Análise do Troller T4 3.0 Turbo: Modelo 2009 em Detalhes

Análise do Troller T4 3.0 Turbo (2009)

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Introdução

O Troller T4 3.0 Turbo, fabricado pela Troller em 2009, é um jipe que se destaca no cenário automobilístico nacional graças à sua robustez, versatilidade e características off-road. Este modelo é projetado para atender tanto os amantes de trilhas quanto aqueles que buscam um veículo para o uso cotidiano. Nesta análise, vamos explorar suas especificações, características, avaliação de usuários e outras informações relevantes para potenciais compradores.

Características Principais

  • Modelo: Troller T4 3.0 Turbo
  • Ano: 2009
  • Fabricante: Troller
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe
  • Lugares: 5
  • Portas: 2

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Especificações Técnicas

  • Motor:

    • Código do motor: International NGD 3.0E
    • Cilindrada: 2968 cm³
    • Cilindros: 4 em linha
    • Potência: 163 cv a 3800 rpm
    • Torque: 38,8 kgfm a 1600 rpm
    • Razão de compressão: 17:1
    • Aspiração: Turbocompressor
    • Alimentação: Injeção direta
  • Dimensões:

    • Comprimento: 3945 mm
    • Largura: 1872 mm
    • Altura: 1953 mm
    • Distância entre-eixos: 2410 mm
    • Vão livre do solo: 215 mm
  • Desempenho:

    • Velocidade máxima: 160 km/h
    • Aceleração 0-100 km/h: 14,4 s
    • Consumo urbano: 8,3 km/l
    • Consumo rodoviário: 12,2 km/l
    • Tanque de combustível: 72 litros
    • Autonomia urbana: 597,6 km
    • Autonomia rodoviária: 878,4 km
  • Suspensão e Freios:

    • Suspensão dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
    • Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
    • Freios dianteiros: Disco ventilado
    • Freios traseiros: Disco sólido
  • Tração e Direção:

    • Direção: Hidráulica
    • Pneus: 255/75 R15

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Avaliação dos Usuários

A avaliação do Troller T4 3.0 Turbo é bastante positiva entre os proprietários. Com uma nota média de 8,2, os usuários destacam a robustez e a capacidade off-road do veículo. Contudo, também é importante ressaltar as críticas em relação ao consumo e ao custo de manutenção.

Pontos Positivos

  • Capacidade Off-Road: O T4 é reconhecido por sua capacidade de enfrentar terrenos difíceis com facilidade. Com ângulos de entrada e saída generosos, além de um vão livre do solo respeitável, é ideal para trilhas e aventuras fora de estrada.
  • Conforto e Espaço: Com capacidade para cinco ocupantes e um porta-malas de 130 litros, o T4 proporciona um razoável espaço interno para viagens.
  • Potência: O motor diesel turbo de 3.0 litros é elogiado por sua potência e torque, que garantem uma resposta rápida e eficiente em diversas situações.

Pontos Negativos

  • Consumo: Um fator considerado por muitos usuários foi o consumo de combustível, que pode ser elevado, especialmente em condições urbanas.
  • Conforto em Longas Viagens: A suspensão e o piso rígido podem tornar as viagens longas um pouco desconfortáveis para os ocupantes.
  • Manutenção e Peças: A disponibilidade de peças e o pós-venda são pontos criticados, com uma nota de 1,0 para piano de pós-venda, o que pode gerar custos adicionais para os proprietários.

Desvalorização e Mercado

A desvalorização do Troller T4 3.0 Turbo é de aproximadamente 0,66%, um número consideravelmente atrativo considerando a faixa de mercado. Com um preço médio de R$ 64.298 e um seguro estimado em R$ 4.372, o investimento em um T4 pode ser visto com bons olhos, especialmente para amantes de off-road.

Comparativo de Vendas

Em novembro, foram registradas 79 vendas do modelo, o que demonstra um certo apelo no mercado, apesar da concorrência com outros modelos de jipes e SUVs.

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Conclusão

O Troller T4 3.0 Turbo se destaca como uma excelente opção para quem busca um jipe robusto, com grande capacidade off-road, e que pode facilmente lidar com as demandas do dia a dia. Apesar de sua desvantagem em relação ao consumo e ao pós-venda, os pontos positivos como a potência do motor, a facilidade de manobra em terrenos difíceis e a avaliação positiva dos usuários tornam este veículo uma opção viável para entusiastas de aventuras e trilhas.

Vídeo

O vídeo apresenta um Troller T4 3.0 Turbo modificado, destacando a instalação de uma saída de ponteira de inox de 4,5 polegadas e um escape direto de 3 polegadas. Essas modificações têm como objetivo melhorar a performance e o som do veículo, além de potencialmente otimizar a eficiência do motor. O vídeo incentiva a venda de seus produtos, com um link fornecido para compras no Mercado Livre.

Link para compra: Mercado Livre

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Com esta análise, esperamos ter proporcionado uma visão abrangente sobre o Troller T4 3.0 Turbo, suas características, pontos fortes e fracos, e considerações importantes para quem está pensando em adquirir este veículo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo T4 3.0 Turbo
Fabricante Troller
Combustível Diesel
Ano 2009
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Geração
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 64.298
Seguro R$ 4.3721
IPVA R$ 2.5722
Vendas (novembro) 79
Performance
Velocidade máxima 160 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14,4 s
Potência 163 cv a 3800 rpm
Torque 38,8 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 12,6 kg/cv
Potência específica 54,9 cv/l
Peso/torque 52,8 kg/kgfm
Torque específico 13,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,3 km/l
Consumo rodoviário 12,2 km/l
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana 597,6 km
Autonomia rodoviária 878,4 km
Dimensões
Comprimento 3945 mm
Largura 1872 mm
Altura 1953 mm
Distância entre-eixos 2410 mm
Flanco dos pneus dianteiros 191,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 191,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 50 graus
Ângulo de saída 37 graus
Ângulo central 29 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 130 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,6 m
Carga útil 420 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2400 kg
Peso 2050 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International NGD 3.0E
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 102,5 mm
Cilindrada 2968 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/75 R15
Pneus traseiros 255/75 R15
Avaliações
Visitas 8447
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,2
Concessionárias 17
Avaliação – venda 4,3
Pós-venda 1,0
Outras Especificações
Desvalorização 0,66%
Índice CNW 42,4
Ranking CNW 12388
Rampa máxima 45 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Série
Índice de roubo 7,00
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