Análise do Volkswagen Gol Trendline 1.0 (2016)
Conteúdo
- Modelo: Gol Trendline 1.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Introdução
O Volkswagen Gol é um dos veículos mais icônicos e vendidos no Brasil, sendo uma escolha popular entre motoristas de diferentes perfis. A versão Trendline 1.0 de 2016 é um hatch compacto que se destaca pela eficiência, praticidade e pela tradição da marca. Este modelo possui uma combinação equilibrada de características que atraem compradores em busca de um carro confiável e econômico.
Especificações Técnicas
Dimensões e Porte
- Comprimento: 3895 mm
- Largura: 1649 mm
- Altura: 1464 mm
- Distância entre-eixos: 2465 mm
- Vão livre do solo: 163 mm
- Peso: 946 kg
- Carga útil: 504 kg
- Porta-malas: 285 litros
Essas dimensões fazem do Gol Trendline um carro compacto, ideal para o trânsito urbano e estacionamento em espaços reduzidos. O porta-malas, embora não seja o maior da categoria, oferece espaço suficiente para as necessidades diárias.
Motorização e Performance
- Motor: EA111, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 999 cm³
- Potência: 76 cv (álcool) / 72 cv (gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 10,6 kgfm (álcool) / 9,7 kgfm (gasolina) a 3850 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
A motorização 1.0 flex proporciona um bom equilíbrio entre potência e consumo. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos, o Gol consegue atender as necessidades do dia a dia sem grandes dificuldades.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 11,6 km/l (gasolina)
- Consumo rodoviário: 13,9 km/l (gasolina)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 638 km (gasolina)
- Autonomia rodoviária: 764,5 km (gasolina)
Com um consumo razoável, o Gol 1.0 Trendline é uma opção econômica, especialmente para o tráfego urbano e viagens curtas, tornando-se uma escolha viável para quem busca reduzir despesas com combustível.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Direção: Não assistida
Embora a direção não seja assistida, a suspensão independente oferece um bom equilíbrio e estabilidade, principalmente em estradas e em curvas.
Sistema de Freios
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
A combinação de freios a disco na parte da frente e tambor na traseira é comum em veículos dessa categoria e garante uma boa performance em frenagens.
Pneus
- Pneus dianteiros: 175/70 R14
- Pneus traseiros: 175/70 R14
Os pneus R14 são adequados para o porte do carro, proporcionando um bom desempenho em estradas urbanas.
Avaliação nas Redes
Opinião do Dono
Com uma média de avaliação de 7,5, os proprietários do Gol Trendline destacam a confiabilidade e a economia de combustível como pontos positivos. No entanto, alguns usuários mencionam a falta de recursos e conforto em comparação com modelos concorrentes.
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Gol 1.0 apresenta um bom consumo, sendo uma escolha econômica.
- Manutenção Simples e Barata: O modelo possui peças de reposição acessíveis e a manutenção não é onerosa.
- Confiabilidade: A tradição da marca Volkswagen confere ao Gol uma imagem de durabilidade e resistência.
- Espaço Interno: Apesar do porte compacto, o espaço interno é adequado para cinco ocupantes.
Pontos Negativos
- Falta de Itens de Conforto: A versão Trendline pode ser considerada básica, sem muitos equipamentos de conforto e tecnologia.
- Direção Não Assistida: Pode ser um ponto negativo para alguns motoristas, principalmente em manobras urbanas.
- Desempenho em Subidas: Em certas condições, o motor pode apresentar dificuldades em subidas acentuadas ou com carga.
Avaliação Geral
O Volkswagen Gol Trendline 1.0 se posiciona como uma opção viável para quem busca um hatch compacto com boa economia e manutenção em conta. A avaliação média de 7,0 nas plataformas de vendas reflete a satisfação geral dos usuários, que, apesar de reconhecerem algumas limitações, valorizam a robustez e a confiabilidade do modelo.
Análise do Mercado
O preço médio de R$ 30.676 para o modelo 2016 com um seguro em torno de R$ 1.387 e IPVA de R$ 1.227 torna o Gol acessível para muitos compradores na faixa de compactos. A depreciação de apenas 2,99% ao ano é um indicativo de que o modelo mantém seu valor razoavelmente bem no mercado de usados.
As vendas continuam a ser consistentes, com 6.573 unidades vendidas em dezembro, mostrando que o Gol ainda é um carro popular no Brasil.
Conclusão
O Volkswagen Gol Trendline 1.0 (2016) é um hatch compacto que atende bem as necessidades de transporte urbano, com características que favorecem a economia e a praticidade. Apesar de algumas limitações em conforto e tecnologia, continua sendo uma escolha válida para quem busca um carro confiável e acessível.
Vídeo
Vídeo
O vídeo apresenta a análise do Volkswagen Gol 1.0 Trendline (Flex) 4 portas de 2015, destacando seus peitão como um carro completo e bem equipado para o dia a dia. O apresentador enfatiza a aceitação de troca e a disposição do vendedor para facilitar a negociação, ressaltando a confiabilidade e a economia do modelo.
Essa análise completa sobre o Volkswagen Gol Trendline 1.0 (2016) fornece uma visão abrangente sobre o modelo, permitindo que potenciais compradores tomem decisões bem-informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Gol Trendline 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.676 |
Seguro | R$ 1.3871 |
IPVA | R$ 1.2272 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Performance | |
Velocidade máxima | 163 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Potência | 76 cv (A) 72 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 10,6 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3850 rpm |
Peso/potência | 12,4 kg/cv |
Potência específica | 76,1 cv/l |
Peso/torque | 89,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,6 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 13,9 km/l (G) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 638 km (G) |
Autonomia rodoviária | 764,5 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 3895 mm |
Largura | 1649 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 163 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 504 kg |
Reboque sem freio | 200 kg |
Reboque com freio | 200 kg |
Peso | 946 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 67,1 mm |
Curso dos pistões | 70,6 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,7:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 83292 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,5 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,99% |
Vendas (dezembro) | 6.573 |
Índice CNW | 382,4 |
Ranking CNW | 3874 |
Potência combinada | |
Potência motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Índice de roubo | 9,81 |