Análise do Volkswagen Apollo VIP 1.8
O Volkswagen Apollo VIP 1.8, lançado em 1991, faz parte da história automobilística brasileira. Este modelo sedã médio foi introduzido com a promessa de se tornar um sucesso no mercado, mas, lamentavelmente, sua trajetória não durou mais de três anos. Vamos explorar suas características, especificações técnicas e opiniões de usuários na análise a seguir.
Informações Gerais
- Modelo: Apollo Vip 1.8
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1991
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Especificações Técnicas
- Plataforma: CE14
- Lugares: 5
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 5.111
- IPVA: Isento
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
- Velocidade máxima: 171 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11 s
- Potência: 92 cv a 5600 rpm
- Torque: 16,1 kgfm a 2800 rpm
- Peso: 975 kg
- Tanque de combustível: 64 litros
- Porta-malas: 384 litros
Dimensões
- Comprimento: 4215 mm
- Largura: 1640 mm
- Altura: 1331 mm
- Distância entre-eixos: 2402 mm
- Vão livre do solo: 130 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 10,7 m
- Bitola dianteira: 1400 mm
- Bitola traseira: 1423 mm
Motor
- Código do motor: AP-1800
- Cilindrada: 1781 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Válvulas por cilindro: 2
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Alimentação: Carburador
- Aspiração: Natural
- Tração: Dianteira
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, McPherson
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 175/70 R13
- Pneus traseiros: 175/70 R13
Desempenho e Consumo
O Volkswagen Apollo 1.8 possui uma aceleração de 0 a 100 km/h feita em 11 segundos, um desempenho razoável para um sedã de sua época. O motor de 92 cv oferece uma velocidade máxima de 171 km/h, tornando-o adequado para deslocamentos urbanos e algumas viagens rodoviárias.
Consumo
As informações sobre consumo urbano e rodoviário não foram especificadas, mas considerando o tamanho do tanque de combustível de 64 litros, a autonomia pode ser considerada adequada para a maioria dos usuários.
Avaliação dos Usuários
Com uma avaliação média de 7,0 entre os leitores e 7,9 entre os proprietários, o Volkswagen Apollo VIP 1.8 apresenta um desempenho relativamente positivo em sua categoria. No entanto, sua avaliação de pós-venda de 4,7 e uma desvalorização de 3,24% sugerem que a manutenção e o suporte ao cliente não são os pontos fortes deste modelo.
Pontos Positivos
- Espaço Interno: O porta-malas de 384 litros é um atrativo para quem procura um sedã com bom espaço para bagagens.
- Desempenho: A potência e torque do motor proporcionam um desempenho satisfatório para um carro do segmento médio.
- Conforto: A configuração sedã oferece conforto e espaço para cinco ocupantes.
Pontos Negativos
- Desvalorização: A desvalorização do modelo e a avaliação baixa em pós-venda podem ser preocupantes para futuros compradores.
- Manutenção: Proprietários mencionam que a dificuldade em encontrar peças de reposição pode ser um desafio.
- Design: O design do modelo é considerado antiquado, o que pode desagradar a alguns consumidores.
Conclusão
O Volkswagen Apollo VIP 1.8 é um modelo que, embora tenha falhado em conquistar o mercado de forma duradoura, ainda possui qualidades que podem atrair o público que busca um sedã médio com bom espaço e desempenho razoável. Sua história é marcada por altos e baixos, mas para colecionadores e apaixonados por clássicos, é uma opção que merece ser considerada.
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A história do Volkswagen Apollo retrata um carro que prometia sucesso no mercado brasileiro, mas que, por diversos fatores, não conseguiu manter-se por mais de três anos nas concessionárias. O modelo, que buscava competir com outros sedãs da época, acabou sendo descontinuado devido a problemas técnicos e falta de aceitação do público. A análise também menciona sua manutenção complicada e como a Volkswagen utilizou a experiência do Apollo para aprender e aprimorar seus lançamentos futuros.
Resumo Geral
O Volkswagen Apollo VIP 1.8 é um sedã fabricado pela Volkswagen em 1991, que se destaca pelo seu motor de 92 cv, autonomia de combustível razoável e espaço interno satisfatório. Apesar de sua curta trajetória no mercado, o modelo ainda é lembrado por sua proposta na época e pelas lições aprendidas pela fabricante. A análise dos usuários revela tanto aspectos positivos quanto negativos, principalmente em relação ao pós-venda e manutenção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Apollo Vip 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1991 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | CE14 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 5.111 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 171 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 92 cv a 5600 rpm |
Torque | 16,1 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 10,6 kg/cv |
Potência específica | 51,7 cv/l |
Peso/torque | 60,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4215 mm |
Largura | 1640 mm |
Altura | 1331 mm |
Distância entre-eixos | 2402 mm |
Bitola dianteira | 1400 mm |
Bitola traseira | 1423 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 384 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 1,86 m2 |
Área frontal corrigida | 0,670 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 975 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 9482 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,24% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 81,1 |
Ranking CNW | 9063 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |