Análise Detalhada do Volkswagen Gol GT 1.8 (1985)
Introdução
O Volkswagen Gol GT 1.8 é um dos clássicos do automobilismo brasileiro e um símbolo da década de 1980 no Brasil. Lançado pela Volkswagen em 1985, este modelo se destaca pela sua combinação de desempenho e estilo, cativando uma legião de fãs ao longo dos anos. Neste artigo, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, e uma visão geral sobre a experiência de ter um Gol GT 1.8.
Ficha Técnica
Informações Gerais
- Modelo: Gol GT 1.8
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1985
- Combustível: Álcool
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3846 mm
- Largura: 1601 mm
- Altura: 1375 mm
- Distância entre-eixos: 2358 mm
- Peso: 934 kg
- Porta-malas: 273 litros
Desempenho
- Potência: 99 cv a 5400 rpm
- Torque: 14,9 kgfm a 3200 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,9 s
- Velocidade máxima: 165,8 km/h
- Peso/potência: 9,4 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 6,8 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 374 km
- Autonomia rodoviária: 660 km
Motor e Transmissão
- Código do motor: AP-1800
- Cilindrada: 1781 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Tuchos: Mecânicos
- Diâmetro dos cilindros: 81 mm
- Curso dos pistões: 86,4 mm
- Razão de compressão: 12:1
- Válvulas por cilindro: 2
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Marchas: 5
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Não assistida
Pneus
- Pneus dianteiros: 185/60 R14
- Pneus traseiros: 185/60 R14
Design e Estilo
O Gol GT 1.8 tem um design marcante que reflete muito bem o estilo esportivo da época. Com sua carroceria hatchback de duas portas, o veículo apresenta linhas agressivas e um perfil que transmite dinamismo. Os detalhes que caracterizam o modelo GT, como os adesivos no capô, os faróis com design exclusivo e as rodas de liga leve, conferem um toque esportivo ao visual.
Interior
No interior, o Gol GT 1.8 oferece um ambiente simples, mas funcional. O painel é de fácil leitura, com instrumentos que se concentram em elementos essenciais, como velocímetro e conta-giros. Os bancos são confortáveis e garantem um bom suporte durante a condução. Apesar de ser um carro compacto, o espaço interno é razoável, permitindo que até cinco ocupantes viajem confortavelmente.
Opinião do Dono
A opinião dos proprietários do Gol GT 1.8 é bastante positiva, especialmente no que diz respeito ao seu desempenho e à confiabilidade do motor. Muitos destacam a sensação de dirigir um carro que, apesar de sua idade, ainda entrega uma experiência esportiva. Os pontos positivos e negativos identificados pelos donos incluem:
Pontos Positivos
- Desempenho: A potência do motor 1.8 é suficiente para garantir uma boa aceleração e velocidade máxima, proporcionando diversão ao dirigir.
- Manutenção: A disponibilidade de peças e a simplicidade do motor tornam a manutenção bastante acessível.
- Estilo: O design esportivo é um atrativo para muitos, chamando a atenção nas ruas.
- Clássico: Para os entusiastas de carros antigos, possuir um Gol GT 1.8 é motivo de orgulho.
Pontos Negativos
- Conforto: A suspensão é um pouco rígida e pode não ser a mais confortável para longas viagens.
- Tecnologia: Falta de recursos modernos, como direção assistida e sistemas de infotainment, pode ser um ponto negativo para alguns compradores.
- Consumo: O consumo de combustível, especialmente nas cidades, pode ser uma preocupação devido à eficiência.
Desvalorização e Mercado
No mercado de usados, o Gol GT 1.8 não apresenta uma desvalorização significativa, com uma taxa de 1,26%, o que indica uma boa aceitação entre os colecionadores. O índice de roubo também é baixo, refletindo uma segurança relativa para os proprietários.
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0 (baseada em 1 voto)
- Avaliação – venda: 7,7
- Pós-venda: 4,7
- Índice CNW: 76,6
Conclusão
O Volkswagen Gol GT 1.8 é um automóvel que carrega muita história, representando uma época de transição e inovação na indústria automobilística brasileira. Sua combinação de desempenho, estilo e praticidade faz dele um carro desejável para muitos, especialmente para aqueles que apreciam veículos clássicos.
Se você está em busca de um hatch esportivo que ofereça uma experiência de condução única e uma boa relação custo-benefício, o Gol GT 1.8 é uma excelente escolha. Com um bom cuidado e manutenção, ele pode ser um veículo que não só atende suas necessidades de transporte, mas também se torna uma peça valiosa em sua coleção.
Vídeo Relacionado
Volkswagen Gol GT 1.8 em Dose Dupla (anos 84 e 86) #shorts
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No vídeo VW Gol GT 1.8 em Dose Dupla (anos 84 e 86), o apresentador faz uma análise comparativa entre duas versões do clássico Gol GT, destacando as diferenças e semelhanças entre os modelos, além de abordar a história do carro e sua importância na cultura automobilística brasileira. Os detalhes técnicos e a paixão dos fãs pelo Gol GT são evidentes, tornando o vídeo um tributo a este icônico veículo.
Imagens do Volkswagen Gol GT 1.8
Essa análise fornece uma visão abrangente do Volkswagen Gol GT 1.8, destacando suas características e a interação dos usuários com este clássico. Se você tem interesse em carros antigos, o Gol GT 1.8 é certamente uma opção que merece consideração.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Gol GT 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Álcool |
Ano | 1985 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | BX |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 4.006 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165,8 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,9 s |
Potência | 99 cv a 5400 rpm |
Torque | 14,9 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 55,6 cv/l |
Peso/torque | 62,7 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 374 km |
Autonomia rodoviária | 660 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3846 mm |
Largura | 1601 mm |
Altura | 1375 mm |
Distância entre-eixos | 2358 mm |
Bitola dianteira | 1364 mm |
Bitola traseira | 1384 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 145 mm |
Porta-malas | 273 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Peso | 934 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 33212 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 5,7 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,26% |
Índice CNW | 76,6 |
Ranking CNW | 10016 |
Índice de roubo | 9,63 |