Análise Completa do Volkswagen Golf Variant Comfortline 1.4 TSI AT (2016)
Modelo
Modelo: Golf Variant Comfortline 1.4 TSi AT
Fabricante: Volkswagen
Ano: 2016
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automatizado
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Perua
Descrição Geral
O Volkswagen Golf Variant Comfortline 1.4 TSI AT (2016) se destaca por sua combinação de espaço, conforto e desempenho. Esta versão perua oferece uma proposta versátil para motoristas que buscam um veículo para uso familiar sem abrir mão do prazer ao dirigir. Com a confiabilidade característica da Volkswagen, o Golf Variant combina a praticidade de um carro espaçoso com a performance de um veículo com motor turbo.
Dimensões e Design
O Golf Variant possui dimensões que favorecem o espaço interno:
- Comprimento: 4562 mm
- Largura: 1799 mm
- Altura: 1481 mm
- Distância entre-eixos: 2630 mm
O design é clássico e alinhado com a identidade visual da Volkswagen. As linhas suaves e a frente imponente conferem uma aparência elegante e robusta.
Motor
O coração do Golf Variant Comfortline é um motor 1.4 TSI que entrega um desempenho impressionante:
- Cilindrada: 1395 cm³
- Potência máxima: 140 cv a 4500 rpm
- Torque máximo: 25,5 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,5 segundos
- Velocidade máxima: 205 km/h
Transmissão
A transmissão é automatizada com 7 marchas (câmbio DSG DQ200), proporcionando trocas rápidas e suaves. Sua tração dianteira, aliada ao sistema de embreagem dupla a seco, garante uma experiência de condução dinâmica.
Consumo
Em termos de eficiência, o Golf Variant também se destaca:
- Consumo urbano: 11,3 km/l
- Consumo rodoviário: 12,4 km/l
- Tanque de combustível: 50 litros
A autonomia é adequada para longas viagens, alcançando até 620 km na estrada.
Interior e Conforto
Com capacidade para cinco ocupantes, o interior do Golf Variant é espaçoso e bem equipado. O acabamento é de qualidade, com materiais que transmitem sofisticação e durabilidade. O espaço do porta-malas é um dos pontos fortes, oferecendo praticidade para quem precisa transportar volumes maiores.
Tecnologia e Segurança
O modelo conta com uma série de recursos tecnológicos e de segurança:
- Sistema de entretenimento com conectividade Bluetooth e USB
- Controles de tração e estabilidade
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
- Avaliação NCAP: Nota moderada em segurança, com 33,3% para adultos e 43,52% para crianças.
Análise do Custo-Benefício
O preço do Golf Variant Comfortline 1.4 TSI AT é de R$ 83.273, o que pode parecer alto à primeira vista, mas considerando seus peitão, a qualidade de construção e a durabilidade, o modelo apresenta um bom custo-benefício. O seguro gira em torno de R$ 3.7641, e o IPVA é estimado em R$ 3.3312, o que deve ser considerado na hora da compra.
Pontos Positivos
- Desempenho: Motor turbo que oferece agilidade e boas respostas.
- Espaço interno: Amplo espaço para passageiros e bagagens.
- Acabamento e qualidade: Materiais de qualidade, típico dos veículos Volkswagen.
- Conforto: Suspensão que absorve bem as irregularidades do terreno.
Pontos Negativos
- Consumo urbano poderia ser melhor, especialmente em comparação com concorrentes.
- Desvalorização: Mesmo o Golf sendo um modelo desejado, a depreciação ainda é um fator a ser considerado.
- Manutenção e peças: Por ser importado, as peças podem ter um custo elevado.
Opinião do Dono
Os proprietários do Golf Variant normalmente destacam os pontos positivos acima, além da confiabilidade do carro e a satisfação com o desempenho do motor. A nota média de opinião do dono é de 9,4, indicando uma excelente satisfação entre os compradores.
Conclusão
O Volkswagen Golf Variant Comfortline 1.4 TSI AT (2016) é uma opção sólida no segmento de peruas médias. Ele oferece um equilíbrio interessante entre desempenho, espaço e praticidade. Para quem busca um carro versátil para uso diário e viagens, mantendo estilo e conforto, o Golf Variant pode ser uma escolha acertada.
Vídeo
O vídeo apresenta o Volkswagen Golf VII Variant 1.4 TSI DSG Comfortline. Destaca detalhes da carroceria, o espaço interno, tecnologias embarcadas, e o desempenho do motor. É uma avaliação detalhada que ilustra as funcionalidades e atributos do modelo, proporcionando uma visão clara das suas capacidades e do que esperar ao adquirir esse veículo.
Link do vídeo:
Esta análise foi elaborada com base em dados técnicos e feedback de proprietários, sendo útil para potenciais compradores que buscam informações claras sobre o Volkswagen Golf Variant Comfortline 1.4 TSI AT.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Golf Variant Comfortline 1.4 TSi AT |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 7 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 83.273 |
Seguro | R$ 3.7641 |
IPVA | R$ 3.3312 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.863 |
Performance | |
Velocidade máxima | 205 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,5 s |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 100,4 cv/l |
Peso/torque | 53,2 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,3 km/l |
Consumo rodoviário | 12,4 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 565 km |
Autonomia rodoviária | 620 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4562 mm |
Largura | 1799 mm |
Altura | 1481 mm |
Distância entre-eixos | 2630 mm |
Bitola dianteira | 1549 mm |
Bitola traseira | 1520 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,638 m2 |
Carga útil | 523 kg |
Reboque sem freio | 640 kg |
Reboque com freio | 1700 kg |
Peso | 1357 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 80 mm |
Cilindrada | 1395 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DQ200 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 15069 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,57% |
Índice CNW | 423,9 |
Ranking CNW | 3299 |
Potênciagráficos | 140 cv a 4500 rpm |
Torquegráficos | 25,5 kgfm a 1500 rpm |
Índice de roubo | n/d |