Análise Completa do Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI (2015)
Introdução
O Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI é um dos ícones do segmento de hatches esportivos. Com uma combinação de desempenho, conforto e tecnologia, ele se destaca como uma escolha popular entre entusiastas de automóveis no Brasil e no mundo. Nesta análise, faremos um mergulho profundo nas especificações, características, pontos positivos e negativos, além da opinião de proprietários sobre este modelo de 2015.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Golf GTI 2.0 TSI
- Ano: 2015
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Segmento: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4268 mm
- Largura: 1799 mm
- Altura: 1456 mm
- Distância entre-eixos: 2631 mm
- Peso: 1317 kg
- Carga útil: 533 kg
- Porta-malas: 338 litros
Motorização e Desempenho
- Motor: 2.0 TSI (EA888)
- Cilindrada: 1984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 220 cv a 4500 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 6,5 s
- Velocidade máxima: 244 km/h
- Transmissão: Automatizada (DSG DQ250) com 6 marchas
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 10,5 km/l
- Consumo rodoviário: 12,9 km/l
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 525 km
- Autonomia rodoviária: 645 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 225/45 R17
- Pneus traseiros: 225/45 R17
- Direção: Elétrica
Segurança e Avaliações
- Avaliação NCAP Adulto: 33,3
- Avaliação NCAP Infantil: 43,52
- Avaliação dos Leitores: 9,3
- Opinião do Dono: 9,7
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: O motor 2.0 TSI é altamente eficiente, entregando uma potência significativa que se traduz em uma aceleração rápida e emocionante.
- Dirigibilidade: A suspensão e o sistema de direção proporcionam uma experiencia de condução esportiva, com ótima resposta e controle em curvas.
- Conforto interno: O interior é bem equipado e confortável, com materiais de qualidade e tecnologia de ponta, tornando longas viagens agradáveis.
- Design Atraente: O design do Golf GTI é um clássico, com linhas esportivas que atraem olhares. A estética é um dos pontos fortes deste veículo.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Apesar de ser um carro confiável, os custos de manutenção e seguro podem ser altos, especialmente para um modelo importado.
- Desvalorização: Os hatches esportivos tendem a desvalorizar mais rapidamente do que outros tipos de veículos, o que pode ser um fator a se considerar na hora da compra.
- Espaço no Porta-Malas: Apesar de ser suficiente para a maioria das necessidades, o espaço do porta-malas pode ser considerado limitado para quem precisa de mais capacidade.
Opinião dos Proprietários
Os proprietários do Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI frequentemente elogiam sua performance e a experiência geral de condução. Muitos destacam a agilidade do carro e como ele se destaca em estradas, mantendo um equilíbrio entre conforto e esportividade. No entanto, alguns apontam o custo de manutenção elevado e a desvalorização como desvantagens significativas.
Comparação com Concorrentes
No segmento de hatches esportivos, o Golf GTI 2.0 TSI enfrenta concorrência de modelos como o Ford Focus ST e o Hyundai Veloster Turbo. Cada um deles tem suas qualidades, mas o Golf GTI se destaca pelo seu equilíbrio entre performance, conforto e tecnologia embarcada.
Conclusão
Em resumo, o Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 2015 é uma excelente escolha para motoristas que procuram uma combinação de desempenho e conforto em um hatch esportivo. Embora existam algumas desvantagens, como custos de manutenção e desvalorização, suas qualidades superam em muito esses pontos negativos. Para aqueles que buscam uma experiência de condução emocionante e um veículo que se destaca em todos os aspectos, o Golf GTI merece consideração.
Vídeo
O vídeo apresenta o Volkswagen Golf GTI MK6 de 210 hp, com uma demonstração de aceleração de 0 a 100 km/h. O modelo é elogiado por sua performance impressionante, destacando a rapidez e a sensação de esportividade ao dirigir. O Golf GTI é reconhecido por sua confiabilidade e pelas tecnologias que enriquecem a experiência do usuário. As imagens e dados apresentados destacam ainda mais as capacidades deste hatch esportivo.
Conteúdo
Modelo: Golf GTI 2.0 TSI
Fabricante: Volkswagen
Ano: 2015
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automatizado
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Hatch
Essa análise detalhada do Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI (2015) oferece uma visão abrangente do veículo, destacando suas características, pontos fortes e limitações, complementada por opiniões de proprietários e comparações com concorrentes do mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Golf GTi 2.0 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 7 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 95.918 |
Seguro | R$ 4.3351 |
IPVA | R$ 3.8372 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Vendas (novembro) | 9 |
Performance | |
Velocidade máxima | 244 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,5 s |
Potência | 220 cv a 4500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 6,0 kg/cv |
Potência específica | 110,9 cv/l |
Peso/torque | 36,9 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,5 km/l |
Consumo rodoviário | 12,9 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 525 km |
Autonomia rodoviária | 645 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4268 mm |
Largura | 1799 mm |
Altura | 1456 mm |
Distância entre-eixos | 2631 mm |
Bitola dianteira | 1537 mm |
Bitola traseira | 1513 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Porta-malas | 338 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,318 |
Área frontal (A) | 2,21 m2 |
Área frontal corrigida | 0,703 m2 |
Carga útil | 533 kg |
Reboque sem freio | 680 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 1317 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 113939 |
Votos | 4 |
Avaliação dos leitores | 9,3 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,75% |
Índice CNW | 476,3 |
Ranking CNW | 2715 |
Índice de roubo | 4,00 |