Análise do Volkswagen Gol Rallye 1.6 I-Motion 2011: Desempenho e Avaliação

Análise do Volkswagen Gol Rallye 1.6 I-Motion (2011)

O Volkswagen Gol Rallye 1.6 I-Motion, produzido em 2011, é um modelo que se destaca dentro do segmento de compactos, apresentando características que aliam desempenho e conforto. Vamos explorar suas principais especificações, características técnicas, opiniões e avaliações de donos.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta uma análise detalhada do Volkswagen Gol 1.6 MI Rallye I-Motion 8V 4P 2011, destacando suas características principais como desempenho, consumo, e conforto. O veículo é abordado dentro da categoria de carros usados e seminovos, mostrando a oferta disponível e convidando os interessados a conhecer mais sobre o modelo.

Imagens do Volkswagen Gol Rallye 1.6 I-Motion

Aqui estão algumas imagens do modelo mencionado. Clique nas imagens para visualizá-las em tamanho maior.

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Informações Gerais

  • Modelo: Gol Rallye 1.6 I-Motion
  • Fabricante: Volkswagen
  • Ano: 2011
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

Desempenho

Especificações Técnicas

Abaixo, apresentamos algumas especificações técnicas relevantes do Gol Rallye 1.6 I-Motion:

  • Peso: 1003 kg
  • Potência: 104 cv (A) a 5250 rpm
  • Torque: 15,6 kgfm (A) a 2500 rpm
  • Velocidade Máxima: 182 km/h
  • Aceleração (0-100 km/h): 10,3 segundos
  • Câmbio: Automatizado, 5 marchas
  • Consumo:
    • Urbano: 7,2 km/l (A)
    • Rodoviário: 9,4 km/l (A)
  • Autonomia:
    • Urbana: 396 km (A)
    • Rodoviária: 517 km (A)

Análise do Desempenho

Com um motor de 1.6 litros e 4 cilindros, o Gol Rallye empurra bem em diversas situações, seja no trânsito urbano ou em rodovias. A aceleração é ágil para um carro do segmento compacto, permitindo uma experiência satisfatória ao dirigir. Contudo, o consumo pode não ser o mais econômico dentro de sua categoria, especialmente em uso urbano.

Design e Conforto

O design do Gol Rallye 1.6 I-Motion é característico, com linhas que fazem parte da identidade visual da Volkswagen. Em termos de conforto, o modelo acomoda até cinco passageiros, com um porta-malas de 285 litros, que garante boa capacidade para bagagens.

Interior e Tecnologia

  • Conexões: Dependendo da versão, pode incluir conectividade com dispositivos móveis.
  • Espaço: O espaço interno é razoável, embora possa ser apertado para adultos em longas viagens.

Segurança

Avaliações e Recursos

  • Avaliação NCAP Adulto: 10,01
  • Avaliação NCAP Infantil: 21,16
  • Freios: Disco ventilado na frente e tambor na traseira
  • Direção: Hidráulica

A segurança é um ponto forte do Gol, com boas avaliações nos testes de colisão. No entanto, o fato de ter apenas freios traseiros a tambor pode ser um ponto negativo frente a concorrentes que já oferecem freios a disco em todas as rodas.

Vantagens e Desvantagens

Pontos Positivos

  • Desempenho robusto: Boa potência para a categoria.
  • Manutenção: Custo de manutenção acessível e ampla rede de assistência técnica.
  • Desvalorização: A desvalorização do modelo é controlada, com índices que não penalizam muito o proprietário.

Pontos Negativos

  • Consumo: Poderia ser mais eficiente, especialmente no ciclo urbano.
  • Tecnologia: Falta de itens tecnológicos mais modernos que estão se tornando padrão em novos modelos.
  • Conforto: Espço traseiro é limitado para longas viagens.

Opinião de Proprietários

As avaliações dos usuários do Gol Rallye 1.6 I-Motion tendem a ser positivas, com uma nota média de 7,1, que demonstra a satisfação em relação ao carro. Os proprietários costumam destacar a confiabilidade do modelo, além de um bom equilíbrio entre custo e benefício.

Sugestões de Proprietários

  • Para quem busca um carro para uso no dia a dia com um prato acessível, o Gol Rallye 1.6 I-Motion é uma boa escolha.
  • Em comparação a modelos mais novos, é uma opção viável para quem não exige tecnologia de ponta.

Conclusão

O Volkswagen Gol Rallye 1.6 I-Motion de 2011 ainda se mantém como uma opção interessante para quem busca um carro compacto e confiável. Com um bom desempenho e um custo de manutenção acessível, é uma escolha que agrada a muitos. Contudo, o público em busca de tecnologia avançada ou melhor eficiência de combustível pode encontrar melhores opções em modelos mais recentes. De qualquer forma, o Gol segue sendo um clássico nas ruas brasileiras, mostrando a força da marca Volkswagen no mercado.

Custo de Propriedade

  • Preço Médio: R$ 26.849
  • Preço do Seguro: R$ 1.622,1
  • IPVA: R$ 1.074,2
  • Revisões até 50.000 km: R$ 3.020

Para mais informações e novidades do mercado automotivo, fique atento aos nossos próximos conteúdos!

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Gol Rallye 1.6 I-Motion
Fabricante Volkswagen
Combustível Flex
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Geração 5
Plataforma PQ24
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 26.849
Seguro R$ 1.6221
IPVA R$ 1.0742
Vendas (novembro) 6.573
Performance
Velocidade máxima 182 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10,3 s
Peso/potência 9,6 kg/cv
Potência específica 65,1 cv/l
Peso/torque 64,3 kg/kgfm
Torque específico 9,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,2 km/l (A)
Consumo rodoviário 9,4 km/l (A)
Tanque de combustível 55 litros
Autonomia urbana 396 km (A)
Autonomia rodoviária 517 km (A)
Dimensões
Comprimento 3933 mm
Largura 1656 mm
Altura 1494 mm
Distância entre-eixos 2467 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,75 mm
Vão livre do solo 171 mm
Porta-malas 285 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Peso 1003 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA111
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 76,5 mm
Curso dos pistões 86,9 mm
Cilindrada 1598 cm3
Razão de compressão 12,1:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 5
Código do câmbio I-Motion
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/55 R15
Pneus traseiros 205/55 R15
Avaliações
Visitas 5470
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 10,01
NCAP infantil 21,16
Opinião do dono 7,1
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização -0,18%
Revisões até 50.000 km R$ 3.020
Índice CNW 126,4
Ranking CNW 8009
Potênciagráficos 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm
Torquegráficos 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm
Índice de roubo 9,63
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