Análise do Volkswagen Gol Rallye 1.6 I-Motion (2011)
O Volkswagen Gol Rallye 1.6 I-Motion, produzido em 2011, é um modelo que se destaca dentro do segmento de compactos, apresentando características que aliam desempenho e conforto. Vamos explorar suas principais especificações, características técnicas, opiniões e avaliações de donos.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Volkswagen Gol 1.6 MI Rallye I-Motion 8V 4P 2011, destacando suas características principais como desempenho, consumo, e conforto. O veículo é abordado dentro da categoria de carros usados e seminovos, mostrando a oferta disponível e convidando os interessados a conhecer mais sobre o modelo.
Imagens do Volkswagen Gol Rallye 1.6 I-Motion
Aqui estão algumas imagens do modelo mencionado. Clique nas imagens para visualizá-las em tamanho maior.
Informações Gerais
- Modelo: Gol Rallye 1.6 I-Motion
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Desempenho
Especificações Técnicas
Abaixo, apresentamos algumas especificações técnicas relevantes do Gol Rallye 1.6 I-Motion:
- Peso: 1003 kg
- Potência: 104 cv (A) a 5250 rpm
- Torque: 15,6 kgfm (A) a 2500 rpm
- Velocidade Máxima: 182 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 10,3 segundos
- Câmbio: Automatizado, 5 marchas
- Consumo:
- Urbano: 7,2 km/l (A)
- Rodoviário: 9,4 km/l (A)
- Autonomia:
- Urbana: 396 km (A)
- Rodoviária: 517 km (A)
Análise do Desempenho
Com um motor de 1.6 litros e 4 cilindros, o Gol Rallye empurra bem em diversas situações, seja no trânsito urbano ou em rodovias. A aceleração é ágil para um carro do segmento compacto, permitindo uma experiência satisfatória ao dirigir. Contudo, o consumo pode não ser o mais econômico dentro de sua categoria, especialmente em uso urbano.
Design e Conforto
O design do Gol Rallye 1.6 I-Motion é característico, com linhas que fazem parte da identidade visual da Volkswagen. Em termos de conforto, o modelo acomoda até cinco passageiros, com um porta-malas de 285 litros, que garante boa capacidade para bagagens.
Interior e Tecnologia
- Conexões: Dependendo da versão, pode incluir conectividade com dispositivos móveis.
- Espaço: O espaço interno é razoável, embora possa ser apertado para adultos em longas viagens.
Segurança
Avaliações e Recursos
- Avaliação NCAP Adulto: 10,01
- Avaliação NCAP Infantil: 21,16
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor na traseira
- Direção: Hidráulica
A segurança é um ponto forte do Gol, com boas avaliações nos testes de colisão. No entanto, o fato de ter apenas freios traseiros a tambor pode ser um ponto negativo frente a concorrentes que já oferecem freios a disco em todas as rodas.
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Desempenho robusto: Boa potência para a categoria.
- Manutenção: Custo de manutenção acessível e ampla rede de assistência técnica.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é controlada, com índices que não penalizam muito o proprietário.
Pontos Negativos
- Consumo: Poderia ser mais eficiente, especialmente no ciclo urbano.
- Tecnologia: Falta de itens tecnológicos mais modernos que estão se tornando padrão em novos modelos.
- Conforto: Espço traseiro é limitado para longas viagens.
Opinião de Proprietários
As avaliações dos usuários do Gol Rallye 1.6 I-Motion tendem a ser positivas, com uma nota média de 7,1, que demonstra a satisfação em relação ao carro. Os proprietários costumam destacar a confiabilidade do modelo, além de um bom equilíbrio entre custo e benefício.
Sugestões de Proprietários
- Para quem busca um carro para uso no dia a dia com um prato acessível, o Gol Rallye 1.6 I-Motion é uma boa escolha.
- Em comparação a modelos mais novos, é uma opção viável para quem não exige tecnologia de ponta.
Conclusão
O Volkswagen Gol Rallye 1.6 I-Motion de 2011 ainda se mantém como uma opção interessante para quem busca um carro compacto e confiável. Com um bom desempenho e um custo de manutenção acessível, é uma escolha que agrada a muitos. Contudo, o público em busca de tecnologia avançada ou melhor eficiência de combustível pode encontrar melhores opções em modelos mais recentes. De qualquer forma, o Gol segue sendo um clássico nas ruas brasileiras, mostrando a força da marca Volkswagen no mercado.
Custo de Propriedade
- Preço Médio: R$ 26.849
- Preço do Seguro: R$ 1.622,1
- IPVA: R$ 1.074,2
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.020
Para mais informações e novidades do mercado automotivo, fique atento aos nossos próximos conteúdos!
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Gol Rallye 1.6 I-Motion |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 5 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.849 |
Seguro | R$ 1.6221 |
IPVA | R$ 1.0742 |
Vendas (novembro) | 6.573 |
Performance | |
Velocidade máxima | 182 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Peso/potência | 9,6 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 64,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 396 km (A) |
Autonomia rodoviária | 517 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3933 mm |
Largura | 1656 mm |
Altura | 1494 mm |
Distância entre-eixos | 2467 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 171 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1003 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 76,5 mm |
Curso dos pistões | 86,9 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,1:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | I-Motion |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R15 |
Pneus traseiros | 205/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 5470 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,18% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.020 |
Índice CNW | 126,4 |
Ranking CNW | 8009 |
Potênciagráficos | 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm |
Índice de roubo | 9,63 |