Análise do Volkswagen Golf 2.0 AT (2014)
O Volkswagen Golf é um dos veículos mais icônicos da montadora alemã e é bem conhecido no mercado brasileiro. A versão 2.0 AT, lançada em 2014, é atraente para quem busca um hatch médio com características potentes e versatilidade. Nesta análise, iremos explorar detalhadamente as especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, opinião de proprietários e informações relevantes que ajudam a entender melhor o que o Golf 2.0 AT tem a oferecer.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Golf 2.0 AT
- Ano: 2014
- Versão: Hatch
- Procedência: Nacional
- Fabricante: Volkswagen
- Combustível: Flex
- Plataforma: PQ34
- Porta: 4
- Lugares: 5
- Garantia: 1 ano
- Preço (Média): R$ 45.021
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4204 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1457 mm
- Distância entre-eixos: 2515 mm
- Peso: 1288 kg
- Capacidade do porta-malas: 330 litros
- Carga útil: 502 kg
Desempenho
- Velocidade Máxima: 198 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,8 segundos
- Potência: 120 cv (A) / 116 cv (G) a 5250 rpm
- Torque: 18,3 kgfm (A) / 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm
- Peso/Potência: 10,7 kg/cv
Consumo
- Consumo Urbano: 6,9 km/l (A)
- Consumo Rodoviário: 9,9 km/l (A)
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia Urbana: 379,5 km (A)
- Autonomia Rodoviária: 544,5 km (A)
Motorização
- Cilindrada: 1984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Tuchos: Hidráulicos
- Comando de Válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Roda e Pneus
- Pneus Dianteiros: 195/65 R15
- Pneus Traseiros: 195/65 R15
Destaques do Volkswagen Golf 2.0 AT (2014)
Segurança
A segurança é um ponto forte desse modelo, possibilitada por seu design robusto e tecnologia de ponta. É importante observar as notas do Euro NCAP, que classificam o modelo com 33,3 para a proteção ao adulto e 43,52 para a proteção infantil. A boa nota reflete na estrutura do veículo e em seus sistemas de segurança ativa e passiva.
Tecnologia e Conforto
O Golf 2.0 AT é reconhecido pela boa ergonomia interna e acabamento de qualidade. O sistema de infotainment é fácil de usar, trazendo conforto aos ocupantes. Alguns dos atributos que os proprietários frequentemente mencionam incluem:
- Ar-condicionado
- Direção hidráulica
- Vidros elétricos
- Sistema de som robusto
Economia
Embora o consumo urbano possa ser um pouco elevado para alguns, a eficiência do motor 2.0 e a opção de combustível flex permitem maior versatilidade na escolha do tipo de combustível.
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor oferece uma resposta rápida e eficiente.
- Conforto: Amplo espaço interno e bom acabamento.
- Segurança: Nota favorável em crash tests.
- Manutenção: Custo de manutenção relativamente acessível comparado a modelos similares em sua categoria.
Pontos Negativos
- Consumo Urbano: Média de 6,9 km/l pode ser considerada alta por alguns usuários em regiões urbanas.
- Custo de Seguro: O seguro pode ser elevado, chegando a média de R$ 2.206.
- Espaço no porta-malas: Embora aceitável, há concorrentes com maior capacidade.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários é uma ótima forma de conhecer as experiências de quem realmente já teve o veículo. A nota média de 8,3 demonstra que a maioria dos donos está confiante e satisfeita com o desempenho e as características do Golf 2.0 AT. No entanto, alguns usuários ressaltam a questão do consumo no trânsito.
Análise do Pos-Venda
O índice de pós-venda, avaliado em 4,7, pode indicar que há espaço para melhorias na disponibilidade de peças e serviços aliados a uma boa experiência em concessionárias.
Comparativo: VW GOLF 2.0 X VW GOLF 1.6
Em um vídeo comparativo, são abordados os prós e contras das versões 2.0 e 1.6 do VW Golf, auxiliando potenciais compradores a decidir entre as duas opções no mercado de usados. A análise inclui questões como desempenho, consumo, manutenção e custo-benefício, fornecendo um panorama útil para aqueles que estão em dúvida.
Resumo Do Conteúdo
O comparativo esclarece as dúvidas frequentes sobre qual modelo do VW Golf escolher. O Golf 2.0 se destaca pelo seu desempenho mais potente, enquanto o 1.6 pode representar uma opção mais econômica em termos de consumo. A escolha deve considerar fatores como uso diário, tipo de trajeto e preferências pessoais do comprador.
Conclusão
O Volkswagen Golf 2.0 AT 2014 é uma opção excelente no segmento dos hatchs médios. Sua combinação de desempenho, confortos internos e segurança faz dele um forte concorrente no mercado de usados. Embora alguns possam encontrar desvantagens em relação ao consumo em áreas urbanas e custo do seguro, o Golf se destaca ainda por sua robustez, qualidade em acabamento e a confiabilidade da marca Volkswagen.
Os potenciais compradores devem avaliar suas necessidades e preferências, mas, no geral, o Golf 2.0 AT continua sendo uma escolha popular entre os entusiastas e consumidores rápidos em busca de uma condução agradável e cheia de recursos.
Imagens do Volkswagen Golf 2.0 AT (2014)
Este documento proporciona uma visão abrangente sobre o Volkswagen Golf 2.0 AT 2014, tópicos que podem ajudar os compradores a tomarem decisões informadas sobre a aquisição deste modelo significativo no cenário automotivo do Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Golf 2.0 AT |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.021 |
Seguro | R$ 2.2061 |
IPVA | R$ 1.8012 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Vendas (novembro) | 9 |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,3 kgfm (A) 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 70,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 379,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 544,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4204 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
Porta-malas | 330 litros |
Carga útil | 502 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1288 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/65 R15 |
Pneus traseiros | 195/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 1120 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 154,8 |
Ranking CNW | 7857 |
Índice de roubo | 4,00 |