais longas, o Polo se destaca como uma escolha segura e inteligente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Polo 1.6 I-Motion |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.451 |
Seguro | R$ 1.5981 |
IPVA | R$ 1.0582 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Vendas (novembro) | 7.168 |
Performance | |
Velocidade máxima | 189 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,3 s |
Potência | 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,6 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 70,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 310 km (A) |
Autonomia rodoviária | 405 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3915 mm |
Largura | 1650 mm |
Altura | 1501 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 475 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1105 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 76,5 mm |
Curso dos pistões | 86,9 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,1:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | I-Motion |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 645 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 32,13 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 262,6 |
Ranking CNW | 6395 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Série | 9N3 |
Índice de roubo | 0,21 |