Análise Detalhada do Volkswagen Bora 2.0 – 2010
O Volkswagen Bora 2.0 é um sedã médio que foi lançado em 2010, sendo uma excelente opção para quem busca um veículo confiável, espaçoso e que oferece um bom desempenho. Esta análise abordará suas especificações técnicas, características principais, além de prós e contras baseados na experiência de proprietários e especialistas.
1. Ficha Técnica
Especificações Gerais
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Bora 2.0
- Ano: 2010
- Procedência: Importado
- Segmento: Médio
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Quantidade de Lugares: 5
- Quantidade de Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Preço e Custos
- Preço Médio: R$ 26.016
- Seguro: R$ 1.769
- IPVA: R$ 1.041
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo
Desempenho
- Velocidade Máxima: 201 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,7 s
- Potência: 120 cv (Álcool) e 116 cv (Gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,3 kgfm (Álcool) e 17,7 kgfm (Gasolina) a 2250 rpm
Consumo
- Consumo Urbano: 7,5 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 10,1 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia Urbana: 412,5 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 555,5 km (Álcool)
Dimensões
- Comprimento: 4376 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1446 mm
- Distância Entre-eixos: 2518 mm
- Peso: 1229 kg
- Carga Útil: 471 kg
Motor
- Instalação do Motor: Dianteiro
- Disposição do Motor: Transversal
- Cilindrada: 1984 cm³
- Número de Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Manual, 5 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros: 205/55 R16
- Pneus Traseiros: 205/55 R16
Avaliação e Índices
- Avaliação dos Leitores: 8,5/10
- Opinião do Dono: 8,8/10
- Desvalorização Anual: 3,99%
- Índice de Roubo: 0,33
2. Desempenho e Condução
O Bora 2.0 se destaca pelo equilíbrio entre desempenho e conforto. Com um motor que entrega uma potência satisfatória e um torque razoável, o veículo é capaz de realizar ultrapassagens com segurança e agilidade. Sua aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos é um ótimo número para um sedã nessa faixa de preço.
Aceleração e Potência
A potência de 120 cv (no álcool) proporciona uma experiência de condução dinâmica, permitindo que o veículo se mantenha firme em estradas e em situações de tráfego intenso. O torque, que atinge valores de 18,3 kgfm no álcool e 17,7 kgfm na gasolina a 2250 rpm, proporciona uma resposta rápida no giro do motor, especialmente em arrancadas.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira independente McPherson e a traseira de eixo de torção são adequadas para absorver irregularidades da pista, proporcionando uma condução confortável em diversas condições. Os ocupantes são beneficiados por um interior espaçoso e com bom acabamento, típico da Volkswagen.
3. Consumo de Combustível
Um dos fatores importantes na avaliação de um veículo é a eficiência do consumo de combustível. O Bora 2.0 possui um consumo urbano de 7,5 km/l com álcool e 10,1 km/l na estrada. Embora não seja o veículo mais econômico do mercado, sua autonomia urbana de 412,5 km e rodoviária de 555,5 km.O tanque de 55 litros é um ponto positivo, pois proporciona uma boa autonomia para viagens.
4. Segurança
O Volkswagen Bora 2.0 apresenta um desempenho razoável em relação à segurança, com avaliações que demonstram a preocupação da marca em garantir a proteção dos ocupantes. Com uma avaliação NCAP de 10,27 para adultos e 35,82 para crianças, o modelo é considerado seguro para sua categoria. O sistema de freios conta com discos ventilados na frente e sólidos atrás, garantindo boa eficiência em frenagens.
5. Avaliações dos Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: Os proprietários frequentemente destacam o espaço interno, tanto para os passageiros como para bagagens.
- Desempenho: Motor confiável e potência adequada para uma viagem confortável e segurança em ultrapassagens.
- Estabilidade: A dirigibilidade do Bora em estradas é bastante elogiada, principalmente em alta velocidade.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o veículo tenha um desempenho aceitável, muitos usuários relatam que a eficiência do combustível pode ser melhorada, especialmente em tráfego urbano.
- Custo de Manutenção: Proprietários mencionam que algumas peças de reposição podem ter preços elevados, devido à procedência importada do veículo.
- Tecnologia: Comparado a modelos mais novos, o Bora pode parecer um pouco ultrapassado em termos de tecnologia e recursos eletrônicos.
6. Resumo de Vídeo sobre o Volkswagen Bora 2.0
Este vídeo apresenta um Volkswagen Bora 2.0 do ano de 2011, com 106.000 km rodados e pertencente ao segundo proprietário. O veículo é destacado por seu histórico de serviços oficiais, evidenciando a manutenção adequada e o cuidado ao longo dos anos. É uma opção atrativa para quem busca um sedã confiável, confortável e com boa performance.
7. Conclusão
O Volkswagen Bora 2.0 – 2010 se posiciona como uma opção razoável dentro do segmento de sedãs médios. É um veículo que oferece bom espaço interno, conforto e um motor confiável, apesar de sua desvantagem em termos de consumo em tráfego urbano. A avaliação geral de proprietários reflete um bom nível de satisfação, especialmente para aqueles que priorizam desempenho e conforto em viagens.
Se você está em busca de um sedã médio que balanceia potência, segurança e conforto, o Bora 2.0 pode ser uma escolha acertada, desde que esteja ciente dos custos de manutenção e consumo. Considere também a possibilidade de realizar uma test-drive, para verificar pessoalmente se o modelo atende às suas expectativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Bora 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.016 |
Seguro | R$ 1.7691 |
IPVA | R$ 1.0412 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 201 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,7 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,3 kgfm (A) 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 67,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 412,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 555,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4376 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1446 mm |
Distância entre-eixos | 2518 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 471 kg |
Peso | 1229 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 56024 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 10,27 |
NCAP infantil | 35,82 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,99% |
Índice CNW | 293,9 |
Ranking CNW | 4712 |
Série | 1J |
Índice de roubo | 0,33 |