Análise do Volkswagen Fusca GL 1300 – 1982
Introdução
O Volkswagen Fusca GL 1300, ano 1982, é um ícone do automobilismo brasileiro, sendo um dos carros mais reconhecidos e queridos do país. Com uma história rica e uma legião de fãs, o Fusca se destaca por seu design único e simplicidade mecânica. Nesta análise, iremos explorar as características técnicas, usabilidade e opiniões de usuários, bem como os prós e contras desse modelo.
Características Principais
O Fusca GL 1300 combina um estilo clássico com um motor eficiente, sendo um sedã compacto com capacidade para cinco passageiros. Abaixo estão as especificações principais do veículo:
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Fusca GL 1300
- Ano: 1982
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual, 4 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 6.600
Dimensões
- Comprimento: 4050 mm
- Largura: 1540 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2400 mm
- Vão livre do solo: 152 mm
- Porta-malas: 141 litros
- Peso: 790 kg
Motorização
- Cilindrada: 1285 cm³
- Potência: 46 cv a 4600 rpm
- Torque: 9,1 kgfm a 2600 rpm
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 41 litros
- Autonomia urbana: 287 km
- Autonomia rodoviária: 451 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braço arrastado
- Suspensão traseira: Independente, semi-eixo oscilante
- Freios dianteiros: Tambor
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Não assistida
Desempenho
- Velocidade máxima: 110 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 44,9 segundos
Análise Técnica
O Fusca GL 1300 é conhecido por sua simplicidade e robustez. O motor Boxer de 4 cilindros oferece um desempenho adequado para um carro da sua época, mesmo que os números de potência e torque não sejam impressionantes pelos padrões modernos. A relação de compressão de 6,8:1 e a alimentação por carburador são características típicas dos motores Volkswagen da época.
Usabilidade e Conforto
O interior do Fusca é bastante simples, mas funcional. Os bancos são confortáveis para viagens curtas, e o espaço interno, embora compacto, é aproveitado de maneira eficiente. O porta-malas é um dos pontos positivos do modelo, oferecendo espaço suficiente para bagagens de um final de semana.
Opiniões de Donos
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Muitos proprietários relatam que o Fusca é um carro extremamente confiável, com baixa necessidade de manutenção.
- Baixo Custo de Manutenção: Peças são fáceis de encontrar e o custo de manutenção é acessível.
- Carisma e Estilo: O design icônico do Fusca atrai a atenção onde quer que vá, e muitos donos sentem orgulho de possuir um.
Pontos Negativos
- Desempenho: O motor, embora confiável, pode ser considerado fraco para os padrões atuais, especialmente em estradas com subidas.
- Conforto: O carro pode ser um pouco desconfortável em viagens longas devido à falta de recursos modernos de conforto.
- Segurança: A ausência de airbags e outros dispositivos de segurança modernos pode ser uma preocupação para alguns compradores.
Análise de Vendas e Mercado
Com um preço acessível de R$ 6.600 e isenção de IPVA, o Fusca GL 1300 se torna uma opção atraente para quem busca um carro clássico. O índice de desvalorização de -20% é um indicativo de que, embora o carro faça parte do segmento de usados, ele mantém um certo valor devido à sua popularidade e status de clássico.
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 7,2
- Pós-venda: 4,7
Vídeo
O vídeo FUSCA 1300 GL: A RARA VERSÃO DE LUXO DO FUSCA 1982 PERSONALIZADA COM UM TOQUE DE BOM GOSTO apresenta uma análise detalhada sobre a versão GL do Fusca 1300. O veículo é destacado por suas características estéticas e a personalização que o torna ainda mais atraente. O apresentador explora seu design, detalhes internos e mecânicos, enfatizando o charme e a exclusividade dessa versão, que se diferencia das demais por seu acabamento e detalhes que transmitem uma sensação de luxo, mesmo sendo um modelo popular.
Conclusão
O Volkswagen Fusca GL 1300 de 1982 é uma excelente escolha para os amantes de carros clássicos. Seu design icônico e a simplicidade mecânica fazem dele um veículo de fácil manutenção e uma ótima opção para quem busca um carro com história. Apesar de suas limitações em termos de desempenho e segurança quando comparado a veículos modernos, o Fusca continua a ser uma paixão nacional, capaz de proporcionar momentos memoráveis aos seus proprietários.
Imagens do Fusca GL 1300
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Fusca GL 1300 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1982 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.600 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 110 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 44,9 s |
Potência | 46 cv a 4600 rpm |
Torque | 9,1 kgfm a 2600 rpm |
Peso/potência | 17,2 kg/cv |
Potência específica | 35,8 cv/l |
Peso/torque | 86,8 kg/kgfm |
Torque específico | 7,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 41 litros |
Autonomia urbana | 287 km |
Autonomia rodoviária | 451 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4050 mm |
Largura | 1540 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2400 mm |
Bitola dianteira | 1310 mm |
Bitola traseira | 1355 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 152 mm |
Porta-malas | 141 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | |
Peso | 790 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1285 cm3 |
Razão de compressão | 6,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Independente, semi-eixo oscilante |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Tambor |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 5109 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,2 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -20% |
Índice CNW | 18,6 |
Ranking CNW | 13033 |
Índice de roubo | 7,91 |