Análise Detalhada do Volkswagen Golf Sportline 1.6 (2010)
1. Introdução
O Volkswagen Golf Sportline 1.6, modelo 2010, é um hatchback médio que se destaca no mercado brasileiro por sua confiabilidade, desempenho e conforto. Pertencente à quarta geração do Golf, este carro combina características que agradam tanto motoristas que buscam um veículo versátil para o dia a dia, quanto aqueles que desejam um carro para um uso mais esportivo nas estradas.
Características principais:
- Modelo: Golf Sportline 1.6
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2010
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
2. Especificações Técnicas
2.1 Motor e Performance
- Motor: 1.6 EA111
- Potência: 104 cv (Álcool) / 101 cv (Gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 15,6 kgfm (A) / 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm
- Cilindrada: 1598 cm³
- Combustível: Flex (Alcool e Gasolina)
- Aceleração 0-100 km/h: 11,4 segundos
- Velocidade máxima: 188 km/h
2.2 Transmissão
- Câmbio: Manual, 5 marchas (Código do câmbio: MQ200)
- Embreagem: Monodisco a seco
2.3 Dimensões
- Comprimento: 4204 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1458 mm
- Distância entre-eixos: 2515 mm
- Peso: 1213 kg
2.4 Consumo
- Consumo urbano: 6,2 km/l (A) / 8,1 km/l (G)
- Consumo rodoviário: 8,1 km/l (A) / 10,6 km/l (G)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 341 km (A) / 462 km (G)
- Autonomia rodoviária: 445,5 km (A) / 583 km (G)
2.5 Segurança
- Avaliação NCAP:
- Adulto: 33,3
- Infantil: 43,52
- Sistema de freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
2.6 Suspensão
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
2.7 Características de Conforto e Usabilidade
- Capacidade do porta-malas: 330 litros
- Lugares: Até 5 ocupantes
- Portas: 4
- Carga útil: 517 kg
- Pneus: 205/55 R16
3. Avaliações do Dono
A avaliação geral do Golf Sportline 1.6 é positiva, com uma pontuação média de 8,8. Entre os pontos que os proprietários destacam estão:
3.1 Pontos Positivos
- Confiabilidade: A robustez do motor e a qualidade da montagem são frequentemente elogiadas.
- Conforto: Ótimos bancos, posição de dirigir confortável e um bom nível de isolamento acústico.
- Desempenho: Oferece uma boa entrega de potência, ideal para quem busca tanto um carro para o dia a dia quanto para viagens.
- Design: O visual do Golf é considerado clássico e elegante, o que agrada muitos consumidores.
3.2 Pontos Negativos
- Consumo: Alguns usuários apontam que o consumo é elevado em comparação a concorrentes diretos, especialmente em tráfego urbano.
- Desvalorização: O carro apresenta uma desvalorização estimada em 3,52%, o que pode impactar na revenda.
- Revisões: O custo total para revisões até 60.000 km soma cerca de R$ 1.998, o que pode ser considerado alto para alguns proprietários.
4. Preço e Custo de Propriedade
O preço médio do Volkswagen Golf Sportline 1.6 2010 no Brasil é em torno de R$ 32.057. Os custos adicionais incluem:
- Seguro: Aproximadamente R$ 2.180,01
- IPVA: R$ 1.282,2
- Despesas gerais em manutenção: Avaliadas como razoáveis, considerando o tempo de uso.
5. Usabilidade e Conclusão
O Golf Sportline 1.6 se posiciona como uma excelente opção no segmento de hatches médios, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e confiabilidade. Seu desempenho em avaliações de segurança e satisfação do proprietário contribui para sua reputação positiva no mercado.
Como conclusão, o Volkswagen Golf Sportline 1.6 de 2010 é ideal para quem procura um carro espaçoso, ágil e com uma boa performance, embora deva-se estar ciente de algumas questões de consumo e manutenção.
Se você está em busca de um hatch confiável com bom espaço interno e excelente dirigibilidade, o Golf Sportline 1.6 pode ser uma escolha acertada.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Volkswagen Golf Sportline 1.6 apresenta uma visão geral detalhada das principais características do modelo, incluindo desempenho, conforto, design, e custos relacionados. O Golf Sportline, um hatch médio fabricado pela Volkswagen, é destacado por seu motor flex, entrega de potência e robustez. O apresentador também aborda aspectos como o consumo do veículo e sua despesa de manutenção, ressaltando a importância de considerar a usabilidade do veículo para o dia a dia. No geral, o vídeo oferece uma perspectiva valiosa para potenciais compradores interessados no Golf.
Com estas informações, potencial compradores podem considerar o Golf Sportline 1.6 como uma boa opção ao avaliar suas necessidades e estilo de vida no universo automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Golf Sportline 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.057 |
Seguro | R$ 2.1801 |
IPVA | R$ 1.2822 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Performance | |
Velocidade máxima | 188 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm |
Peso/potência | 11,7 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 77,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 341 km (A) |
Autonomia rodoviária | 445,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4204 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1458 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 517 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1213 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 76,5 mm |
Curso dos pistões | 86,9 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,1:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 170149 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,52% |
Índice CNW | 81,6 |
Ranking CNW | 9202 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 3,33 |