Análise Detalhada do Volkswagen Golf GT 2.0 (2012)
Introdução
O Volkswagen Golf GT 2.0, modelo 2012, representa um forte ícone no segmento de hatches médios no Brasil. Destacando-se por suas características robustas, desempenho considerável e uma linha de acabamento que agrada a diversos perfis de consumidores, este veículo oferece uma combinação de praticidade e esportividade. Com um histórico consolidado no mercado, o Golf GT é frequentemente recomendado tanto para motoristas do dia a dia quanto para entusiastas em busca de um carro com motor mais potente.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Golf GT 2.0
- Ano Modelo: 2012
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Segmento: Médio
- Geração: 4
- Plataforma: PQ34
- Porta-malas: 330 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço Médio: R$ 40.467
Especificações Técnicas
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Motor:
- Código do Motor: EA113
- Cilindrada: 1984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 120 cv (álcool) / 116 cv (gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,3 kgfm (álcool) / 17,7 kgfm (gasolina) a 2250 rpm
- Tipo de Alimentação: Injeção multiponto
- Tuchos: Hidráulicos
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 9,6 segundos
- Velocidade Máxima: 203 km/h
- Peso: 1261 kg
- Peso/Potência: 10,5 kg/cv
- Consumo:
- Urbano: 7,5 km/l (álcool)
- Rodoviário: 10,5 km/l (álcool)
- Autonomia:
- Urbana: 412,5 km (álcool)
- Rodoviária: 577,5 km (álcool)
Dimensões
- Comprimento: 4204 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1457 mm
- Distância entre-eixos: 2515 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Discos ventilados
- Freios Traseiros: Discos sólidos
Pneus
- Pneus Dianteiros: 205/55 R16
- Pneus Traseiros: 205/55 R16
Avaliação do Dono
A avaliação média dos proprietários do Volkswagen Golf GT 2.0 é bastante positiva, com um índice de satisfação de 8,9 em 10. A impressão geral sobre o modelo é baseada em características como conforto, dirigibilidade e desempenho.
Pontos Positivos
- Dirigibilidade e Estabilidade: O Golf GT 2.0 se destaca pela sua estabilidade em altas velocidades e dirigibilidade em estradas sinuosas, oferecendo uma experiência bem esportiva.
- Eficiente em Consumo: Apesar de ser um carro que oferece potência, sua eficiência de combustível é um aspecto que agrada aos motoristas.
- Conforto Interno: A qualidade dos materiais usados e o espaço interno são elogiados, proporcionando uma viagem confortável para todos os ocupantes.
- Acabamento: O interior do Golf GT traz um acabamento que mostra cuidado em detalhes, além de tecnologia, proporcionando um ar mais sofisticado.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Os custos de revisões e manutenção, embora aceitáveis para a categoria, ainda podem ser vistos como elevados em comparação com concorrentes diretos.
- Espaço no Porta-Malas: Com 330 litros, o espaço do porta-malas é um pouco menor que o de alguns concorrentes, o que pode ser um empecilho para quem precisa de mais capacidade de carga.
- Desvalorização: Como muitos veículos da mesma faixa, o Golf GT pode sofrer uma desvalorização considerável no mercado de usados.
Segurança
No quesito segurança, o Golf GT 2.0 apresenta notas medianas nos testes NCAP, com 33,3 pontos para a proteção de adultos e 43,52 pontos para crianças. Embora não seja um padrão da categoria premium, a presença de freios ABS, airbags e outros recursos básicos de segurança fazem parte do pacote.
Manutenção e Seguridade
De acordo com dados coletados do mercado, o seguro médio gira em torno de R$ 2.2901, enquanto o IPVA está na faixa de R$ 1.6192. O custo de revisões até 60.000 km alcança R$ 1.998, um fator que deve ser considerado pelos potenciais compradores.
Considerações Finais
O Volkswagen Golf GT 2.0 de 2012 é uma escolha sólida para quem busca um hatch esportivo confiável e bem equipado. Oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e conforto, ele é ideal tanto para o uso cotidiano quanto para escapadas nos finais de semana.
Embora tenha algumas desvantagens, como a questão da manutenção e um espaço no porta-malas que pode ser desconsiderado por alguns, suas qualidades e legado fazem do Golf GT uma aposta segura no segmento médio.
Vídeo
No vídeo VW GOLF GT 2.0 FLEX 2010 TURBO – 0 a 240 Km/h, é apresentada a instalação de um kit turbo em um Volkswagen Golf GT 2.0 Flex 2010. O conteúdo ilustra a transformação do veículo, mostrando uma comparação antes e depois da instalação. O vídeo destaca o significativo aumento no desempenho e na aceleração do automóvel, ilustrando como a modificação impacta nas características dinâmicas, promovendo uma experiência de dirigir mais emocionante.
Conclusão
O Volkswagen Golf GT 2.0 de 2012 é, sem dúvida, um modelo que merece carinho e atenção dentro do mercado automobilístico brasileiro. Oferecendo desempenho respeitável, conforto e uma boa dose de esportividade, ele continua a ser uma escolha pertinente tanto para aqueles que utilizam o veículo para a rotina diária quanto para os apaixonados por velocidade e hobby de modificar carros. Portanto, se você está no mercado por um hatch médio que combine esses elementos, o Golf GT 2.0 pode ser o carro que você estava procurando.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Golf GT 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 40.467 |
Seguro | R$ 2.2901 |
IPVA | R$ 1.6192 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Vendas (novembro) | 9 |
Performance | |
Velocidade máxima | 203 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,3 kgfm (A) 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 68,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 412,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 577,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4204 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 330 litros |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | 600 kg |
Reboque com freio | 1000 kg |
Peso | 1261 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 3417 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 121,6 |
Ranking CNW | 8066 |
Índice de roubo | 4,00 |