Análise do Volkswagen Fusca 2.0 TSI AT (2013)
O Volkswagen Fusca, com sua reinterpretação moderna, mantém viva a essência do icônico modelo que conquistou gerações. No modelo 2.0 TSI AT de 2013, o Fusca se posiciona como um hatch médio importado, que combina um design nostálgico com tecnologias contemporâneas. Vamos explorar as principais características e especificações técnicas deste veículo.
Modelo
- Modelo: Fusca 2.0 TSi AT
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Características Principais
Design e Dimensões
O Volkswagen Fusca 2.0 TSI apresenta um design que remete ao modelo clássico, mas com um toque contemporâneo. As linhas arredondadas e a frente robusta são características marcantes. Com dimensões de 4278 mm de comprimento, 1808 mm de largura e 1486 mm de altura, ele se posiciona como um veículo médio perfeito para o uso urbano.
Conforto e Espaço Interno
O Fusca acomoda confortavelmente até quatro passageiros, sendo ideal para city car. O porta-malas tem uma capacidade de 310 litros, proporcionando espaço suficiente para bagagens em viagens curtas.
Motorização e Performance
O motor 2.0 TSI é um dos grandes atrativos do Fusca. Com 200 cv a 5100 rpm e torque de 28,5 kgfm a 1700 rpm, ele entrega uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,5 segundos. O sistema de injeção direta combinado ao turbocompressor garante uma resposta rápida e eficiente, tornando a condução ágil e prazerosa.
Consumo
O consumo é um ponto a ser destacado, sendo 8,8 km/l na cidade e 10,1 km/l na rodovia. Com um tanque de combustível de 55 litros, a autonomia é de 484 km em uso urbano e 555,5 km em estrada.
Transmissão e Direção
O câmbio automatizado de 6 marchas (DSG DQ250) proporciona trocas suaves e rápidas, aumentando a eficiência do combustível e a experiência de condução. A direção elétrica oferece um controle preciso e confortável, ideal para manobras em áreas urbanas.
Análise de Custos
- Preço: R$ 71.595
- Seguro: R$ 4.052,1
- IPVA: R$ 2.864,2
- Revisões até 60.000 km: Sem preço fixo.
A desvalorização do Fusca 2.0 TSI AT é de 3,37%, o que é considerado aceitável para um carro importado.
Segurança
Embora não haja dados disponíveis sobre as classificações NCAP para este modelo, a Volkswagen é conhecida por implementar recursos de segurança avançados em seus veículos. O Fusca conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido, contribuindo para uma frenagem eficiente.
Avaliações e Opinião do Dono
As avaliações gerais dos proprietários são favoráveis, com uma média de 9,3. Os usuários destacam a performance do motor e a estética do design como pontos positivos. Entretanto, alguns indicam que o espaço traseiro é um pouco limitado e a visibilidade para trás não é a melhor.
Pontos Positivos
- Design icônico e nostálgico.
- Motor potente e eficiente.
- Conforto e dirigibilidade.
- Boa autonomia de combustível.
Pontos Negativos
- Espaço limitado no banco traseiro.
- Visibilidade traseira comprometida.
- Custo de manutenção e seguro elevado.
Conclusão
O Volkswagen Fusca 2.0 TSI AT de 2013 é uma excelente opção para quem busca um carro que une o clássico ao moderno, oferecendo um ótimo desempenho e conforto. Seu design atraente, aliado a uma motorização robusta e um pacote tecnológico interessante, faz dele uma escolha atraente para os amantes de carros que buscam uma experiência única. No entanto, é importante considerar a disponibilidade de espaço e os custos de manutenção ao tomar sua decisão.
Chip de Potência Piggyback
conteúdo do vídeo:
O vídeo trata sobre o Chip de Potência Piggyback da CPA Chiptuning para o Volkswagen Fusca 2.0 TSI. O módulo CPA PowerBox, que é instalado de maneira plug & play, promete aumentar a potência do motor de 211 cv, proporcionando uma performance superior sem comprometer a confiabilidade do motor.
Essa análise aprofundada e informativa do Volkswagen Fusca 2.0 TSI AT busca fornecer uma visão clara das características e especificações do veículo, auxiliando potenciais compradores na sua decisão.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fusca 2.0 TSi AT |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 71.595 |
Seguro | R$ 4.0521 |
IPVA | R$ 2.8642 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 4 |
Performance | |
Velocidade máxima | 223 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,5 s |
Potência | 200 cv a 5100 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 100,8 cv/l |
Peso/torque | 47,9 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 484 km |
Autonomia rodoviária | 555,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4278 mm |
Largura | 1808 mm |
Altura | 1486 mm |
Distância entre-eixos | 2537 mm |
Bitola dianteira | 1580 mm |
Bitola traseira | 1546 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 118,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 118,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 310 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,25 m2 |
Área frontal corrigida | 0,833 m2 |
Carga útil | 486 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1364 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/55 R17 |
Pneus traseiros | 215/55 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 85649 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,37% |
Índice CNW | 244,7 |
Ranking CNW | 6808 |
Índice de roubo | 7,91 |