Análise Detalhada do Volkswagen Passat Variant Comfortline 2.0 FSI Turbo (2010)
Introdução
O Volkswagen Passat Variant Comfortline 2.0 FSI Turbo, lançado em 2010, é uma perua que se destaca no segmento de carros grandes devido ao seu design, desempenho e conforto. Importado e parte da sexta geração do Passat, esse modelo é uma excelente opção para quem busca espaço, tecnologia e potência em um único veículo. Nesta análise, iremos explorar suas características principais, especificações técnicas e opiniões de proprietários, além de apresentar os pontos positivos e negativos do modelo.
Características Principais
O Passat Variant Comfortline possui um motor 2.0 FSI Turbo, capaz de entregar 200 cv a 6000 rpm e torque de 28,4 kgfm a 1800 rpm, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos. O carro apresenta uma velocidade máxima de 227 km/h, o que é bastante respeitável para sua categoria.
Dimensões e Capacidade
Com um comprimento de 4774 mm, largura de 1820 mm e altura de 1501 mm, a perua oferece um espaço interno generoso, capaz de acomodar até 5 occupants confortavelmente. O porta-malas também se destaca, embora não esteja especificado na ficha técnica, é conhecido por ser amplo, ideal para viagens e transporte de bagagens.
Desempenho e Consumo
Em termos de eficiência de combustível, o Passat Variant apresenta um consumo urbano de 6,9 km/l e rodoviário de 12,8 km/l, permitindo uma autonomia de até 896 km em estrada com um tanque de 70 litros.
Segurança e Conforto
Equipado com câmbio automatizado DSG de 6 marchas e tração dianteira, o Passat Variant oferece uma condução suave e responsiva. A suspensão independente, tanto dianteira quanto traseira, garante estabilidade e conforto em diferentes tipos de terreno.
Especificações Técnicas
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Passat Variant Comfortline 2.0 FSI Turbo
- Ano: 2010
- Segmento: Grande
- Porta-malas: Amplo (especificação não disponível)
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 200 cv (6000 rpm)
- Torque: 28,4 kgfm (1800 rpm)
- Transmissão: Automatizada de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Dimensões: 4774 mm x 1820 mm x 1501 mm
- Peso: 1518 kg
- Consumo: 6,9 km/l (urbano) / 12,8 km/l (rodoviário)
- Autonomia: 483 km (urbano) / 896 km (rodoviário)
Imagens do Veículo
Avaliações e Opiniões
Opinião do Dono
Os proprietários do Passat Variant Comfortline 2.0 FSI Turbo geralmente atribuem uma nota alta ao modelo, com uma média de 9,6. Eles destacam a qualidade do interior, a suavidade do câmbio DSG e a potência do motor, que oferece um bom desempenho tanto em estradas quanto em ambientes urbanos.
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração rápida e potência do motor turbo são frequentemente elogiadas.
- Conforto: O espaço interno e qualidade dos materiais do interior proporcionam uma experiência confortável.
- Tecnologia: Equipamentos e comodidades modernas são bem vistos pelos usuários.
Pontos Negativos
- Consumo: Alguns donos consideram o consumo urbano elevado, especialmente em tráfego intenso.
- Custo de Manutenção: O valor das peças e serviços de manutenção pode ser elevado, o que é algo a se considerar.
- Desvalorização: A desvalorização de 6,88% pode ser uma preocupação para quem planeja revender o veículo.
Vídeo de Aceleração
O vídeo VW Passat B6 2.0fsi 0-100 acceleration apresenta uma demonstração da aceleração do Passat Variant 2.0 FSi Turbo, mostrando o desempenho do carro ao sair da inércia até atingir 100 km/h. É uma exibição do potencial esportivo do modelo, onde podemos observar a resposta rápida do motor turbo e a eficiência do câmbio DSG. A aceleração é fluida, e o Passat demonstra sua capacidade de performance, tornando-se uma opção atraente para os entusiastas de automóveis que buscam um veículo que combine conforto e esportividade.
Conclusão
O Volkswagen Passat Variant Comfortline 2.0 FSI Turbo 2010 é uma perua que oferece uma combinação equilibrada de potência, conforto e tecnologia. Ideal para famílias ou indivíduos que buscam um veículo espaçoso e robusto, ele se destaca pela qualidade de construção típica da marca Volkswagen. Apesar dos pontos negativos, como o consumo urbano e o custo de manutenção, as qualidades do Passat Variant costumam compensar esses fatores, fazendo dele uma escolha sólida no mercado de automóveis usados.
Informações Finais
- Preço Aproximado: R$ 36.358
- Seguro: R$ 2.472,00 (anual)
- IPVA: R$ 1.454,00 (anual)
O Volkswagen Passat Variant Comfortline 2.0 FSI Turbo é, sem dúvida, um modelo a ser considerado por quem deseja um carro que alie espaço, performance e conforto.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Passat Variant Comfortline 2.0 FSi Turbo |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 6 |
Plataforma | PQ46 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 36.358 |
Seguro | R$ 2.4721 |
IPVA | R$ 1.4542 |
Performance | |
Velocidade máxima | 227 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 200 cv a 6000 rpm |
Torque | 28,4 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 7,6 kg/cv |
Potência específica | 100,8 cv/l |
Peso/torque | 53,5 kg/kgfm |
Torque específico | 14,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,8 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 483 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4774 mm |
Largura | 1820 mm |
Altura | 1501 mm |
Distância entre-eixos | 2709 mm |
Bitola dianteira | 1553 mm |
Bitola traseira | 1566 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 632 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1518 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R17 |
Pneus traseiros | 235/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 4699 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,88% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 283,2 |
Ranking CNW | 4768 |
Inclinação lateral máxima | |
Série | B6 |
Índice de roubo | n/d |