Análise do Volkswagen Golf GT 2.0 – Modelo 2012 em Detalhes

Análise Detalhada do Volkswagen Golf GT 2.0 (2012)

Volkswagen

Introdução

O Volkswagen Golf GT 2.0, modelo 2012, representa um forte ícone no segmento de hatches médios no Brasil. Destacando-se por suas características robustas, desempenho considerável e uma linha de acabamento que agrada a diversos perfis de consumidores, este veículo oferece uma combinação de praticidade e esportividade. Com um histórico consolidado no mercado, o Golf GT é frequentemente recomendado tanto para motoristas do dia a dia quanto para entusiastas em busca de um carro com motor mais potente.

Ficha Técnica

  • Marca: Volkswagen
  • Modelo: Golf GT 2.0
  • Ano Modelo: 2012
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch
  • Segmento: Médio
  • Geração: 4
  • Plataforma: PQ34
  • Porta-malas: 330 litros
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 1 ano
  • Preço Médio: R$ 40.467

Especificações Técnicas

  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Motor:
    • Código do Motor: EA113
    • Cilindrada: 1984 cm³
    • Cilindros: 4 em linha
    • Potência: 120 cv (álcool) / 116 cv (gasolina) a 5250 rpm
    • Torque: 18,3 kgfm (álcool) / 17,7 kgfm (gasolina) a 2250 rpm
    • Tipo de Alimentação: Injeção multiponto
    • Tuchos: Hidráulicos

Desempenho

  • Aceleração 0-100 km/h: 9,6 segundos
  • Velocidade Máxima: 203 km/h
  • Peso: 1261 kg
  • Peso/Potência: 10,5 kg/cv
  • Consumo:
    • Urbano: 7,5 km/l (álcool)
    • Rodoviário: 10,5 km/l (álcool)
  • Autonomia:
    • Urbana: 412,5 km (álcool)
    • Rodoviária: 577,5 km (álcool)

Dimensões

  • Comprimento: 4204 mm
  • Largura: 1735 mm
  • Altura: 1457 mm
  • Distância entre-eixos: 2515 mm

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson com mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
  • Freios Dianteiros: Discos ventilados
  • Freios Traseiros: Discos sólidos

Pneus

  • Pneus Dianteiros: 205/55 R16
  • Pneus Traseiros: 205/55 R16

Avaliação do Dono

A avaliação média dos proprietários do Volkswagen Golf GT 2.0 é bastante positiva, com um índice de satisfação de 8,9 em 10. A impressão geral sobre o modelo é baseada em características como conforto, dirigibilidade e desempenho.

Pontos Positivos

  1. Dirigibilidade e Estabilidade: O Golf GT 2.0 se destaca pela sua estabilidade em altas velocidades e dirigibilidade em estradas sinuosas, oferecendo uma experiência bem esportiva.
  2. Eficiente em Consumo: Apesar de ser um carro que oferece potência, sua eficiência de combustível é um aspecto que agrada aos motoristas.
  3. Conforto Interno: A qualidade dos materiais usados e o espaço interno são elogiados, proporcionando uma viagem confortável para todos os ocupantes.
  4. Acabamento: O interior do Golf GT traz um acabamento que mostra cuidado em detalhes, além de tecnologia, proporcionando um ar mais sofisticado.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: Os custos de revisões e manutenção, embora aceitáveis para a categoria, ainda podem ser vistos como elevados em comparação com concorrentes diretos.
  2. Espaço no Porta-Malas: Com 330 litros, o espaço do porta-malas é um pouco menor que o de alguns concorrentes, o que pode ser um empecilho para quem precisa de mais capacidade de carga.
  3. Desvalorização: Como muitos veículos da mesma faixa, o Golf GT pode sofrer uma desvalorização considerável no mercado de usados.

Segurança

No quesito segurança, o Golf GT 2.0 apresenta notas medianas nos testes NCAP, com 33,3 pontos para a proteção de adultos e 43,52 pontos para crianças. Embora não seja um padrão da categoria premium, a presença de freios ABS, airbags e outros recursos básicos de segurança fazem parte do pacote.

Manutenção e Seguridade

De acordo com dados coletados do mercado, o seguro médio gira em torno de R$ 2.2901, enquanto o IPVA está na faixa de R$ 1.6192. O custo de revisões até 60.000 km alcança R$ 1.998, um fator que deve ser considerado pelos potenciais compradores.

Considerações Finais

O Volkswagen Golf GT 2.0 de 2012 é uma escolha sólida para quem busca um hatch esportivo confiável e bem equipado. Oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e conforto, ele é ideal tanto para o uso cotidiano quanto para escapadas nos finais de semana.

Embora tenha algumas desvantagens, como a questão da manutenção e um espaço no porta-malas que pode ser desconsiderado por alguns, suas qualidades e legado fazem do Golf GT uma aposta segura no segmento médio.

Vídeo

No vídeo VW GOLF GT 2.0 FLEX 2010 TURBO – 0 a 240 Km/h, é apresentada a instalação de um kit turbo em um Volkswagen Golf GT 2.0 Flex 2010. O conteúdo ilustra a transformação do veículo, mostrando uma comparação antes e depois da instalação. O vídeo destaca o significativo aumento no desempenho e na aceleração do automóvel, ilustrando como a modificação impacta nas características dinâmicas, promovendo uma experiência de dirigir mais emocionante.

Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen

Conclusão

O Volkswagen Golf GT 2.0 de 2012 é, sem dúvida, um modelo que merece carinho e atenção dentro do mercado automobilístico brasileiro. Oferecendo desempenho respeitável, conforto e uma boa dose de esportividade, ele continua a ser uma escolha pertinente tanto para aqueles que utilizam o veículo para a rotina diária quanto para os apaixonados por velocidade e hobby de modificar carros. Portanto, se você está no mercado por um hatch médio que combine esses elementos, o Golf GT 2.0 pode ser o carro que você estava procurando.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Golf GT 2.0
Fabricante Volkswagen
Combustível Flex
Ano 2012
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Geração 4
Plataforma PQ34
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 40.467
Seguro R$ 2.2901
IPVA R$ 1.6192
Revisões até 60.000 km R$ 1.998
Vendas (novembro) 9
Performance
Velocidade máxima 203 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,6 s
Potência 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm
Torque 18,3 kgfm (A) 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm
Peso/potência 10,5 kg/cv
Potência específica 60,5 cv/l
Peso/torque 68,9 kg/kgfm
Torque específico 9,2 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,5 km/l (A)
Consumo rodoviário 10,5 km/l (A)
Tanque de combustível 55 litros
Autonomia urbana 412,5 km (A)
Autonomia rodoviária 577,5 km (A)
Dimensões
Comprimento 4204 mm
Largura 1735 mm
Altura 1457 mm
Distância entre-eixos 2515 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,75 mm
Porta-malas 330 litros
Carga útil 530 kg
Reboque sem freio 600 kg
Reboque com freio 1000 kg
Peso 1261 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA113
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 82,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 1984 cm3
Razão de compressão 11,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/55 R16
Pneus traseiros 205/55 R16
Avaliações
Visitas 3417
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 33,3
NCAP infantil 43,52
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Índice CNW 121,6
Ranking CNW 8066
Índice de roubo 4,00
Artigo Anterior

Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 V12 6.5 2017: Análise Completa

Próximo Artigo

Análise do Volkswagen Golf GT 2.0 - Modelo 2013 em Detalhes

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *