Análise Detalhada do Volkswagen Passat GLS 1.6 – 1983
Introdução
O Volkswagen Passat GLS 1.6, lançado em 1983, é um sedã que se destaca no segmento médio brasileiro pela sua reputação de robustez e durabilidade. Este modelo nacional é uma das versões mais raras da linha Passat, e ainda é apreciado por colecionadores e entusiastas de automóveis antigos. Nesta análise, vamos explorar as especificações técnicas, características, opiniões dos proprietários e alguns aspectos relevantes para os potenciais compradores.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Passat GLS 1.6
- Ano do Modelo: 1983
- Versão: Sedã
- Segmento: Médio
- Procedência: Nacional
- Combustível: Álcool
- Câmbio: Manual de 4 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 13.000
- Vendas (novembro): 42 unidades
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 15,1 s
- Potência: 81 cv a 5200 rpm
- Torque: 12,8 kgfm a 2600 rpm
- Peso: 910 kg
- Tanque de combustível: 60 litros
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 11,8 km/l
- Autonomia urbana: 516 km
- Autonomia rodoviária: 708 km
- Dimensões:
- Comprimento: 4290 mm
- Largura: 1600 mm
- Altura: 1355 mm
- Distância entre-eixos: 2470 mm
- Bitola dianteira: 1342 mm
- Bitola traseira: 1340 mm
- Vão livre do solo: 130 mm
- Porta-malas: 362 litros
- Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Freios:
- Dianteiros: Disco sólido
- Traseiros: Tambor
Design e Conforto
O design do Passat GLS 1.6 é característico da época, com linhas retas e formas simples que o tornam um clássico entre os sedãs. Seu porte médio e o formato do teto proporcionam um espaço interno confortável para até cinco ocupantes. O porta-malas, com capacidade de 362 litros, é considerado bom para viagens e uso diário.
As portas de 2 e a configuração de sedã já conferem um visual distinto. O espaço interno é bem aproveitado, com um painel que, apesar de simples, oferece boa visibilidade e funcionalidade.
Desempenho
O motor 1.6 do Passat GLS entrega uma potência de 81 cv e torque de 12,8 kgfm, que pode não parecer impressionante pelos padrões modernos, mas é suficiente para proporcionar uma experiência de condução satisfatória para o seu tempo. O desempenho de aceleração de 0 a 100 km/h em 15,1 segundos é aceitável, especialmente considerando que este modelo é de uma era anterior aos veículos turbo e com maior eficiência de motores.
Consumo
Em termos de consumo, o Passat GLS apresenta números respeitáveis para um carro da década de 80, sendo 8,6 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada. A autonomia, que pode alcançar até 708 km rodoviários, é um ponto positivo para viagens longas.
Segurança e Manutenção
Embora a segurança em veículos antigos não se compare aos padrões contemporâneos, o Passat GLS conta com freios dianteiros a disco e traseiros a tambor que oferecem um desempenho adequado para a época. A direção não assistida pode ser um desafio para alguns motoristas, especialmente em manobras em baixa velocidade.
A manutenção do Passat GLS é considerada relativamente simples, e as peças ainda são encontradas no mercado, o que facilita a vida dos proprietários. O custo de revisões até 50.000 km gira em torno de R$ 3.209, o que é razoável para um carro desse segmento.
Opinião do Proprietário
Com uma avaliação média de 8,9 por parte dos proprietários, o Passat GLS 1.6 é bem visto por sua robustez e confiabilidade. Muitos donos destacam a facilidade de manutenção e a disponibilidade de peças como pontos positivos.
Pontos Positivos
- Robustez: O carro é conhecido por sua durabilidade e resistência.
- Espaço interno: Boa habitabilidade, principalmente para um sedã da sua época.
- Manutenção fácil: Custo de manutenção relativamente baixo e peças acessíveis.
- Estilo clássico: A estética do Passat é apreciada por muitos entusiastas de carros antigos.
Pontos Negativos
- Falta de tecnologia: Ausência de recursos modernos, como direção assistida e sistemas de segurança mais avançados.
- Desempenho limitado: Embora suficiente para o uso diário, não impressiona em termos de potência e aceleração.
- Conforto na direção: Direção não assistida pode ser um desafio, especialmente para motoristas menos experientes.
Conclusão
O Volkswagen Passat GLS 1.6 de 1983 é um veículo que representa um importante capítulo da história automotiva brasileira. Com um design que ainda é considerado atraente, um motor que entrega desempenho adequado para o seu tempo e a confiabilidade característica da Volkswagen, este sedã é uma opção interessante para colecionadores e entusiastas de carros antigos.
Para quem busca um carro com estilo clássico, o Passat GLS 1.6 é uma escolha que, além de proporcionar diversão ao volante, traz consigo uma rica história automobilística. No entanto, é importante estar ciente das limitações desse modelo em comparação com os padrões modernos de segurança e tecnologia.
Conteúdo
O Volkswagen Passat GLS 1.6, fabricado em 1983, é um sedã nacional que se destaca no segmento médio. Com motor a álcool e transmissão manual, o veículo apresenta uma configuração que prioriza a robustez e a durabilidade. Embora não possua os avanços tecnológicos dos modelos contemporâneos, ele ainda é uma opção viável para colecionadores e apreciadores de carros antigos, principalmente pela disponibilidade de peças e facilidade de manutenção.
Vídeo
No vídeo Passat GLS 1983 uma das versões mais raras, o apresentador discute as particularidades do modelo, destacando sua raridade e apelo entre colecionadores. Enfatiza-se a durabilidade, o design icônico e a preferência por esse modelo por parte de entusiastas de carros antigos. O vídeo também apresenta detalhes sobre o desempenho e a experiência de dirigir um Passat GLS 1983, mostrando que, apesar da idade, ele ainda possui características que encantam muitos amantes de automóveis.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Passat GLS 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Álcool |
Ano | 1983 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | B1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 13.000 |
Vendas (novembro) | 42 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,1 s |
Potência | 81 cv a 5200 rpm |
Torque | 12,8 kgfm a 2600 rpm |
Peso/potência | 11,2 kg/cv |
Potência específica | 51,0 cv/l |
Peso/torque | 71,1 kg/kgfm |
Torque específico | 8,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 516 km |
Autonomia rodoviária | 708 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4290 mm |
Largura | 1600 mm |
Altura | 1355 mm |
Distância entre-eixos | 2470 mm |
Bitola dianteira | 1342 mm |
Bitola traseira | 1340 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 362 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,7 m |
Carga útil | |
Peso | 910 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MD-270 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 79,5 mm |
Curso dos pistões | 80 mm |
Cilindrada | 1588 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 142 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.209 |
Índice CNW | 38,6 |
Ranking CNW | 12525 |
Série | |
Índice de roubo | 3,00 |