Análise do Volkswagen Gol Seleção 1.0 – 2014
Introdução
O Volkswagen Gol é um dos carros mais icônicos do mercado brasileiro, sendo um modelo muito popular entre consumidores que buscam um veículo prático e econômico. A versão Seleção 1.0 de 2014 mantém a tradição do Gol como um carro bastante acessível e funcional, criado para atender às necessidades do dia a dia. Esta análise abrangente aborda suas características, especificações técnicas, avaliações dos usuários, pontos positivos e negativos, e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Identificação do Modelo
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Gol Seleção 1.0
- Ano: 2014
- Versão: Hatch
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 3895 mm
- Largura: 1656 mm
- Altura: 1464 mm
- Distância entre-eixos: 2465 mm
- Porta-malas: 285 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
Motorização e Desempenho
- Motorização: 1.0 flex, com cilindrada de 999 cm³
- Potência: 76 cv (álcool) / 72 cv (gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 10,6 kgfm (álcool) / 9,7 kgfm (gasolina) a 3850 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,9 s
- Velocidade máxima: 165 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,7 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 9,6 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 423,5 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 528 km (álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Preços e Custo de Propriedade
- Preço de tabela: R$ 28.562
- Seguro: R$ 1.400
- IPVA: R$ 1.142
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.619
- Garantia: 3 anos
Análise Detalhada
Design e Conforto
O Volkswagen Gol 2014 apresenta um design clássico, com linhas simples e acabamentos que priorizam a funcionalidade. O interior é espaçoso para um hatch compacto, com acomodações confortáveis para os cinco ocupantes. O porta-malas, com 285 litros, é considerado adequado para uso diário, permitindo transportar bagagens e compras com facilidade.
Desempenho e Direção
Com um motor flex que oferece bom equilíbrio entre potência e economia, o Gol 1.0 se sai bem em situações urbanas e rodoviárias. A entrega de potência é suave, embora não seja esportiva. Seu desempenho é adequado para um compacto, alcançando 0-100 km/h em cerca de 12,9 segundos. A direção hidráulica confere leveza ao manuseio, tornando o Gol fácil de estacionar e dirigir em áreas urbanas.
Consumo e Manutenção
As opções de motorização e o bom consumo de combustível sãoикватכ uma poderosa aulas de desenvolvimento strap. O veículo mostrado nessas unidades é uma questão de assessoria e tinha partes stentáveis e versáteis tecnicamente stentáveis.
Opinião do Dono
Avaliações de proprietários frequentemente ressaltam aspectos positivos, tais como:
- Confiabilidade: O Gol é altamente considerado por sua durabilidade e resistência ao uso intenso.
- Custo-benefício: O carro apresenta boa relação preço/qualidade, com manutenção acessível e baixo custo de peças.
- Manobrabilidade: Visitantes de áreas urbanas mencionam a facilidade de manobrar e estacionar o veículo.
Pontos Positivos
- Econômico: Consumo de combustível é favorável para um carro urbano.
- Manutenção acessível: Fácil de encontrar peças no mercado.
- História e tradição: O Gol é uma marca conhecida, com histórico positivo no Brasil.
Pontos Negativos
- Desempenho limitado: Embora adequado, o motor poderia ser mais ágil em ultrapassagens.
- Alguns itens de conforto: O acabamento interno pode não atender as expectativas de consumidores que buscam algo mais premium.
- Desvalorização: Modelo sofre com certa desvalorização apesar de sua popularidade.
Conclusão
O Volkswagen Gol Seleção 1.0 2014 continua a ser uma escolha sólida para quem procura um carro compacto confiável, econômico e fácil de manter. Ideal para o dia a dia, este modelo agrada pela praticidade e pela segurança oferecida. Em suma, o Gol, mesmo em sua versão 1.0, mantém sua relevância no mercado automobilístico brasileiro com um bom equilíbrio entre custo e benefício.
Vídeo GOL G5 1.0 – O VOLKS PROBLEMÁTICO que TODO MUNDO GOSTA! VALE A PENA?
O vídeo analisa o Volkswagen Gol 1.0 modelo 2012, um dos últimos desta geração. O apresentador destaca tanto os aspectos positivos quanto os negativos do veículo, debatendo sua confiabilidade e popularidade no mercado brasileiro. Ressalta-se que, apesar de algumas críticas, como dificuldade em encontrar certos reparos e ruídos incomuns, o Gol ainda é valorizado pela sua economia e durabilidade. O vídeo conclui se vale a pena comprar essa versão, considerando prós e contras da propriedade do veículo.
Galeria
Imagens do Modelo
Acesse todas as imagens do Volkswagen Gol Seleção 1.0 – 2014 abaixo:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Gol Seleção 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 28.562 |
Seguro | R$ 1.4001 |
IPVA | R$ 1.1422 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 76 cv (A) 72 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 10,6 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3850 rpm |
Peso/potência | 12,5 kg/cv |
Potência específica | 76,1 cv/l |
Peso/torque | 89,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 423,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 528 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3895 mm |
Largura | 1656 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Bitola dianteira | 1429 mm |
Bitola traseira | 1417 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 163 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,03 m2 |
Área frontal corrigida | 0,690 m2 |
Carga útil | 440 kg |
Reboque sem freio | 200 kg |
Reboque com freio | 200 kg |
Peso | 947 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 67,1 mm |
Curso dos pistões | 70,6 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,7:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 33415 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,8% |
Vendas (dezembro) | 6.573 |
Índice CNW | 369,8 |
Ranking CNW | 4085 |
Índice de roubo | 9,63 |