Análise do Volkswagen Logus GL 1.8 – Modelo 1994 em Detalhes

Análise Detalhada do Volkswagen Logus GL 1.8 (1994)

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Introdução

O Volkswagen Logus GL 1.8, lançado em 1994, é um sedã médio que se destacou no mercado brasileiro principalmente pela sua confiabilidade e pela proposta de oferecer um bom custo-benefício. Este modelo, fabricado nacionalmente, é uma opção que atrai tanto aqueles que buscam um carro para uso cotidiano quanto colecionadores de veículos clássicos. Vamos analisar suas características principais, especificações técnicas e a experiência do proprietário.

Características Principais

1. Design e Dimensões

O Logus GL 1.8 possui um design que, embora não seja inovador, caracteriza-se por uma estrutura robusta e linhas simples. Suas dimensões são as seguintes:

  • Comprimento: 4276 mm
  • Largura: 1695 mm
  • Altura: 1406 mm
  • Distância entre-eixos: 2525 mm
  • Porta-malas: 508 litros

Essas dimensões proporcionam um espaço interno confortável para cinco passageiros e um porta-malas que se destaca pela capacidade, tornando-o ideal para viagens e deslocamentos diários.

2. Especificações Técnicas

Abaixo, estão as principais especificações técnicas do Volkswagen Logus GL 1.8:

  • Motor: AP-1800, 4 cilindros em linha
  • Cilindrada: 1781 cm³
  • Potência: 86 cv a 5400 rpm
  • Torque: 14,5 kgfm a 3000 rpm
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Peso: 1054 kg
  • Consumo:
    • Urbano: 8,7 km/l
    • Rodoviário: 13,2 km/l
  • Tanque de Combustível: 64 litros

Essas especificações oferecem um desempenho moderado, que é suficiente para o uso urbano e, com uma boa autonomia, é capaz de atender as necessidades de quem busca um carro para uso diário.

3. Suspensão e Direção

O Logus GL 1.8 possui a seguinte configuração de suspensão:

  • Dianteira: Independente, tipo McPherson, com mola helicoidal
  • Traseira: Eixo de torção, também com mola helicoidal

A direção é hidráulica, o que proporciona um bom nível de conforto e facilidade de manobra, principalmente em ambientes urbanos.

4. Freios

Os sistemas de freios são constituídos por:

  • Dianteiros: Discos ventilados
  • Traseiros: Tambor

Esse conjunto de freios ajuda a garantir uma segurança razoável, considerando a era em que o modelo foi produzido.

Desempenho e Usabilidade

O Volkswagen Logus GL 1.8 é um carro que se comporta bem em deslocamentos urbanos, sendo ágil em manobras e capaz de atender às demandas da cidade. Sua aceleração de 0 a 100 km/h em 13,3 segundos é adequada para um carro dessa categoria.

Avaliação do Proprietário

De acordo com os usuários do Volkswagen Logus, a avaliação média é de 8,2, o que demonstra uma satisfação considerável entre os proprietários. Os pontos positivos mencionados incluem:

  • Confiabilidade: Muitos usuários destacam a durabilidade do motor e a baixa necessidade de manutenção.
  • Conforto: O espaço interno, combinado com a suspensão, proporciona um bom nível de conforto em trajetos longos.
  • Custo-benefício: Compre um veículo que oferece um bom desempenho a um preço acessível.

Por outro lado, alguns proprietários relatam os seguintes pontos negativos:

  • Desempenho em Alta Velocidade: O motor pode não oferecer a mesma emoção de aceleração que carros mais modernos.
  • Desvalorização: Embora a desvalorização esteja em torno de 3,94%, o mercado de usados é competitivo, assim o proprietário pode encontrar dificuldades para revender em alguns casos.

Análise de Consumo

Com um consumo urbano de 8,7 km/l e rodoviário de 13,2 km/l, o Logus GL 1.8 se posiciona como uma opção econômica dentro da categoria de sedãs médios da época. O tanque de 64 litros proporciona uma autonomia considerável, permitindo viagens longas sem a necessidade constante de reabastecimento:

  • Autonomia Urbana: 556,8 km
  • Autonomia Rodoviária: 844,8 km

Conclusão

O Volkswagen Logus GL 1.8 (1994) é uma opção interessante para quem busca um sedã médio confiável, com um bom espaço interno e um motor que atende às necessidades do dia a dia. Apesar de suas limitações em termos de desempenho esportivo, o Logus se destaca pela durabilidade e pela relação custo-benefício. Se você está pensando em adquirir um veículo dessa época, o Logus pode definitivamente ser uma escolha válida.

Conteúdo: Volkswagen Logus Turbo

O Volkswagen Logus Turbo é uma versão que se destaca pelas melhorias em desempenho, proporcionando mais potência e um motor que agrada aos entusiastas de carros esportivos. Essa versão é desenvolvida para oferecer uma experiência de condução mais dinâmica, mantendo as características de conforto e espaço que o Logus sempre teve.

Modelo: Logus GL 1.8
Fabricante: Volkswagen
Ano: 1994
Combustível: Gasolina
Câmbio: Manual
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Nacional

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Logus GL 1.8
Fabricante Volkswagen
Combustível Gasolina
Ano 1994
Procedência Nacional
Configuração Sedã
Geração
Plataforma CE14
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 6.298
Performance
Velocidade máxima 175 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,3 s
Potência 86 cv a 5400 rpm
Torque 14,5 kgfm a 3000 rpm
Peso/potência 12,3 kg/cv
Potência específica 48,3 cv/l
Peso/torque 72,7 kg/kgfm
Torque específico 8,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,7 km/l
Consumo rodoviário 13,2 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 556,8 km
Autonomia rodoviária 844,8 km
Dimensões
Comprimento 4276 mm
Largura 1695 mm
Altura 1406 mm
Distância entre-eixos 2525 mm
Bitola dianteira 1440 mm
Bitola traseira 1455 mm
Flanco dos pneus dianteiros 122,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 122,5 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 508 litros
Diâmetro mínimo de giro 10 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,32
Área frontal (A) 2,03 m2
Área frontal corrigida 0,650 m2
Carga útil 395 kg
Peso 1054 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor AP-1800
Cilindros 4 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 81 mm
Curso dos pistões 86,4 mm
Cilindrada 1781 cm3
Razão de compressão 8,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 175/70 R13
Pneus traseiros 175/70 R13
Avaliações
Visitas 81424
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,2
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 3,94%
Índice CNW 74,4
Ranking CNW 10221
Índice de roubo n/d
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