Análise Completa do Volkswagen Passat 2.8 V6 (2003)
O Volkswagen Passat 2.8 V6, lançado em 2003, é um sedã de porte grande que foi importado e destaca-se por suas características técnicas impressionantes e seu desempenho. Nesta análise, vamos explorar em detalhes as especificações do veículo, as opiniões de usuários e especialistas, além de discutir os pontos positivos e negativos que influenciam a experiência de compra deste modelo.
Modelo
- Modelo: Passat 2.8 V6
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2003
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 20.385
- IPVA: R$ 8.152
Design e Dimensões
O design do Passat 2.8 V6 combina sofisticação e elegância, características que sempre foram associadas à linha Passat. Sua extensão total é de 4.703 mm, com uma largura de 1.746 mm e uma altura de 1.462 mm. O carro possui um entre-eixos de 2.703 mm, que proporciona um espaço interno confortável para até cinco ocupantes. O porta-malas tem capacidade de 475 litros, ideal para viagens e transporte de bagagens.
Motorização e Desempenho
O coração do Passat 2.8 V6 é um motor V6 de 2.771 cm³ que entrega 190 cv a 6.000 rpm e um torque de 26,5 kgfm a 3.200 rpm. Com essa configuração, o veículo pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9,3 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 235 km/h. O sistema de transmissão é automático, com 5 marchas e tração dianteira, resultando em uma dirigibilidade suave e responsiva.
Consumo
- Consumo urbano: 6,7 km/l
- Consumo rodoviário: 12,5 km/l
- Tanque de combustível: 62 litros
- Autonomia urbana: 415,4 km
- Autonomia rodoviária: 775 km
Os números de consumo, embora não sejam os mais impressionantes para um sedã moderno, oferecem uma autonomia respeitável, especialmente em rodovias, onde o veículo se destaca pela eficiência.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é do tipo independente McPherson, enquanto a traseira é equipada com um eixo de torção. Essa configuração garante um desempenho equilibrado em diferentes tipos de terreno. A direção hidráulica proporciona uma condução confortável, com respostas rápidas e precisas, favorecendo o manuseio em situações urbanas.
Freios e Pneus
Os freios dianteiros são do tipo disco ventilado, enquanto os traseiros são discos sólidos, oferecendo segurança e eficiência ao parar o veículo. Os pneus têm medidas de 205/60 R15, que são adequados para o porte e o desempenho do Passat, oferecendo estabilidade e aderência nas mais diversas condições de piso.
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor V6 proporciona uma aceleração impressionante e uma performance geral muito respeitável.
- Conforto: O espaço interno é amplo e confortável, adequado para viagens longas.
- Design: Esteticamente, o Passat se destaca pela sua elegância e sofisticação.
- Tecnologia: O modelo inclui uma série de recursos tecnológicos para a época, que ainda são relevantes.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo urbano pode ser considerado elevado, especialmente em comparação a sedãs mais modernos.
- Custo de manutenção: O preço do IPVA e das revisões pode pesar no bolso do proprietário.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 5,93%, o que pode ser um fator a ser considerado por compradores.
Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,9
- Avaliação – Venda: 7,7
- Pós-venda: 4,7
Conclusão
O Volkswagen Passat 2.8 V6 de 2003 é uma excelente opção para quem busca um sedã grande e sofisticado, com bom desempenho e conforto. Apesar de suas desvantagens em termos de consumo e manutenção, as qualidades do veículo, como o desempenho do motor, a confiabilidade da marca Volkswagen e o design, o tornam uma escolha atrativa para um público que valoriza esses aspectos.
Além disso, o preço acessível para um veículo desse porte e suas características podem agradar a quem procura um carro importado de qualidade sem um investimento exorbitante.
Vídeo Resumo
No vídeo, o Volkswagen Passat 2.8 V6 é apresentado como um sedã que combina potência e conforto, ideal para motoristas que buscam um veículo espaçoso e com bom desempenho na estrada. Destacam-se as impressões sobre o motor V6, a precisão na direção e o bom espaço interno, além de algumas considerações sobre o custo de manutenção e consumo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Passat 2.8 V6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2003 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 5 |
Plataforma | PL45 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 20.385 |
Seguro | |
IPVA | R$ 8152 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.960 |
Performance | |
Velocidade máxima | 235 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,3 s |
Potência | 190 cv a 6000 rpm |
Torque | 26,5 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 7,8 kg/cv |
Potência específica | 68,6 cv/l |
Peso/torque | 55,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l |
Consumo rodoviário | 12,5 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 415,4 km |
Autonomia rodoviária | 775 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4703 mm |
Largura | 1746 mm |
Altura | 1462 mm |
Distância entre-eixos | 2703 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 475 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1476 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 2771 cm3 |
Razão de compressão | 10,6:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/60 R15 |
Pneus traseiros | 205/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 339 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,93% |
Vendas (janeiro) | 39 |
Índice CNW | 70,9 |
Ranking CNW | 9898 |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Consumo elétrico | |
Autonomia em modo elétrico | |
Veloc. máx. em modo elétrico | |
Série | B5 |
Índice de roubo | 6,00 |