Análise do Volkswagen Gol Special 1.0 (2016)
veículo
- Modelo: Gol Special 1.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
O Volkswagen Gol Special 1.0 é um modelo hatch compacto que simboliza a tradição da Volkswagen no Brasil e é conhecido por ser um carro popular que oferece uma combinação de eficiência, economia e praticidade. A geração 6 do Gol representa um bom equilíbrio entre custo, conforto e espaço, ideal para aqueles que buscam um carro para o uso urbano.
Especificações Técnicas
Motorização e Performance
- Motorização: O Gol Special 1.0 é equipado com um motor flex, derivado da linha EA111. Ele possui 4 cilindros em linha, com cilindrada de 999 cm³, desenvolvendo 76 cv quando alimentado por etanol e 72 cv com gasolina, alcançando a potência máxima a 5250 rpm.
- Torque: O torque é respeitável para a categoria, com 10,6 kgfm (etanol) e 9,7 kgfm (gasolina), obtido a 3850 rpm.
- Aceleração: O carro acelera de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos, o que é razoável para um hatch compacto.
- Velocidade máxima: O Gol Special pode atingir uma velocidade máxima de 163 km/h, adequado para uso urbano e viagens curtas e médias.
Dimensões e Peso
- Dimensões: O comprimento do veículo é de 3895 mm, largura de 1649 mm e altura de 1464 mm. Com uma distância entre-eixos de 2465 mm e um vão livre do solo de 163 mm, proporciona um bom espaço interno.
- Peso: O peso liquido do carro é de 946 kg, resultando numa relação peso/potência de 12,4 kg/cv, o que demonstra que o motor é minimamente eficiente para o porte do carro.
Consumo e Autonomia
O Gol Special 1.0 se destaca pela eficiência de combustível:
- Consumo urbano: 7,7 km/l (etanol).
- Consumo rodoviário: 9,6 km/l (etanol).
- Tanque de combustível de 55 litros, resultando em uma autonomia urbana de aproximadamente 423,5 km e rodoviária de 528 km.
Conforto e Espaço
- Capacidade do porta-malas: 285 litros, que se revela bastante prático para o segmento, possibilitando aproveitar o espaço para bagagens ou compras.
- Número de lugares: Possui capacidade para 5 ocupantes.
- Revisões: Os custos de manutenção até 60.000 km custam em média R$ 3.619, um fator importante na hora da compra.
Segurança e Conforto
- Freios: Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros são a tambor, oferecendo um bom desempenho para um veículo nesta faixa de preço.
- Direção: O Gol Special não possui direção assistida, o que é um ponto negativo para alguns usuários, principalmente em manobras.
Análise do Mercado
- Preço: O preço médio do Gol Special 1.0 é de R$ 28.189, que é considerado competitivo para o mercado de veículos compactos.
- Seguro: O valor do seguro é de aproximadamente R$ 1.274, um custo que pode variar conforme o perfil do condutor.
- IPVA: O custo do IPVA é de R$ 1.128, valor que está dentro do padrão para veículos de sua categoria.
- Vendas: Segundo dados de novembro, foram vendidas 6.573 unidades, o que demonstra uma aceitação positiva do modelo no público brasileiro.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é de 2,62% ao ano, apontando que sua retenção de valor é satisfatória frente ao mercado.
Avaliações e Opiniões dos usuários
Pontos Positivos
- Custo-benefício: Ótima relação entre preço e oferecimento de itens de conforto e segurança.
- Economia de combustível: Um dos principais atrativos, especialmente para o uso diário.
- Espaço interno: Para um hatch, o espaço é bem aproveitado, tanto para passageiros quanto para bagagens.
Pontos Negativos
- Falta de direção assistida: Contribui para tornar a condução mais trabalhosa, especialmente em áreas urbanas.
- Desempenho motor: Embora o motor seja adequado para viagens curtas, pode deixar a desejar em desempenho e potência em situações que exigem mais força.
- Acabamento interno: Alguns usuários relatam que o acabamento pode parecer inferior ao de concorrentes diretos, como o Hyundai HB20.
Opinião do dono
Um proprietário do modelo avaliou sua experiência com 6,5, apontando que é um carro que atende a necessidade diária do dia a dia, se mostrando confiável e econômico, mas com ressalvas quanto à falta de certos itens de conforto e ao desempenho em ultrapassagens.
Conclusão
O Volkswagen Gol Special 1.0 (2016) se posiciona como uma opção sólida dentro da categoria de hatchs compactos. Seu equilíbrio entre preço, eficiência de combustível e espaço interno torna-o uma escolha atrativa para quem busca um veículo prático para uso urbano. Porém, a falta de alguns recursos de conforto e segurança podem ser um fator a ser avaliado por potenciais compradores. Em resumo, continua mantendo seu lugar como um clássico do mercado brasileiro.
vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Volkswagen Gol 1.0 TEC Special (Flex) 4p 2016, que está disponível no Auto Shopping Rodrigues. O carro é destacado por seu design, eficiência no consumo de combustível e conforto para os ocupantes. O vídeo também menciona os horários de funcionamento da loja, que se encontra na Avenida Jequitáia, na Cidade Baixa, e convida os interessados a visitar e conhecer o veículo pessoalmente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Gol Special 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 28.189 |
Seguro | R$ 1.2741 |
IPVA | R$ 1.1282 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Vendas (novembro) | 6.573 |
Performance | |
Velocidade máxima | 163 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Potência | 76 cv (A) 72 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 10,6 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3850 rpm |
Peso/potência | 12,4 kg/cv |
Potência específica | 76,1 cv/l |
Peso/torque | 89,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 423,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 528 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3895 mm |
Largura | 1649 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Bitola dianteira | 1429 mm |
Bitola traseira | 1417 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 163 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 504 kg |
Reboque sem freio | 200 kg |
Reboque com freio | 200 kg |
Peso | 946 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 67,1 mm |
Curso dos pistões | 70,6 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,7:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 13803 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 6,5 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,62% |
Índice CNW | 373,5 |
Ranking CNW | 4020 |
Série | |
Índice de roubo | 9,81 |