Análise Detalhada do Volkswagen Golf Sportline 1.6 (2014)
O Volkswagen Golf Sportline 1.6 é um modelo de hatch médio que se destaca por sua combinação equilibrada de desempenho, conforto e tecnologia, sendo uma escolha popular entre os consumidores brasileiros. Esta análise busca explorar as especificações técnicas, recursos, opiniões de proprietários, além de apresentar os prós e contras desse veículo.
1. Características Principais
Design e Dimensões
O Golf Sportline 1.6 apresenta um design elegante e moderno, típico da Volkswagen, que equilibra funcionalidade e estética. As dimensões do carro são:
- Comprimento: 4204 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1457 mm
- Distância entre-eixos: 2515 mm
- Porta-malas: 330 litros
Essas características oferecem não só um visual atraente, mas também um espaço confortável para cinco ocupantes e bagagens.
Motorização e Performance
O modelo é equipado com um motor 1.6 flex que entrega:
- Potência: 104 cv (a gasolina) e 101 cv (etanol) a 5250 rpm
- Torque: 15,6 kgfm (A) e 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm
A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em 11,1 segundos, o que garante um desempenho adequado para o dia a dia, especialmente em ambientes urbanos. A velocidade máxima do Golf Sportline é de 186 km/h.
Consumo de Combustível
O modelo possui um consumo médio que varia entre:
- Urbano: 6.2 km/l (etanol)
- Rodoviário: 8.1 km/l (etanol)
Com um tanque de combustível de 55 litros, a autonomia urbana é de cerca de 341 km e a rodoviária pode chegar a 445,5 km, o que é razoável para um hatch médio.
Transmissão e Tração
Este modelo vem com câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira, oferecendo uma condução mais envolvente para quem aprecia dirigir. O sistema de direção é hidráulico, o que proporciona uma boa resposta e conforto ao volante.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira do Golf Sportline é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é um eixo de torção. Ambos os sistemas são complementados por molas helicoidais. Nos freios, encontramos discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, garantindo um desempenho eficaz em frenagens.
2. Segurança
Em termos de segurança, o Golf Sportline obteve as seguintes notas nos testes de segurança NCAP:
- Adulto: 33,3
- Infantil: 43,52
Além disso, o carro conta com recursos de segurança importantes, como airbag duplo e freios ABS, o que contribui para uma condução mais segura.
3. Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 9,4 de 10 entre os proprietários, o Golf Sportline é bem visto por sua confiabilidade e desempenho. Os usuários destacam os seguintes pontos positivos:
Pontos Positivos
- Conforto: O interior é bem projetado, oferecendo conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Desempenho: O motor 1.6 entrega uma boa performance, especialmente em situações urbanas.
- Estabilidade: O carro é estável em altas velocidades e nas curvas, proporcionando segurança ao dirigir.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o desempenho seja satisfatório, o consumo em áreas urbanas pode ser um pouco elevado, especialmente em comparação com concorrentes.
- Desvalorização: O índice de desvalorização é de 0,19%, o que pode ser um fator a ser considerado na hora da revenda.
4. Custo-Benefício
Atualmente, com um preço médio de R$ 45.038, o Golf Sportline 1.6 se posiciona como uma opção competitiva no mercado. O custo de seguro gira em torno de R$ 2.378, enquanto o IPVA é aproximadamente R$ 1.802. As revisões até 60.000 km custam cerca de R$ 1.998, o que é considerado razoável para o segmento.
5. Conclusão
O Volkswagen Golf Sportline 1.6 (2014) é uma escolha sólida para motoristas que buscam um hatch médio com bom desempenho, conforto e segurança. Seu motor flex e a configuração hatch permitem versatilidade no uso, seja para o dia a dia ou viagens. Embora tenha alguns pontos negativos, como o consumo urbano e a desvalorização, suas qualidades superam as desvantagens, tornando-o uma opção que vale a pena considerar.
Vídeo: Golf Sportline 1.6 Flex Manual 2008
No vídeo, são apresentadas as principais características do Volkswagen Golf Sportline 1.6 Flex Manual 2008. O modelo destaca-se por seu motor flex que oferece um bom equilíbrio entre potência e economia de combustível. A condução é suave, com uma boa resposta do câmbio manual, permitindo ao motorista um controle mais direto sobre o veículo. O design interno é elogiado pela sua ergonomia e conforto, com um acabamento que proporciona uma sensação de qualidade. O vídeo também menciona a confiabilidade da marca Volkswagen e a satisfação dos proprietários.
Informações Resumidas
- Modelo: Golf Sportline 1.6
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2014
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Golf Sportline 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.038 |
Seguro | R$ 2.3781 |
IPVA | R$ 1.8022 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Performance | |
Velocidade máxima | 186 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 76,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 341 km (A) |
Autonomia rodoviária | 445,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4204 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Bitola dianteira | 1513 mm |
Bitola traseira | 1492 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,343 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,710 m2 |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1191 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 76,5 mm |
Curso dos pistões | 86,9 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,1:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 56175 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,19% |
Vendas (dezembro) | 9 |
Índice CNW | 317,0 |
Ranking CNW | 5139 |
Série | |
Índice de roubo | 4,00 |