Análise do Volkswagen Fusca 1300 (1980)
O Volkswagen Fusca 1300 é um ícone da indústria automobilística, especialmente no Brasil, onde se tornou um sinônimo de confiabilidade e simplicidade. Com fabricação nacional e um design icônico, o modelo de 1980 traz características que o tornaram um dos carros mais amados e reconhecidos do mundo.
1. Informações Gerais
- Modelo: Fusca 1300
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1980
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
2. Especificações Técnicas
2.1 Motorização
- Cilindrada: 1285 cm³
- Cilindros: 4 cilindros opostos (VW Boxer)
- Potência: 46 cv a 4600 rpm
- Torque: 9,1 kgfm a 2600 rpm
- Comando de válvulas: No bloco, engrenagens
- Alimentação: Carburador
- Aspiração: Natural
- Razão de compressão: 6,8:1
2.2 Dimensões e Peso
- Comprimento: 4050 mm
- Largura: 1540 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2400 mm
- Peso: 790 kg
2.3 Capacidade e Conforto
- Lugares: 5
- Portas: 2
- Porta-malas: 141 litros
- Tanque de combustível: 41 litros
2.4 Performance
- Velocidade máxima: 110 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 44,9 s
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Autonomia urbana: 287 km
- Autonomia rodoviária: 451 km
2.5 Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braço arrastado
- Suspensão traseira: Independente, semi-eixo oscilante
- Freios dianteiros: Tambor
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Não assistida
2.6 Outras Características
- Diâmetro mínimo de giro: 11,2 m
- Garantia: 1 ano
- Desvalorização: -9,62%
- Índice de roubo: 7,91
3. Análise do Design e Usabilidade
O design do Fusca 1300, com sua silhueta arredondada e faróis verticais, reflete a estética dos anos 70 e 80. O interior é minimalista, com um painel simples e fácil acesso aos comandos. A ergonomia do veículo é adequada para sua época, embora não corresponda aos padrões modernos de conforto e tecnologia.
3.1 Experiência do Dono
Um proprietário de Fusca 1300 pode destacar alguns pontos:
Pontos positivos:
- Baixo custo de manutenção: Peças são fáceis de encontrar e baratas.
- Confiabilidade: Com motor simples e robusto, é uma escolha que costuma durar anos se bem cuidado.
- Design icônico: Um carro que chama a atenção e provoca nostalgia.
Pontos negativos:
- Desempenho limitado: A aceleração e a velocidade máxima deixam a desejar, especialmente em vias rápidas.
- Conforto: O espaço interno e a suspensão podem ser considerados rígidos para viagens longas.
- Segurança: A falta de equipamentos de segurança modernos é um ponto a ser considerado.
4. Conclusão
O Volkswagen Fusca 1300 de 1980 é um veículo que carrega uma rica história e se tornou parte da cultura automobilística. É ideal para aqueles que buscam um carro clássico, com um charme vintage e fácil manutenção. No entanto, prospective compradores devem estar cientes de suas limitações em termos de desempenho e conforto.
5. Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Volkswagen Fusca 1300 de 1972 no canal Comparar Carros destaca as características do modelo, incluindo o seu motor de 46 cv e um torque de 9,1 kgfm. A velocidade máxima é de 120 km/h, e a máquina é reconhecida por sua configuração de tração traseira. O modelo apresenta um design que remete ao seu tempo de lançamento e é uma ótima opção para os amantes de clássicos. Para mais detalhes, assista ao vídeo completo aqui.
6. Referências
- Dados coletados de proprietários e especialistas em automóveis.
- Avaliações e feedbacks disponíveis em plataformas especializadas.
- Informações sobre o modelo disponíveis em sites de venda e concessionárias.
Este conteúdo visa ajudar potenciais compradores a tomar uma decisão informada sobre a compra do Volkswagen Fusca 1300 (1980), destacando suas forças e fraquezas, além de proporcionar uma visão geral do veículo como um ícone automotivo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Fusca 1300 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1980 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 5.700 |
Performance | |
Velocidade máxima | 110 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 44,9 s |
Potência | 46 cv a 4600 rpm |
Torque | 9,1 kgfm a 2600 rpm |
Peso/potência | 17,2 kg/cv |
Potência específica | 35,8 cv/l |
Peso/torque | 86,8 kg/kgfm |
Torque específico | 7,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 41 litros |
Autonomia urbana | 287 km |
Autonomia rodoviária | 451 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4050 mm |
Largura | 1540 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2400 mm |
Bitola dianteira | 1310 mm |
Bitola traseira | 1355 mm |
Vão livre do solo | 152 mm |
Porta-malas | 141 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Peso | 790 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1285 cm3 |
Razão de compressão | 6,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Independente, semi-eixo oscilante |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Tambor |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Avaliações | |
Visitas | 91561 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -9,62% |
Índice CNW | 19,0 |
Ranking CNW | 13025 |
Índice de roubo | 7,91 |