Análise do Volkswagen Karmann-Ghia 1.6 (1970)
O Volkswagen Karmann-Ghia 1.6, lançado em 1970, é um modelo icônico que combina um design elegante e esportivo com a confiabilidade típica da Volkswagen. Classificado como um cupê compacto e com procedência nacional, este carro possui um apelo estético que atrai tanto colecionadores quanto entusiastas de automóveis clássicos. Nesta análise, exploraremos as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de donos e avaliações gerais do veículo.
Características Principais
- Modelo: Karmann-Ghia 1.6
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1970
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
- Preço: R$ 80.000
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4140 mm
- Largura: 1634 mm
- Altura: 1330 mm
- Distância entre-eixos: 2400 mm
- Peso: 850 kg
- Vão livre do solo: 152 mm
- Porta-malas: 141 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 139 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 23,5 segundos
- Potência: 65 cv a 4600 rpm
- Torque: 12 kgfm a 3000 rpm
- Peso/potência: 13,1 kg/cv
- Consumo urbano: 7,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l
- Tanque de combustível: 41 litros
- Autonomia urbana: 307,5 km
- Autonomia rodoviária: 430,5 km
Motorização
- Instalação do motor: Traseiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Código do motor: VW Boxer
- Cilindrada: 1584 cm³
- Cilindros: 4 opostos
- Tuchos: Mecânicos
- Diâmetro dos cilindros: 85,5 mm
- Curso dos pistões: 69 mm
- Razão de compressão: 7,2:1
- Válvulas por cilindro: 2
- Alimentação: Carburador
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braço arrastado com barra de torção
- Suspensão traseira: Independente, semi-eixo oscilante com barra de torção
- Freios: Tambor na frente e atrás
- Direção: Não assistida
Design e Estilo
O Karmann-Ghia é conhecido pelo seu design distinto, que combina elementos do estilo de carros esportivos com a praticidade de um veículo compacto. A aerodinâmica suave e as linhas elegantes do carro conferem um charme atemporal, tornando-o um clássico apreciado por muitos.
Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Design Atrativo: O Karmann-Ghia é frequentemente elogiado por seu design elegante, que ainda chama a atenção em encontros de carros clássicos.
- Simplicidade Mecânica: Muitos proprietários apreciam a simplicidade do motor VW Boxer, que facilita a manutenção e as reparações.
- Confiabilidade: A Volkswagen é conhecida por produzir veículos duráveis e confiáveis; muitos proprietários relatam poucos problemas mecânicos.
Pontos Negativos
- Desempenho: A aceleração do Karmann-Ghia pode ser considerada lenta comparativa a modelos mais modernos, o que pode não agradar a todos os motoristas.
- Espaço Interno: Com capacidade para apenas dois ocupantes e um porta-malas pequeno, o Karmann-Ghia pode não ser a melhor opção para quem precisa de mais espaço.
- Conforto: A falta de direção assistida e a suspensão firme podem tornar a condução menos confortável em estradas irregulares.
Avaliações
- Avaliação Geral: 7,0/10
- Pós-venda: 4,7/10
- Desvalorização: -20%
- Vendas em novembro: 0
Consumo e Avaliação de Mercado
O Karmann-Ghia apresenta um consumo médio de 7,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, o que é razoável para um carro de sua época. Em termos de autonomia, oferece cerca de 307,5 km na cidade e 430,5 km em rodovias, o que é aceitável para um veículo com motor de 1.6 litros.
O preço de R$ 80.000 pode parecer elevado, mas considerando que se trata de um carro clássico, muitos colecionadores e entusiastas estão dispostos a investir em veículos que têm um apelo nostálgico e um histórico de design marcante.
Conclusão
O Volkswagen Karmann-Ghia 1.6 de 1970 é um clássico que ainda encanta muitos amantes de automóveis. Seu design e a simplicidade mecânica o tornam uma opção atraente para quem busca um veículo icônico com um toque de charme vintage. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes das limitações em termos de desempenho e espaço interno. Para aqueles que valorizam a estética e a história do automóvel, o Karmann-Ghia certamente oferece uma experiência de condução única.
Vídeo
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Resumo das Informações
- Modelo: Karmann-Ghia 1.6
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1970
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
Em suma, o Karmann-Ghia é um símbolo de design automotivo que transcende gerações, mantendo seu legado vivo nas ruas e nos corações dos entusiastas. Para quem aprecia a combinação de estilo, história e uma condução nostálgica, o Volkswagen Karmann-Ghia 1.6 é uma escolha que vale a pena considerar.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Karmann-Ghia 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1970 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 80.000 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 139 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 23,5 s |
Potência | 65 cv a 4600 rpm |
Torque | 12 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 13,1 kg/cv |
Potência específica | 41,0 cv/l |
Peso/torque | 70,8 kg/kgfm |
Torque específico | 7,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
Tanque de combustível | 41 litros |
Autonomia urbana | 307,5 km |
Autonomia rodoviária | 430,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4140 mm |
Largura | 1634 mm |
Altura | 1330 mm |
Distância entre-eixos | 2400 mm |
Bitola dianteira | 1305 mm |
Bitola traseira | 1288 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 152 mm |
Porta-malas | 141 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,25 m |
Carga útil | |
Peso | 850 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 85,5 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1584 cm3 |
Razão de compressão | 7,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Independente, semi-eixo oscilante |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Tambor |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 20266 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -20% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 4,6 |
Ranking CNW | 13214 |
Índice de roubo | n/d |