Análise do Volkswagen Logus GLS 1.8 (1993)
Introdução
O Volkswagen Logus GLS 1.8 é um sedã médio produzido pela marca alemã Volkswagen, lançado no Brasil em 1993. Este veículo, que mescla um design refinado e características de performance moderadas, foi uma das opções preferidas na sua época, especialmente entre os que buscavam um carro confiável e confortável. Vamos aprofundar a análise deste veículo, observando suas especificações técnicas, características marcantes e feedback dos proprietários.
Especificações Técnicas do Volkswagen Logus GLS 1.8
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Logus GLS 1.8
- Ano: 1993
- Configur missão: Sedã
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Combustível: Gasolina
- Tipo de Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4276 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1406 mm
- Distância entre-eixos: 2525 mm
- Porta-malas: 508 litros
- Tanque de combustível: 64 litros
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 1781 cm³
- Potência: 86 cv a 5400 rpm
- Torque: 14,5 kgfm a 3000 rpm
- Velocidade máxima: 168 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 13,9 s
- Peso total: 1090 kg
Consumo
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 13,5 km/l
- Autonomia urbana: 550,4 km
- Autonomia rodoviária: 864 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Avaliação do Proprietário
A avaliação dos donos do Logus GLS 1.8 pela plataforma é de 8,3, com uma avaliação média de 7,0 pelos leitores. Em relação ao pós-venda, o veículo obteve uma pontuação de 4,7, enquanto o índice de desvalorização é de 14,39%. A avaliação geral para venda é de 7,7.
Os usuários apontam uma combinação de força e eficiência, destacando:
Pontos Positivos
- Espaço interno: Amplo espaço para os passageiros e uma excelente capacidade de carga no porta-malas.
- Conforto: O veículo é considerado confortável, possui bom isolamento acústico e uma direção leve, o que proporciona uma condução agradável.
- Confiabilidade: Os motores da Volkswagen tem fama de serem robustos e resistentes, o que se reflete na durabilidade do Logus.
- Consumo: Relativo aos anos em questão, o consumo é considerado bom, principalmente em estradas.
Pontos Negativos
- Desatualização tecnológica: Em comparação com modelos modernos, a falta de tecnologia embarcada como ar-condicionado automático e sistemas de infotainment é um fator que pode desanimar alguns compradores.
- Custo de manutenção: Algumas peças podem ser difíceis de encontrar devido à idade do modelo.
- Desempenho em alta velocidade: O desempenho é adequado para uso urbano, mas em estradas pode não ser o ideal para ultrapassagens rápidas devido à potência moderada.
Usabilidade e Características
O Volkswagen Logus GLS 1.8 tem como foco o conforto e a praticidade, sendo ideal para famílias pequenas e para quem precisa de um carro que atenda, de forma eficiente, ao cotidiano urbano e pequenos deslocamentos em estrada. A suspensão bem ajustada e a direção hidráulica oferecem uma boa experiência de condução.
Conclusão
O Volkswagen Logus GLS 1.8 de 1993 ainda se destaca como uma opção viável para quem busca um sedã com confiabilidade histórica e conforto. Embora não possua todo o suporte tecnológico moderno, faz jus ao seu lugar na história dos automóveis brasileiros.
O preço estimado de R$ 5.258 se torna atraente para aqueles que estão repensando suas escolhas de transporte ou para colecionadores de modelos clássicos, especialmente tendo em vista o portfólio de antiguidade e a tradição da Volkswagen no Brasil.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta um Volkswagen Logus CLi 1.8 de 1996 na cor verde Nice, equipado com ar condicionado e direção hidráulica. O veículo é mostrado como uma opção robusta e confortável, destacando a tradição da Ateliê do Carro na comercialização de automóveis antigos e especiais desde 2004. A empresa também oferece um serviço de consignação virtual para que os proprietários possam vender seus carros.
Ao avaliar um modelo como o Volkswagen Logus GLS 1.8, é importante considerar não apenas as especificações, mas também o potencial do veículo no mercado, a experiência de direção e a satisfação geral do proprietário. Assim, o Logus se torna uma escolha atrativa para o público que aprecia um fiel retrato da automobilística nacional.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Logus GLS 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1993 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | CE14 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 5.258 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 168 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,9 s |
Potência | 86 cv a 5400 rpm |
Torque | 14,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 12,7 kg/cv |
Potência específica | 48,3 cv/l |
Peso/torque | 75,2 kg/kgfm |
Torque específico | 8,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 13,5 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 550,4 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4276 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1406 mm |
Distância entre-eixos | 2525 mm |
Bitola dianteira | 1440 mm |
Bitola traseira | 1455 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 508 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,03 m2 |
Área frontal corrigida | 0,650 m2 |
Carga útil | 410 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1090 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 9255 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,39% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 72,4 |
Ranking CNW | 9903 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |