Análise do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT – Modelo 2008

Análise Detalhada do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT (2008)

Introdução

O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT é um SUV importado que se destaca pela robustez, conforto e a confiabilidade que a marca Toyota oferece. Pertencente à terceira geração do modelo e configurado para atender a 8 ocupantes, é uma opção bastante interessante para quem busca um veículo preparado tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. Neste artigo, iremos explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e avaliações detalhadas deste veículo.

Especificações Técnicas

  • Marca: Toyota
  • Modelo: Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT
  • Ano: 2008
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático com 4 marchas
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Lugares: 8
  • Portas: 4
  • Procedência: Importado
  • Plataforma: J120

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 4850 mm
  • Largura: 1875 mm
  • Altura: 1905 mm
  • Distância entre-eixos: 2790 mm
  • Vão livre do solo: 220 mm
  • Capacidade do porta-malas: 468 litros
  • Tanque de combustível: 87 litros

Desempenho

  • Potência: 131 cv a 3600 rpm
  • Torque: 35 kgfm a 2000 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 19 s
  • Velocidade máxima: 155 km/h
  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Autonomia urbana: 783 km
  • Autonomia rodoviária: 1044 km

Estrutura e Suspensão

  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido
  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido

Pneus

  • Pneus dianteiros/traseiros: 265/65 R17
  • Ângulo de entrada: 32 graus
  • Ângulo de saída: 27 graus
  • Travessia de água: 700 mm

Imagens do Veículo

Veja abaixo imagens do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT:

Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota

Desempenho e Movimento

O motor 1KZ-TE, um 4 cilindros em linha com turbocompressor e injeção indireta, garante que o Land Cruiser Prado tenha força suficiente para enfrentar diferentes terrenos. Com 131 cv, o SUV pode não parecer extremamente potente em comparação com concorrentes modernos, mas a entrega de torque a 2000 rpm significa que há força disponível já em baixas rotações, essencial para off-road.

Consumo e Economia de Combustível

O consumo do Land Cruiser Prado é razoável para um SUV grande. Com 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, este modelo se destaca pela autonomia, sendo capaz de percorrer mais de 780 km na cidade e mais de 1000 km na estrada com um tanque cheio. Essa característica é particularmente valorizada por quem faz longas viagens ou utilizam o veículo para atividades ao ar livre.

Conforto e Tecnologia

O interior do Prado é espaçoso, confortável e projetado para ser funcional. Com 8 lugares disponíveis, ele é ideal para famílias grandes ou grupos. O acabamento é em geral de alta qualidade, típico da Toyota, e o espaço para as pernas e cabeça é generoso.

Sistema de Som e Conectividade

Embora o modelo seja de 2008, muitos modelos ainda contam com um sistema de som decente e opções de conectividade. É importante verificar as opções de conectividade do veículo, já que tecnologias mais modernas, como Apple CarPlay ou Android Auto, podem não estar disponíveis.

Itens de Conveniência

O Toyota Land Cruiser Prado vem equipado com ar condicionado, vidros elétricos, e possivelmente alguns recursos de segurança, como airbags e sistema de freios ABS. A experiência no volante é enriquecida pela direção hidráulica, que proporciona conforto em manobras.

Opiniões de Proprietários

Avaliação Geral

Na avaliação geral, o Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT obteve uma nota de 9.7 entre os proprietários. Isso demonstra um alto nível de satisfação, principalmente pela confiabilidade, conforto e capacidade off-road.

Pontos Positivos

  • Confiabilidade: Os proprietários frequentemente elogiam a durabilidade e a resistência do veículo.
  • Conforto: Interior espaçoso e confortável, ideal para viagens longas.
  • Capacidade Off-road: Desempenho sólido em terrenos difíceis, com excelente angulação de entrada e saída.
  • Economia de Combustível: Considerando seu porte, a autonomia é uma característica positiva.

Pontos Negativos

  • Desempenho do Motor: Embora adequado, o motor pode ser considerado menos potente em comparação com concorrentes mais modernos.
  • Tecnologia: Falta de recursos modernos de conectividade e entretenimento.
  • Custo de Manutenção: Apesar da confiabilidade, as peças de reposição e manutenção podem ser elevadas devido à condição de importado.

Conclusão

O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT 2008 é uma excelente opção para quem busca um SUV confiável, confortável e capaz de enfrentar terrenos desafiadores. Com seu motor diesel eficiente, ele é ideal tanto para o uso urbano quanto para aventuras fora de estrada. Seus pontos fortes, como espaço interno e capacidade off-road, o tornam uma escolha acertada para famílias e aventureiros. No entanto, é importante considerar as limitações em termos de tecnologia e custo de manutenção ao decidir pela compra.

Vídeo

O vídeo apresenta o Toyota Land Cruiser Prado 1996, um modelo 4WD turbo diesel intercooler com motor 3.0K 1KZTE. O veículo é mostrado em ação, destacando suas capacidades off-road, robustez e confiabilidade. Os espectadores podem observar detalhes do design, desempenho em diversos terrenos e a impressionante durabilidade que esse modelo oferece. A experiência de condução e a estabilidade do Prado são enfatizadas, tornando-o uma escolha atraente para os entusiastas de SUVs e aventuras ao ar livre.

Informações Finais

  • Preço: R$ 77.298
  • Seguro: R$ 5.550
  • IPVA: R$ 3.092
  • Avaliação do Leitor: 7.0
  • Pós-venda: 7.0

O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT se mantém como um dos SUVs mais respeitados, sendo uma excelente escolha para aqueles que priorizam durabilidade e conforto em um veículo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2008
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração 3
Plataforma J120
Porte Grande
Lugares 8
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 77.298
Seguro R$ 5.5501
IPVA R$ 3.0922
Performance
Velocidade máxima 155 km/h
Aceleração 0-100 km/h 19 s
Potência 131 cv a 3600 rpm
Torque 35 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 15,5 kg/cv
Potência específica 43,9 cv/l
Peso/torque 57,9 kg/kgfm
Torque específico 11,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 87 litros
Autonomia urbana 783 km
Autonomia rodoviária 1044 km
Dimensões
Comprimento 4850 mm
Largura 1875 mm
Altura 1905 mm
Distância entre-eixos 2790 mm
Bitola dianteira 1575 mm
Bitola traseira 1575 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 32 graus
Ângulo de saída 27 graus
Travessia de água 700 mm
Porta-malas 468 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 2027 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 1KZ-TE
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 21:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 1920
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 9,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Vendas (dezembro) 0
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 51,4
Ranking CNW 11931
Rampa máxima 42 graus
Inclinação lateral máxima 42 graus
Índice de roubo n/d
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