Análise Completa do Volkswagen Golf GT 2.0 – 2013
O Volkswagen Golf GT 2.0, lançado em 2013, é um dos modelos mais emblemáticos da marca alemã no Brasil. Este hatch médio combina desempenho, conforto e uma série de características que o tornam uma escolha atraente para quem procura um carro versátil e esportivo. A seguir, apresentamos uma análise detalhada desse modelo, abordando suas especificações técnicas, características principais, avaliações de usuários e outros pontos relevantes para potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: Golf GT 2.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2013
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Características Principais
O Volkswagen Golf GT 2.0 se destaca em vários aspectos:
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Desempenho:
- Potência: 120 cv (álcool) e 116 cv (gasolina) a 5250 rpm.
- Torque: 18,3 kgfm (álcool) e 17,7 kgfm (gasolina) a 2250 rpm.
- Aceleração: 0-100 km/h em 9,6 segundos.
- Velocidade máxima: 203 km/h.
-
Consumo:
- Urbano: 7,5 km/l (álcool).
- Rodoviário: 10,5 km/l (álcool).
- Tanque: 55 litros, proporcionando uma autonomia urbana de 412,5 km e rodoviária de 577,5 km com combustível a álcool.
-
Dimensões:
- Comprimento: 4204 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1457 mm
- Distância entre-eixos: 2515 mm
- Porta-malas: 330 litros, adequado para viagens e uso diário.
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Suspensão e Freios:
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson.
- Suspensão Traseira: Eixo de torção.
- Freios: Discos ventilados na frente e discos sólidos atrás.
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Segurança:
- Avaliação NCAP: 33,3 (adulto) e 43,52 (infantil).
- Sistema de direção: Hidráulica, proporcionando facilidade e conforto na condução.
Avaliação do Dono e Opiniões
Os proprietários do Golf GT 2.0 geralmente expressam uma boa satisfação com o veículo, atribuindo uma nota média de 8,7. Os pontos positivos frequentemente mencionados incluem:
- Desempenho e Estilo: Muitos proprietários destacam o desempenho ágil e a estética esportiva do carro, que faz dele uma escolha prazerosa tanto para o uso diário quanto para viagens.
- Conforto: O interior é considerado confortável e bem equipado, oferecendo uma boa experiência tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Manutenção: Apesar de algumas queixas sobre o custo das revisões, a maioria dos usuários considera o veículo confiável e com boa durabilidade.
No entanto, há também pontos negativos que devem ser considerados:
- Custo de Manutenção: O custo elevado das revisões, que pode chegar a R$ 1.998 até 60.000 km, é um fator que preocupa alguns proprietários.
- Consumo: Embora o desempenho seja elogiado, o consumo de combustível no uso urbano é considerado um pouco alto em comparação com outros modelos da mesma categoria.
Análise Técnica
Motor e Transmissão
O motor EA113 do Golf GT 2.0 possui uma configuração de 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 1984 cm³. A injeção multiponto e o sistema de comando de válvulas simples no cabeçote proporcionam um equilíbrio entre desempenho e eficiência. A transmissão é manual de 5 marchas, que permite uma condução mais envolvente e esportiva.
Design e Conforto
O design do Golf GT 2.0 é contemporâneo, com linhas elegantes e um ar esportivo que agrada a diversos públicos. O interior é bem acabado, com materiais de qualidade e bom espaço para cinco ocupantes. O porta-malas de 330 litros é prático para o dia a dia e viagens.
Segurança e Tecnologia
Embora o Golf GT 2.0 não seja o modelo mais avançado em termos de tecnologia, ele oferece um conjunto de equipamentos que garantem a segurança e conforto dos ocupantes. O sistema de direção hidráulica e os freios a disco são características que contribuem para uma condução segura. A classificação NCAP, apesar de não ser a mais alta, ainda é um indicativo de que o veículo apresenta um nível aceitável de segurança.
Conclusão
O Volkswagen Golf GT 2.0 de 2013 é uma excelente opção para quem busca um hatch médio com características esportivas, conforto e um bom desempenho. Apesar de alguns pontos negativos, como o custo de manutenção e o consumo de combustível no tráfego urbano, os pontos positivos superam as desvantagens, tornando-o uma escolha confiável e prazerosa para o dia a dia e viagens.
Vídeo do Golf GT 2.0
vídeo: O vídeo em 4K mostra o Volkswagen Golf GT 2.0TDI de 2008 em ação, destacando suas características de desempenho e design. O canal também compartilha conteúdos sobre automóveis, e o criador convida os espectadores a segui-los nas redes sociais e contribuir com o canal.
Referências
- Preço: O preço médio do Volkswagen Golf GT 2.0 em 2013 era de R$ 43.255, o que o coloca em uma faixa competitiva no mercado de hatch médios da época.
- Dados de Venda: A venda de 9 unidades em novembro indica um interesse considerável, mesmo em um mercado competitivo.
Com um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e segurança, o Volkswagen Golf GT 2.0 de 2013 continua a ser uma escolha popular entre os entusiastas de automóveis e motoristas em busca de um hatch versátil e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Golf GT 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 43.255 |
Seguro | R$ 2.2841 |
IPVA | R$ 1.7302 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Vendas (novembro) | 9 |
Performance | |
Velocidade máxima | 203 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,3 kgfm (A) 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 68,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 412,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 577,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4204 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 330 litros |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | 600 kg |
Reboque com freio | 1000 kg |
Peso | 1261 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 4272 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 134,5 |
Ranking CNW | 7952 |
Índice de roubo | 4,00 |