Análise Completa do Volkswagen Golf GTE 1.4 TSI 2020
Introdução
O Volkswagen Golf GTE 1.4 TSI é um dos modelos mais inovadores da marca alemã, destacando-se por sua tecnologia híbrida plug-in. Com um design elegante e características que misturam eficiência e performance, o Golf GTE atrai a atenção de motoristas que buscam um veículo que une sustentabilidade e prazer ao dirigir. Esta análise se propõe a explorar todos os aspectos desse modelo, desde suas especificações técnicas até a experiência de usuários e avaliações do mercado.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Golf GTE 1.4 TSI
- Ano: 2020
- Tipo de Combustível: Híbrido plug-in
- Configuração: Hatch
- Geração: 7ª
- Plataforma: MQB
- Porta: 4
- Lugares: 5
- Peso: 1524 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 4255 mm
- Largura: 1799 mm
- Altura: 1468 mm
- Distância entre-eixos: 2630 mm
- Tanque de Combustível: 40 litros
- Porta-malas: 272 litros
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 199.990
- Seguro: R$ 6.000
- IPVA: R$ 6.000
Performance
- Potência Combustão: 150 cv @ 4500 rpm
- Potência Elétrica: 102 cv (dianteiro)
- Potência Combinada: 204 cv
- Torque Combustão: 25,5 kgfm @ 1500 rpm
- Torque Elétrico: 33,6 kgfm (dianteiro)
- Torque Combinado: 35,7 kgfm
- Aceleração 0-100 km/h: 7,6 s
- Velocidade Máxima: 222 km/h
- Consumo Urbano: 12,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 13,3 km/l
- Autonomia Elétrica: 39 km
- Consumo Elétrico: 15,3 kWh/100 km
- Velocidade Máxima em Modo Elétrico: 130 km/h
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automatizado DSG com 6 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente (McPherson)
- Suspensão Traseira: Independente (multibraço)
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Análise do Design
O design do Golf GTE é caracterizado por suas linhas modernas e agressivas, mantendo a identidade visual que a linha Golf sempre apresentou. A grade frontal é imponente e elegante, enquanto os faróis em LED conferem um aspecto contemporâneo. A traseira do veículo é bem desenhada, oferecendo um bom equilíbrio entre esportividade e funcionalidade.
Internamente, o Golf GTE oferece um espaço confortável para cinco ocupantes, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta. O painel é intuitivo e traz múltiplas funcionalidades, como um sistema de infotainment completo, que inclui conectividade com smartphones, GPS e controle de temperatura.
Experiência do Usuário
Opiniões dos Proprietários
De acordo com as avaliações feitas por proprietários do Golf GTE, existem diversos pontos positivos e negativos a serem destacados:
Pontos Positivos
-
Eficiência Energética: Muitos usuários elogiam a economia de combustível, especialmente quando utilizam o modo elétrico, que proporciona uma condução silenciosa e eficiente.
-
Desempenho: A aceleração e a resposta do motor são frequentemente mencionadas como pontos fortes, proporcionando uma experiência de condução prazerosa e dinâmica.
-
Conforto e Tecnologia: O interior do veículo é considerado muito confortável, com tecnologia que facilita a condução e a conectividade.
Pontos Negativos
-
Custo de Manutenção: Alguns proprietários relatam que o custo de manutenção e as revisões podem ser elevados, o que é um fator a ser considerado para quem busca economia a longo prazo.
-
Espaço do Porta-malas: O porta-malas de 272 litros pode ser considerado pequeno em comparação com concorrentes diretos, o que pode ser um problema para famílias ou usuários que precisam de mais espaço para bagagens.
-
Preço: O valor de R$199.990 é um investimento significativo, o que pode afastar potenciais compradores que buscam opções mais acessíveis.
Segurança
O Golf GTE apresenta boas notas em testes de segurança, com uma avaliação geral de 7,0. Os índices de segurança NCAP mostram um desempenho satisfatório para ocupantes adultos (33,3) e crianças (43,52). Apesar disso, a segurança ativa e passiva é uma das prioridades da Volkswagen, que inclui múltiplos airbags e sistemas de assistência ao motorista.
Custo de Propriedade
Além do preço de aquisição, é importante considerar o custo de propriedade que inclui seguro, IPVA e manutenção. O seguro, estimado em R$ 6.000, e o IPVA, no mesmo valor, somam uma parte significativa do custo anual. As revisões até 60.000 km têm um custo total de aproximadamente R$ 1.998, o que deve ser levado em conta na hora da compra.
Considerações Finais
O Volkswagen Golf GTE 1.4 TSI é, sem dúvida, uma opção interessante para quem busca um veículo híbrido que una eficiência, performance e conforto. O modelo apresenta um design atraente, tecnologia de ponta e uma boa experiência de condução. Entretanto, o preço e o custo de manutenção podem ser fatores limitantes para alguns potenciais compradores.
A escolha de um carro híbrido, como o Golf GTE, reflete uma preocupação crescente com a sustentabilidade, ao mesmo tempo em que oferece uma performance que não deixa a desejar. Para quem está disposto a investir, o Golf GTE pode proporcionar uma experiência de condução diferenciada e alinhada com as tendências contemporâneas de mobilidade.
Vídeo
O vídeo New Golf 8 GTE 245 hybrid apresenta uma análise detalhada do novo modelo de Golf, destacando suas características e inovações. O Golf 8 GTE 245 é um híbrido plug-in que combina um motor a gasolina com um motor elétrico, oferecendo uma potência combinada notável e eficiência energética. Os comentários incluem sua performance impressionante, conforto e tecnologia embutida, tornando-o uma escolha atraente para consumidores que procuram um veículo moderno e sustentável.
Conclusão
O Volkswagen Golf GTE 1.4 TSI se destaca no competitivo segmento de hatches médios, oferecendo uma combinação de tecnologias e desempenho que poucos conseguem igualar. Se você está em busca de um carro que oferece não apenas um bom desempenho, mas também uma abordagem mais sustentável, o Golf GTE é uma escolha que merece ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Golf GTE 1.4 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 7 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 199.990 |
Seguro | R$ 6.0001 |
IPVA | R$ 6.0002 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Vendas (novembro) | 9 |
Performance | |
Velocidade máxima | 222 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 150 cv a 4500 rpm (combustão) |
Torque | 25,5 kgfm a 1500 rpm (combustão) |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 107,5 cv/l |
Peso/torque | 59,8 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 12,8 km/l |
Consumo rodoviário | 13,3 km/l |
Tanque de combustível | 40 litros |
Autonomia urbana | 512 km |
Autonomia rodoviária | 532 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4255 mm |
Largura | 1799 mm |
Altura | 1468 mm |
Distância entre-eixos | 2630 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 272 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | |
Peso | 1524 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 80 mm |
Cilindrada | 1395 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ400E |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 7592 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.656,2 |
Ranking CNW | 332 |
Potência combinada | 204 cv |
Torque combinado | 35,7 kgfm |
Potência motor elétrico | 102 cv (dianteiro) |
Torque motor elétrico | 33,6 kgfm (dianteiro) |
Capacidade da bateria | 8,8 kWh |
Consumo elétrico | 15,3 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 39 km |
Veloc. máx. em modo elétrico | 130 km/h |
Série | |
Índice de roubo | 4,00 |