Análise do Volkswagen Eos 2.0 Turbo FSi (2009)
Veículo
Modelo: Eos 2.0 Turbo FSi
Fabricante: Volkswagen
Ano: 2009
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automatizado
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configurado como: Conversível
Características Principais
O Volkswagen Eos 2.0 Turbo FSi é um conversível que combina o espírito esportivo com um design sofisticado. Lançado em 2006, o Eos foi projetado para proporcionar uma experiência de condução emocionante, ideal para quem busca a liberdade de um carro conversível sem abrir mão do conforto. O modelo analisado, de 2009, mantém as características que o tornaram popular, mas com algumas atualizações que melhoraram sua eficiência e desempenho.
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha, turbocompressor
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 200 cv a 6000 rpm
- Torque: 28,5 kgfm a 1700 rpm
- Razão de compressão: 9,8:1
- Válvulas: 4 por cilindro
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
-
Desempenho:
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,9 segundos
- Velocidade máxima: 229 km/h
-
Câmbio e Tração:
- Tipo: Automatizado (DSG DQ250)
- Marchas: 6
- Tração: Dianteira
-
Dimensões:
- Comprimento: 4407 mm
- Largura: 1791 mm
- Altura: 1443 mm
- Distância entre-eixos: 2578 mm
- Peso: 1560 kg
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Independente, multibraço
-
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
-
Capacidade:
- Portamalas: 205 litros
- Tanque de combustível: 55 litros
-
Consumo:
- Não disponível nas informações fornecidas (consumo urbano/rodoviário)
-
Garantia: 1 ano
Design e Conforto
O Eos apresenta um design contemporâneo e elegante, com linhas fluidas que conferem uma aparência esportiva. O teto rígido retrátil é um destaque, proporcionando a versatilidade de um conversível com a proteção e segurança de um coupé. No interior, os materiais são de alta qualidade, com acabamento em couro e detalhes que refletem a atenção ao conforto. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, mesmo em trajetos mais longos.
Usabilidade
A configuração para quatro lugares é um bom equilíbrio entre espaço e praticidade. No entanto, o espaço traseiro pode ser um pouco apertado para adultos em viagens longas. A direção eletro-hidráulica oferece uma condução precisa, e o sistema de infotainment, apesar de não ser tão moderno, atende bem às necessidades básicas de conectividade e entretenimento.
Avaliações e Opiniões do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho: Muitos proprietários elogiam a potência do motor, com acelerações rápidas e uma experiência de direção prazerosa.
- Estilo: O design é frequentemente destacado, sendo um dos principais atrativos do veículo.
- Conforto: Para um carro conversível, o Eos é elogiado pelo conforto dos assentos e pela qualidade do interior.
Pontos Negativos
- Espaço traseiro: O espaço na parte de trás pode ser um problema para os adultos, limitando a usabilidade em grupo.
- Consumo: Não há dados específicos, mas alguns proprietários mencionam que o consumo pode ser elevado em tráfego urbano.
- Manutenção: Os custos de manutenção e peças podem ser mais altos se comparados a veículos nacionais.
Análise de Mercado
O preço de venda do Eos 2.0 Turbo FSi gira em torno de R$ 77.323, com um seguro estimado em R$ 5.258 e IPVA de R$ 3.093. A desvalorização é de cerca de 2,62%, indicando que o carro mantém um bom valor ao longo do tempo, especialmente para aqueles que valorizam o estilo e a exclusividade de um conversível.
A média de avaliação dos leitores é de 7.0, e a avaliação de venda é ligeiramente mais alta, em 7.7, o que sugere uma satisfação geral dos proprietários, embora alguns pontos possam ser melhorados.
Gráfico de Desempenho
Vídeo
O vídeo demonstra a performance do VW Eos 2.0 TFSI, especialmente sua aceleração de 0 a 100 km/h. Com uma potência de 241 PS e torque de 360 Nm, o Eos é mostrado em condições de temperatura extremas (-6,5 graus), destacando o desempenho do carro em situações desafiadoras. Apesar da pista congelada, o carro demonstrou potência, mas com uma leve perda de aderência, o que é esperado nessas condições.
Imagens do Veículo
Conclusão
O Volkswagen Eos 2.0 Turbo FSi (2009) é uma excelente escolha para quem procura um conversível com alto desempenho e um design elegante. Com características que oferecem tanto a performance esportiva quanto o conforto para o dia a dia, o Eos se destaca neste nicho de mercado. Apesar de algumas limitações, como espaço traseiro e consumo, a experiência geral de dirigir este carro é bastante positiva. Se você busca um carro que combine estilo e performance, o Eos é uma opção a considerar.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Eos 2.0 Turbo FSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 77.323 |
Seguro | R$ 5.2581 |
IPVA | R$ 3.0932 |
Performance | |
Velocidade máxima | 229 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 200 cv a 6000 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 7,8 kg/cv |
Potência específica | 100,8 cv/l |
Peso/torque | 54,7 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4407 mm |
Largura | 1791 mm |
Altura | 1443 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Porta-malas | 205 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 460 kg |
Peso | 1560 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/45 R17 |
Pneus traseiros | 235/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 18381 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,62% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 66,5 |
Ranking CNW | 10951 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |