Análise Detalhada do Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 2019
Introdução
O Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI é um dos modelos mais icônicos da marca Volkswagen, especialmente no Brasil. Conhecido por seu desempenho e características esportivas, o GTI combina praticidade e versatilidade de um hatch médio com o desempenho de um carro esportivo. Nesta análise, vamos explorar suas especificações técnicas, características, opinião de proprietários, e tudo o que um potencial comprador deve saber antes de adquirir esse veículo.
Características Principais
Design e Estrutura
- Modelo: Golf GTI 2.0 TSI
- Ano: 2019
- Configuração: Hatch
- Segmento: Médio
- Procedência: Nacional
- Dimensões:
- Comprimento: 4268 mm
- Largura: 1799 mm
- Altura: 1456 mm
- Distância entre-eixos: 2631 mm
- Peso: 1317 kg
- Peso/potência: 5,7 kg/cv
- Porta-malas: 338 litros
Motorização e Desempenho
- Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 230 cv a 4700 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1500 rpm
- Diâmetro dos cilindros: 82,5 mm
- Curso dos pistões: 92,8 mm
- Aspiração: Turbocompressor
- Aceleração:
- 0-100 km/h: 7 segundos
- Velocidade máxima: 238 km/h
- Câmbio: Automatizado DSG de 6 marchas
- Tração: Dianteira
Consumo e Autonomia
- Combustível: Gasolina
- Consumo urbano: 9,9 km/l
- Consumo rodoviário: 12,2 km/l
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 495 km
- Autonomia rodoviária: 610 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Segurança e Tecnologia
- Avaliação de Segurança NCAP:
- Adulto: 33,3
- Infantil: 43,52
- Características adicionais:
- Direção elétrica
- Pneus: 225/45 R17
- Garantia: 3 anos
Análise de Custo
- Preço: R$ 138.672
- Seguro: R$ 4.687
- IPVA: R$ 5.547
- Revisões até 60.000 km: R$ 1.998
- Desvalorização: 7,11%
Opinião do Dono e Avaliação
- Avaliação Geral: 8,9
- Pós-venda: 4,7
- Avaliação dos Leitores: 9,4
- Índice de Roubo: 3,33
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo proporciona uma excelente aceleração e potência que agradam tanto em condução urbana quanto em estradas.
- Conforto: O interior é bem acabado e oferece conforto para os ocupantes, com bons materiais e tecnologia embarcada.
- Dirigibilidade: A suspensão e o sistema de direção elétrica fazem com que o carro tenha uma dinâmica de condução esportiva e prazerosa.
- Tecnologia: Equipado com recursos modernos de conectividade e segurança.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de oferecer bom desempenho, o consumo de combustível pode ser um pouco elevado em comparação com concorrentes.
- Custo de Manutenção: Os custos de seguro e manutenção podem ser altos, refletindo o perfil do veículo esportivo.
- Espaço: O porta-malas, embora prático, pode não ser suficiente para todos os usuários, especialmente em viagens longas.
Comparativo com o Golf 1.4 TSI
O vídeo comparativo entre o Golf 1.4 TSI e o Golf GTI 2.0 TSI revela algumas diferenças significativas entre os dois modelos. O Golf 1.4 TSI possui uma potência de 160 hp e torque de 240 Nm, enquanto o GTI apresenta 230 hp e torque de 350 Nm. A aceleração do GTI é mais rápida, com 0-100 km/h em apenas 7 segundos, em comparação com o 1.4 TSI que leva mais tempo.
Além disso, o Golf GTI oferece uma experiência de condução mais esportiva, com um câmbio DSG de 6 marchas que proporciona trocas de marcha mais rápidas e precisas. O 1.4 TSI, embora eficiente, não entrega o mesmo nível de desempenho e emoção ao dirigir.
Conteúdo
O Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI de 2019 é um hatch médio que combina desempenho esportivo com a praticidade do dia a dia. Equipado com um motor potente de 230 cv e um câmbio DSG automatizado, ele oferece uma experiência de condução empolgante. Suas dimensões e o espaço interno são adequados para 5 passageiros, enquanto o porta-malas de 338 litros é prático para uso diário. Apesar de seu consumo não ser o melhor da categoria, o Golf GTI se destaca pela tecnologia e conforto, tornando-se uma excelente opção para entusiastas de automóveis.
Imagens do Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI
Com essa análise detalhada, esperamos ter fornecido informações relevantes e úteis para você que considera o Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI como sua próxima aquisição.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Golf GTi 2.0 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 7 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 138.672 |
Seguro | R$ 4.6871 |
IPVA | R$ 5.5472 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Performance | |
Velocidade máxima | 238 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7 s |
Potência | 230 cv a 4700 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 5,7 kg/cv |
Potência específica | 115,9 cv/l |
Peso/torque | 36,9 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 495 km |
Autonomia rodoviária | 610 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4268 mm |
Largura | 1799 mm |
Altura | 1456 mm |
Distância entre-eixos | 2631 mm |
Bitola dianteira | 1537 mm |
Bitola traseira | 1513 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 338 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 533 kg |
Reboque sem freio | 680 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 1317 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 98273 |
Votos | 5 |
Avaliação dos leitores | 9,4 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,11% |
Vendas (abril) | 7 |
Índice CNW | 917,0 |
Ranking CNW | 701 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | |
Índice de roubo | 3,33 |