Análise Detalhada do Volkswagen Gol Turbo 1.0 16V (2002)
O Volkswagen Gol é um dos carros mais icônicos do Brasil, amplamente reconhecido por sua confiabilidade e popularidade. A versão Turbo 1.0 16V, lançada em 2002, é uma das variantes que se destacam no segmento de carros compactos. A seguir, apresentaremos uma análise aprofundada deste modelo, incluindo suas características, especificações técnicas, opiniões de proprietários e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
- Fabricante: Volkswagen
- Modelo: Gol Turbo 1.0 16V
- Ano: 2002
- Configuração: Hatch
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 11.686
- Garantia: 1 ano
Especificações Técnicas
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Potência: 112 cv a 5.500 rpm
- Torque: 15,8 kgfm a 2.000 rpm
- Velocidade máxima: 192 km/h
- Aceleração de 0-100 km/h: 9,5 segundos
- Peso: 1.016 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 3.883 mm
- Largura: 1.621 mm
- Altura: 1.415 mm
- Distância entre-eixos: 2.468 mm
- Capacidade do porta-malas: 285 litros
- Tanque de combustível: 51 litros
- Consumo:
- Urbano: 7,2 km/l
- Rodoviário: 13,3 km/l
Motorização
- Cilindrada: 999 cm³
- Disposição do motor: Longitudinal
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote com correia dentada
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 185/60 R14
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
A avaliação dos leitores sobre o Volkswagen Gol Turbo 1.0 16V é de 7,0, o que indica uma recepção positiva no mercado. A opinião dos donos ficou em 7,1, refletindo uma satisfação geral com o carro, embora haja espaço para melhorias. A nota de 7,7 para a venda sugere que o modelo se mantém como uma opção atraente no mercado de usados.
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor 1.0 turbo oferece uma performance interessante para um hatch compacto, com aceleração rápida e uma velocidade máxima competitiva.
- Economia de Combustível: Apesar de seu desempenho, o Gol Turbo consegue manter um consumo razoável, especialmente em rodovias.
- Espaço Interno: O espaço para passageiros é adequado, assim como o porta-malas, que é suficiente para bagagens.
- Confiabilidade: A marca Volkswagen é reconhecida pela durabilidade e confiabilidade de seus veículos, e o Gol é um ótimo exemplo disso.
Pontos Negativos
- Consumo Urbano: O consumo urbano de 7,2 km/l pode ser considerado elevado em comparação com concorrentes mais novos e eficientes.
- Desvalorização: Um índice de desvalorização de 2,24% é uma preocupação, especialmente para aqueles que buscam um carro que mantenha seu valor ao longo do tempo.
- Pós-venda: A nota de 4,7 para pós-venda indica que os proprietários podem enfrentar dificuldades em relação ao suporte e serviços oferecidos pelas concessionárias.
Análise de Usabilidade
O Gol Turbo 1.0 16V é projetado para ser um carro prático, ideal para o uso diário nas cidades. A direção hidráulica e o tamanho compacto facilitam a manobrabilidade, tornando-o uma boa escolha para quem enfrenta o trânsito urbano. O conforto dos assentos é aceitável para viagens curtas, embora em longas distâncias possa deixar a desejar para pessoas mais altas.
Segurança
O veículo possui um índice NCAP adulto de 10,01 e infantil de 21,16, apontando que, apesar de ser um modelo mais antigo, ainda atende a padrões razoáveis de segurança. Contudo, é sempre recomendável verificar a presença de airbags e outros recursos de segurança, pois muitos dos modelos de 2002 podem não contar com a mesma tecnologia que os carros atuais.
Conclusão
O Volkswagen Gol Turbo 1.0 16V de 2002 é uma opção viável para quem busca um carro compacto com um bom desempenho e uma certa dose de esportividade. Embora tenha seus pontos negativos, como o consumo urbano e a desvalorização, ele se destaca por ser econômico em rodovias e confiável, além de ser parte de um dos modelos mais reconhecidos e admirados no Brasil.
Ao considerar a compra deste modelo, é fundamental realizar uma avaliação do estado do veículo e verificar a manutenção realizada ao longo dos anos, assim como as opiniões de outros proprietários, para garantir uma boa experiência de uso.
Imagens do Modelo
Vídeo
O vídeo apresentado aborda o Volkswagen Gol G3 1.0 16V Turbo, destacando preparações específicas, lanternagem, pintura e reforma com rodas aro 17. Essa versão do Gol Turbo é elogiada por seu desempenho e características estéticas, mostrando a paixão dos entusiastas por este modelo icônico.
Conteúdo
- Modelo: Gol Turbo 1.0 16V
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2002
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Gol Turbo 1.0 16V |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2002 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | AB9 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 11.686 |
Seguro | |
IPVA | R$ 4672 |
Performance | |
Velocidade máxima | 192 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,5 s |
Potência | 112 cv a 5500 rpm |
Torque | 15,8 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 112,1 cv/l |
Peso/torque | 64,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 13,3 km/l |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 367,2 km |
Autonomia rodoviária | 678,3 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3883 mm |
Largura | 1621 mm |
Altura | 1415 mm |
Distância entre-eixos | 2468 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1016 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 67,1 mm |
Curso dos pistões | 70,6 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 1110 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,24% |
Vendas (dezembro) | 7.870 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.020 |
Índice CNW | 80,9 |
Ranking CNW | 9257 |
Índice de roubo | 9,67 |