Análise do Troller T4 3.0 Turbo (2009)
Introdução
O Troller T4 3.0 Turbo, fabricado pela Troller em 2009, é um jipe que se destaca no cenário automobilístico nacional graças à sua robustez, versatilidade e características off-road. Este modelo é projetado para atender tanto os amantes de trilhas quanto aqueles que buscam um veículo para o uso cotidiano. Nesta análise, vamos explorar suas especificações, características, avaliação de usuários e outras informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
- Modelo: Troller T4 3.0 Turbo
- Ano: 2009
- Fabricante: Troller
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
- Lugares: 5
- Portas: 2
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Código do motor: International NGD 3.0E
- Cilindrada: 2968 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 163 cv a 3800 rpm
- Torque: 38,8 kgfm a 1600 rpm
- Razão de compressão: 17:1
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
-
Dimensões:
- Comprimento: 3945 mm
- Largura: 1872 mm
- Altura: 1953 mm
- Distância entre-eixos: 2410 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,4 s
- Consumo urbano: 8,3 km/l
- Consumo rodoviário: 12,2 km/l
- Tanque de combustível: 72 litros
- Autonomia urbana: 597,6 km
- Autonomia rodoviária: 878,4 km
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
-
Tração e Direção:
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 255/75 R15
Avaliação dos Usuários
A avaliação do Troller T4 3.0 Turbo é bastante positiva entre os proprietários. Com uma nota média de 8,2, os usuários destacam a robustez e a capacidade off-road do veículo. Contudo, também é importante ressaltar as críticas em relação ao consumo e ao custo de manutenção.
Pontos Positivos
- Capacidade Off-Road: O T4 é reconhecido por sua capacidade de enfrentar terrenos difíceis com facilidade. Com ângulos de entrada e saída generosos, além de um vão livre do solo respeitável, é ideal para trilhas e aventuras fora de estrada.
- Conforto e Espaço: Com capacidade para cinco ocupantes e um porta-malas de 130 litros, o T4 proporciona um razoável espaço interno para viagens.
- Potência: O motor diesel turbo de 3.0 litros é elogiado por sua potência e torque, que garantem uma resposta rápida e eficiente em diversas situações.
Pontos Negativos
- Consumo: Um fator considerado por muitos usuários foi o consumo de combustível, que pode ser elevado, especialmente em condições urbanas.
- Conforto em Longas Viagens: A suspensão e o piso rígido podem tornar as viagens longas um pouco desconfortáveis para os ocupantes.
- Manutenção e Peças: A disponibilidade de peças e o pós-venda são pontos criticados, com uma nota de 1,0 para piano de pós-venda, o que pode gerar custos adicionais para os proprietários.
Desvalorização e Mercado
A desvalorização do Troller T4 3.0 Turbo é de aproximadamente 0,66%, um número consideravelmente atrativo considerando a faixa de mercado. Com um preço médio de R$ 64.298 e um seguro estimado em R$ 4.372, o investimento em um T4 pode ser visto com bons olhos, especialmente para amantes de off-road.
Comparativo de Vendas
Em novembro, foram registradas 79 vendas do modelo, o que demonstra um certo apelo no mercado, apesar da concorrência com outros modelos de jipes e SUVs.
Conclusão
O Troller T4 3.0 Turbo se destaca como uma excelente opção para quem busca um jipe robusto, com grande capacidade off-road, e que pode facilmente lidar com as demandas do dia a dia. Apesar de sua desvantagem em relação ao consumo e ao pós-venda, os pontos positivos como a potência do motor, a facilidade de manobra em terrenos difíceis e a avaliação positiva dos usuários tornam este veículo uma opção viável para entusiastas de aventuras e trilhas.
Vídeo
O vídeo apresenta um Troller T4 3.0 Turbo modificado, destacando a instalação de uma saída de ponteira de inox de 4,5 polegadas e um escape direto de 3 polegadas. Essas modificações têm como objetivo melhorar a performance e o som do veículo, além de potencialmente otimizar a eficiência do motor. O vídeo incentiva a venda de seus produtos, com um link fornecido para compras no Mercado Livre.
Link para compra: Mercado Livre
Com esta análise, esperamos ter proporcionado uma visão abrangente sobre o Troller T4 3.0 Turbo, suas características, pontos fortes e fracos, e considerações importantes para quem está pensando em adquirir este veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | T4 3.0 Turbo |
Fabricante | Troller |
Combustível | Diesel |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 64.298 |
Seguro | R$ 4.3721 |
IPVA | R$ 2.5722 |
Vendas (novembro) | 79 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,4 s |
Potência | 163 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,8 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 54,9 cv/l |
Peso/torque | 52,8 kg/kgfm |
Torque específico | 13,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 597,6 km |
Autonomia rodoviária | 878,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3945 mm |
Largura | 1872 mm |
Altura | 1953 mm |
Distância entre-eixos | 2410 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 191,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 191,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 50 graus |
Ângulo de saída | 37 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 130 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Carga útil | 420 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 2050 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | International NGD 3.0E |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 102,5 mm |
Cilindrada | 2968 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/75 R15 |
Pneus traseiros | 255/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 8447 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 17 |
Avaliação – venda | 4,3 |
Pós-venda | 1,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,66% |
Índice CNW | 42,4 |
Ranking CNW | 12388 |
Rampa máxima | 45 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Série | |
Índice de roubo | 7,00 |