Análise do Volkswagen Eos 2.0 Turbo FSi (2011)
Introdução
O Volkswagen Eos 2.0 Turbo FSi, ano 2011, é um conversível que representa a combinação de um design arrojado, desempenho notável e características de conforto. Importado e posicionado no segmento médio, o Eos se destaca por suas características voltadas ao prazer de dirigir. Nesta análise, exploraremos tudo, desde suas especificações técnicas até as opiniões de proprietários, a fim de fornecer uma visão completa sobre o veículo.
Ficha Técnica
Característica | Detalhe |
---|---|
Marca | Volkswagen |
Modelo | Eos 2.0 Turbo FSi |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço | R$ 84.122 |
Seguro | R$ 5.0811 |
IPVA | R$ 3.3652 |
Velocidade máxima | 229 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 200 cv a 6000 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 7,8 kg/cv |
Potência específica | 100,8 cv/l |
Peso/torque | 54,7 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Comprimento | 4407 mm |
Largura | 1791 mm |
Altura | 1443 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Porta-malas | 205 litros |
Peso | 1560 kg |
Cilindrada | 1984 cm³ |
Câmbio | Automatizado (6 marchas) |
Tração | Dianteira |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros/traseiros | 235/45 R17 |
Desempenho
O Eos 2.0 Turbo FSi é equipado com um motor 2.0 Turbo FSi que entrega uma potência de 200 cv. Com essa configuração, o veículo pode atingir uma velocidade máxima de 229 km/h e realizar a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos. Esses números colocam o Eos em posição de destaque entre os conversíveis da sua época.
Consumo
Os dados sobre consumo urbano e rodoviário não estão especificados, mas a autonomia pode variar de acordo com o estilo de condução e as condições de uso. O tanque de combustível possui capacidade para 55 litros, o que permite uma autonomia considerável para viagens mais longas.
Características de Conforto e Tecnologia
O Eos é projetado para oferecer não apenas um desempenho esportivo, mas também conforto e tecnologia. Com espaço para quatro ocupantes e um porta-malas de 205 litros, ele proporciona uma experiência de condução agradável, seja em viagens curtas ou longas.
Conectividade e Equipamentos
Embora detalhes específicos sobre equipamentos de série não tenham sido fornecidos, espera-se que o Eos inclua recursos de tecnologia modernos para a época, como sistema de som, ar-condicionado e compatibilidade com dispositivos móveis.
Segurança
As classificações de segurança NCAP para o Eos não estão disponíveis, mas a Volkswagen costuma equipar seus veículos com tecnologias de segurança adequadas, incluindo airbags e sistemas de freio eficientes.
Opinião do Dono
Os proprietários do Volkswagen Eos 2.0 Turbo FSi tendem a valorizar o design e a experiência de condução do veículo. Aqui estão alguns pontos positivos e negativos com base em opiniões de donos:
Pontos Positivos
- Estilo e Design: O visual robusto e elegante do Eos é um dos principais atrativos.
- Desempenho: O motor turbo oferece uma aceleração impressionante e uma condução responsiva.
- Conforto: Espaço interno adequado para quatro pessoas e um porta-malas razoável.
- Experiência de Conversível: O teto retrátil proporciona uma experiência única de condução ao ar livre.
Pontos Negativos
- Manutenção: Proprietários relataram que o custo de manutenção pode ser elevado, especialmente devido à procedência importada.
- Consumo: Apesar do desempenho, o consumo de combustível pode ser uma preocupação para alguns.
- Espaço Traseiro: O espaço para os ocupantes traseiros pode ser considerado apertado para longas viagens.
Comparação com Concorrentes
No mercado de conversíveis, o Eos concorre com modelos como o Mazda MX-5 e o Peugeot 308 CC. O Eos se destaca pela performance e pelo espaço interno, enquanto concorrentes podem oferecer uma experiência mais esportiva ou um consumo de combustível ligeiramente melhor.
Considerações Finais
O Volkswagen Eos 2.0 Turbo FSi (2011) é uma excelente escolha para quem busca um conversível que une estilo, conforto e desempenho. Com um motor potente e design atraente, ele se posiciona bem no mercado, embora a manutenção e o consumo possam ser desafiadores. Para quem busca um carro que proporcione prazer na condução e uma experiência única de dirigir ao ar livre, o Eos vale a pena ser considerado.
Vídeo [VW Eos 2.0 FSI – 0-100 Km/h Prueba de aceleración 0-100 Km/h]
O vídeo apresenta uma prova de aceleração do Volkswagen Eos 2.0 FSI, mostrando o desempenho do modelo ao atingir 100 km/h. A prova é realizada com um modelo de 150 CV, datado de maio de 2007. Os resultados da aceleração são impressionantes, destacando a agilidade e a eficiência do motor turbo, características que tornam o Eos um carro prazeroso de se dirigir.
Imagens do Volkswagen Eos 2.0 Turbo FSi
Conclusão
O Volkswagen Eos 2.0 Turbo FSi é um conversível que entrega performance e beleza. A combinação de um motor potente, design elegante e conforto o tornam uma opção atrativa, principalmente para aqueles que valorizam uma experiência de condução dinâmica e envolvente. Apesar dos desafios relacionados à manutenção e consumo, este modelo merece ser considerado por quem procura um carro que se destaca nas estradas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Eos 2.0 Turbo FSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 84.122 |
Seguro | R$ 5.0811 |
IPVA | R$ 3.3652 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 229 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 200 cv a 6000 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 7,8 kg/cv |
Potência específica | 100,8 cv/l |
Peso/torque | 54,7 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4407 mm |
Largura | 1791 mm |
Altura | 1443 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 205 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 460 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1560 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/45 R17 |
Pneus traseiros | 235/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 753 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 78,0 |
Ranking CNW | 9890 |
Índice de roubo | n/d |