Análise do Volkswagen Golf Sport 1.8 Turbo (2005)
Modelo
O Volkswagen Golf Sport 1.8 Turbo, lançado em 2005, integra a quarta geração do icônico hatch médio da montadora alemã. Aclamado por sua combinação de desempenho e praticidade, o Golf Sport 1.8 Turbo apresenta uma proposta atrativa para aqueles que buscam um veículo esportivo com características cotidianas.
- Modelo: Golf Sport 1.8 Turbo
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2005
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Características Principais
Desempenho
O Golf Sport 1.8 Turbo é equipado com um motor EA113 de 1.8 litros, gerando 150 cv a 5.700 rpm e torque de 21,4 kgfm a 1.750 rpm. Sua aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,5 segundos afirma sua vocação para performance, além de apresentar uma velocidade máxima de 216 km/h. O peso do veículo é de 1.280 kg, proporcionando uma relação peso/potência de 8,5 kg/cv, destacando-se na entrega de potência em relação à massa do carro.
Consumo
Os números de consumo são uma parte importante da análise. O Golf Sport responde com um consumo urbano de 6,8 km/l e 9 km/l em rodovias. Com um tanque de 55 litros, sua autonomia alcança 374 km na cidade e 495 km na estrada. Essa autonomia faz o modelo ser uma boa opção tanto para o dia a dia quanto para viagens mais longas.
Dimensões e Capacidades
O Golf possui dimensões que o posicionam como um hatch médio, com 4.149 mm de comprimento, 1.735 mm de largura e 1.459 mm de altura. A distância entre eixos de 2.515 mm proporciona espaço interno adequado para cinco ocupantes e um porta-malas de 330 litros, que se mostra prático para o transporte de bagagens e compras.
Suspensão e Conforto
Equipado com sistema de suspensão dianteira McPherson e eixo de torção na parte traseira, o Golf garante uma dirigibilidade precisa e maior conforto. A direção hidráulica também auxilia em manobras e na condução urbanas, refletindo um sedã hatch premium.
Avaliação do Dono e Opiniões
A experiência dos proprietários com o Golf Sport 1.8 Turbo é, em grande parte, positiva. A média de satisfação dos usuários se distribui em torno de 8,9 em uma escala de 10. Os atributos mais elogiados foram o desempenho do motor, a estabilidade em curvas e o conforto na condução.
Pontos Positivos
- Desempenho ágil: O motor turbo proporciona respostas imediatas e rápidas.
- Estabilidade: O Golf é notoriamente estável em alta velocidade e nas curvas.
- Interior confortável: O espaço interno se destaca dentro da categoria hatch.
- Equipamentos: Com um bom pacote de itens de série, o carro é geralmente elogiado pela variedade.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de apresentar desempenho notável, o consumo urbano pode ser um ponto negativo para quem busca um carro mais econômico.
- Custo de manutenção: A manutenção pode ter um custo elevado em relação a concorrentes diretos.
- Desvalorização: O índice de desvalorização pode ser uma preocupação para compradores que visam revender o veículo após alguns anos.
Aspectos Técnicos
Motor e Transmissão
- Código do Motor: EA113
- Cilindrada: 1.781 cm³
- Número de Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Alimentação: Injeção multiponto
- Aspiração: Turbocompressor
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás, oferecendo boa eficiência na frenagem.
Pneus
- Tamanho dos Pneus: 205/55 R16 (tanto dianteiros quanto traseiros)
Vídeo
O vídeo Golf 4 GTi 1.8T acceleration mostra claramente a capacidade deste modelo de acelerar rapidamente, apresentando uma performance ágil, típicas dos hatches esportivos. O Golf 1.8 Turbo se destaca pela sua aceleração e respostas velozes ao acelerador, o que potencia a experiência de dirigir. A qualidade de construção e o acabamento interno contribuem para uma sensação de robustez e conforto, tornando-o um ótimo veículo tanto para uso urbano quanto para os apaixonados por velocidade.
Conclusão
O Volkswagen Golf Sport 1.8 Turbo é um hatch médio que une desempenho e conforto em um único pacote. Apesar de algumas considerações sobre o consumo e o custo de manutenção, ele é uma escolha sólida para quem busca performance aliada a um bom espaço interno e praticidade. Seu design, performance e a confiabilidade da marca Volkswagen fazem do Golf Sport 1.8 Turbo, mesmo após os anos, um veículo desejável no mercado de usados brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Golf Sport 1.8 Turbo |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 25.320 |
IPVA | R$ 1.0132 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Vendas (novembro) | 9 |
Performance | |
Velocidade máxima | 216 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,5 s |
Potência | 150 cv a 5700 rpm |
Torque | 21,4 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 84,2 cv/l |
Peso/torque | 59,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 374 km |
Autonomia rodoviária | 495 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4149 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1459 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 511 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1280 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 18287 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,24% |
Índice CNW | 67,6 |
Ranking CNW | 10874 |
Índice de roubo | 4,00 |