Análise do Volkswagen Fusca GL 1300 – Modelo 1982 em Destaque

Análise do Volkswagen Fusca GL 1300 – 1982

Volkswagen

Introdução

O Volkswagen Fusca GL 1300, ano 1982, é um ícone do automobilismo brasileiro, sendo um dos carros mais reconhecidos e queridos do país. Com uma história rica e uma legião de fãs, o Fusca se destaca por seu design único e simplicidade mecânica. Nesta análise, iremos explorar as características técnicas, usabilidade e opiniões de usuários, bem como os prós e contras desse modelo.

Características Principais

O Fusca GL 1300 combina um estilo clássico com um motor eficiente, sendo um sedã compacto com capacidade para cinco passageiros. Abaixo estão as especificações principais do veículo:

  • Marca: Volkswagen
  • Modelo: Fusca GL 1300
  • Ano: 1982
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual, 4 marchas
  • Tração: Traseira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Sedã
  • Preço: R$ 6.600

Dimensões

  • Comprimento: 4050 mm
  • Largura: 1540 mm
  • Altura: 1500 mm
  • Distância entre-eixos: 2400 mm
  • Vão livre do solo: 152 mm
  • Porta-malas: 141 litros
  • Peso: 790 kg

Motorização

  • Cilindrada: 1285 cm³
  • Potência: 46 cv a 4600 rpm
  • Torque: 9,1 kgfm a 2600 rpm
  • Consumo urbano: 7 km/l
  • Consumo rodoviário: 11 km/l
  • Tanque de combustível: 41 litros
  • Autonomia urbana: 287 km
  • Autonomia rodoviária: 451 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braço arrastado
  • Suspensão traseira: Independente, semi-eixo oscilante
  • Freios dianteiros: Tambor
  • Freios traseiros: Tambor
  • Direção: Não assistida

Desempenho

  • Velocidade máxima: 110 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 44,9 segundos

Análise Técnica

O Fusca GL 1300 é conhecido por sua simplicidade e robustez. O motor Boxer de 4 cilindros oferece um desempenho adequado para um carro da sua época, mesmo que os números de potência e torque não sejam impressionantes pelos padrões modernos. A relação de compressão de 6,8:1 e a alimentação por carburador são características típicas dos motores Volkswagen da época.

Usabilidade e Conforto

O interior do Fusca é bastante simples, mas funcional. Os bancos são confortáveis para viagens curtas, e o espaço interno, embora compacto, é aproveitado de maneira eficiente. O porta-malas é um dos pontos positivos do modelo, oferecendo espaço suficiente para bagagens de um final de semana.

Opiniões de Donos

Pontos Positivos

  • Confiabilidade: Muitos proprietários relatam que o Fusca é um carro extremamente confiável, com baixa necessidade de manutenção.
  • Baixo Custo de Manutenção: Peças são fáceis de encontrar e o custo de manutenção é acessível.
  • Carisma e Estilo: O design icônico do Fusca atrai a atenção onde quer que vá, e muitos donos sentem orgulho de possuir um.

Pontos Negativos

  • Desempenho: O motor, embora confiável, pode ser considerado fraco para os padrões atuais, especialmente em estradas com subidas.
  • Conforto: O carro pode ser um pouco desconfortável em viagens longas devido à falta de recursos modernos de conforto.
  • Segurança: A ausência de airbags e outros dispositivos de segurança modernos pode ser uma preocupação para alguns compradores.

Análise de Vendas e Mercado

Com um preço acessível de R$ 6.600 e isenção de IPVA, o Fusca GL 1300 se torna uma opção atraente para quem busca um carro clássico. O índice de desvalorização de -20% é um indicativo de que, embora o carro faça parte do segmento de usados, ele mantém um certo valor devido à sua popularidade e status de clássico.

Avaliações

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 7,2
  • Pós-venda: 4,7

Vídeo

O vídeo FUSCA 1300 GL: A RARA VERSÃO DE LUXO DO FUSCA 1982 PERSONALIZADA COM UM TOQUE DE BOM GOSTO apresenta uma análise detalhada sobre a versão GL do Fusca 1300. O veículo é destacado por suas características estéticas e a personalização que o torna ainda mais atraente. O apresentador explora seu design, detalhes internos e mecânicos, enfatizando o charme e a exclusividade dessa versão, que se diferencia das demais por seu acabamento e detalhes que transmitem uma sensação de luxo, mesmo sendo um modelo popular.

Conclusão

O Volkswagen Fusca GL 1300 de 1982 é uma excelente escolha para os amantes de carros clássicos. Seu design icônico e a simplicidade mecânica fazem dele um veículo de fácil manutenção e uma ótima opção para quem busca um carro com história. Apesar de suas limitações em termos de desempenho e segurança quando comparado a veículos modernos, o Fusca continua a ser uma paixão nacional, capaz de proporcionar momentos memoráveis aos seus proprietários.

Imagens do Fusca GL 1300

Volkswagen

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Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Fusca GL 1300
Fabricante Volkswagen
Combustível Gasolina
Ano 1982
Procedência Nacional
Configuração Sedã
Geração
Plataforma
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 6.600
IPVA Isento2
Performance
Velocidade máxima 110 km/h
Aceleração 0-100 km/h 44,9 s
Potência 46 cv a 4600 rpm
Torque 9,1 kgfm a 2600 rpm
Peso/potência 17,2 kg/cv
Potência específica 35,8 cv/l
Peso/torque 86,8 kg/kgfm
Torque específico 7,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 41 litros
Autonomia urbana 287 km
Autonomia rodoviária 451 km
Dimensões
Comprimento 4050 mm
Largura 1540 mm
Altura 1500 mm
Distância entre-eixos 2400 mm
Bitola dianteira 1310 mm
Bitola traseira 1355 mm
Flanco dos pneus dianteiros
Flanco dos pneus traseiros
Vão livre do solo 152 mm
Porta-malas 141 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Carga útil
Peso 790 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor VW Boxer
Cilindros 4 opostos
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 77 mm
Curso dos pistões 69 mm
Cilindrada 1285 cm3
Razão de compressão 6,8:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, engrenagens
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braço arrastado
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Independente, semi-eixo oscilante
Elemento elástico traseira Barra de torção
Freios dianteiros Tambor
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros
Pneus traseiros
Avaliações
Visitas 5109
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 7,2
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização -20%
Índice CNW 18,6
Ranking CNW 13033
Índice de roubo 7,91
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