Análise do Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 2014: Desempenho e Detalhes

Análise do Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI (2014)

O Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI é um dos modelos mais icônicos da marca, representando uma combinação de desempenho, praticidade e estilo dentro do segmento de hatches esportivos. Lançado em 2014, este veículo é uma versão importada que se destaca pela sua engenharia e recursos, garantindo uma experiência de condução superior.

Volkswagen
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1. Características Principais

Design e Estrutura

O Golf GTI possui um design moderno e esportivo, com linhas aéreas que conferem uma aparência robusta. A plataforma MQB (Modular Transverse Matrix) utilizada no veículo proporciona um melhor espaço interno e uma dinâmica de condução aprimorada, refletindo no conforto dos ocupantes.

  • Dimensões:
    • Comprimento: 4268 mm
    • Largura: 1799 mm
    • Altura: 1456 mm
    • Distância entre-eixos: 2631 mm

Essas medidas são ideais para um hatchiro médio, equilibrando espaço interno e agilidade nas manobras.

Desempenho

O Golf GTI é um verdadeiro destaque em termos de performance, com um motor 2.0 TSI que entrega:

  • Potência: 220 cv a 4500 rpm
  • Torque: 35,7 kgfm a 1500 rpm
  • Aceleração: 0-100 km/h em apenas 6,5 segundos.
  • Velocidade máxima: 244 km/h.

Esses números fazem do GTI uma opção entusiástica para quienes buscam emoção ao volante. O sistema de tração dianteira combina-se com o câmbio automatizado de 6 marchas (DSG) para montagens rápidas e precisas.

Consumo

Em relação à eficiência, o Golf GTI se comporta bem:

  • Uso urbano: 10,5 km/l
  • Uso rodoviário: 12,9 km/l

O tanque de combustível comporta 50 litros, o que proporciona uma autonomia urbana de aproximadamente 525 km e rodoviária de 645 km, tornando-o um carro viável para uso diário e viagens.

2. Segurança e Confiabilidade

O Golf GTI também se destaca em questões de segurança:

  • Avaliação NCAP Adulto: 33,3 pontos
  • Avaliação NCAP Infantil: 43,52 pontos
  • Garantia: 3 anos

Esses fatores indicam um bom nível de proteção e estrutura de segurança, com vários pontos a serem observados, como airbags e sistemas de frenagem.

3. Conforto e Tecnologia

No interior, o Golf GTI oferece uma cabine moderna com materiais de qualidade, um layout atraente e tecnologia de ponta. O sistema de infotainment é intuitivo, integrando Bluetooth, conectividade com smartphone e recursos de navegação. Ademais, os assentos são confortáveis e oferecem bom suporte lateral para o condutor e o passageiro.

Opinião do Dono

  • Avaliação Geral: 9,5
    Esse alto índice mostra a satisfação dos proprietários, que em sua maioria, destacam a combinação de conforto, desempenho e confiabilidade do modelo.

4. Custos de Propriedade

A aquisição do GTI atual é avaliada em média em R$ 86.880, com um custo de seguro que pode variar em torno de R$ 4.917, uma média razoável para um carro nessa categoria.

  • Revisões até 60.000 km: R$ 1.998
  • IPVA: R$ 3.475

A manutenção e despesas gerais, embora possam ser comparadas a um carro esportivo, não são excessivas para a performance que oferece.

5. Pontos Positivos e Negativos

Pontos Positivos

  • Desempenho excepcional com um motor potente.
  • Boa eficiência de combustível para um carro esportivo.
  • Design esportivo e moderno.
  • Conforto e espaço interno adequados.
  • Alta valorização de mercado.

Pontos Negativos

  • Custo de seguro um pouco elevado.
  • Custo de manutenção pode ser superior aos modelos mais básicos da linha Golf.
  • Desvalorização lenta, mas presente, o que pode ser uma consideração para revenda.

6. Opinião Final

O Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI de 2014 é uma excelente escolha para quem busca um hatch esportivo ligando performance, conforto e tecnologias modernas. Ideal para quem deseja um carro para o dia a dia com a capacidade de proporcionar uma direção emocionante em qualquer estrada.

Vídeo:
No vídeo, é apresentado um chip-tuning do Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI, elevando sua potência para 320 cv e torque para 450 Nm, otimizando o desempenho do veículo. O especialista discute as mudanças que permitem o aumento na performance, destacando a experiência de condução melhorada e a eficiência do carro após a modificação. Essa atualização é uma opção popular entre proprietários que buscam maior potência sem sacrificar a confiabilidade.

Imagens e vídeo do Golf GTI 2.0 TSI 2014 são parte do material informativo que acompanha essa análise.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Golf GTi 2.0 TSi
Fabricante Volkswagen
Combustível Gasolina
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Hatch
Geração 7
Plataforma MQB
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 86.880
Seguro R$ 4.9171
IPVA R$ 3.4752
Revisões até 60.000 km R$ 1.998
Performance
Velocidade máxima 244 km/h
Aceleração 0-100 km/h 6,5 s
Potência 220 cv a 4500 rpm
Torque 35,7 kgfm a 1500 rpm
Peso/potência 6,0 kg/cv
Potência específica 110,9 cv/l
Peso/torque 36,9 kg/kgfm
Torque específico 18,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,5 km/l
Consumo rodoviário 12,9 km/l
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 525 km
Autonomia rodoviária 645 km
Dimensões
Comprimento 4268 mm
Largura 1799 mm
Altura 1456 mm
Distância entre-eixos 2631 mm
Bitola dianteira 1537 mm
Bitola traseira 1513 mm
Flanco dos pneus dianteiros 101,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 101,25 mm
Porta-malas 338 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,9 m
Carga útil 533 kg
Reboque sem freio 680 kg
Reboque com freio 1800 kg
Peso 1317 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA888
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 82,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 1984 cm3
Razão de compressão 9,6:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta e indireta multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Código do câmbio DSG DQ250
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 225/45 R17
Pneus traseiros 225/45 R17
Avaliações
Visitas 321651
Votos 6
Avaliação dos leitores 9,3
NCAP adulto 33,3
NCAP infantil 43,52
Opinião do dono 9,5
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 3,72%
Vendas (dezembro) 7
Índice CNW 312,8
Ranking CNW 4204
Índice de roubo 3,33
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