Análise Detalhada do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT (2008)
Introdução
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT é um SUV importado que se destaca pela robustez, conforto e a confiabilidade que a marca Toyota oferece. Pertencente à terceira geração do modelo e configurado para atender a 8 ocupantes, é uma opção bastante interessante para quem busca um veículo preparado tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. Neste artigo, iremos explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e avaliações detalhadas deste veículo.
Especificações Técnicas
- Marca: Toyota
- Modelo: Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT
- Ano: 2008
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático com 4 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Lugares: 8
- Portas: 4
- Procedência: Importado
- Plataforma: J120
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4850 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1905 mm
- Distância entre-eixos: 2790 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Capacidade do porta-malas: 468 litros
- Tanque de combustível: 87 litros
Desempenho
- Potência: 131 cv a 3600 rpm
- Torque: 35 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 19 s
- Velocidade máxima: 155 km/h
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Autonomia urbana: 783 km
- Autonomia rodoviária: 1044 km
Estrutura e Suspensão
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
Pneus
- Pneus dianteiros/traseiros: 265/65 R17
- Ângulo de entrada: 32 graus
- Ângulo de saída: 27 graus
- Travessia de água: 700 mm
Imagens do Veículo
Veja abaixo imagens do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT:
Desempenho e Movimento
O motor 1KZ-TE, um 4 cilindros em linha com turbocompressor e injeção indireta, garante que o Land Cruiser Prado tenha força suficiente para enfrentar diferentes terrenos. Com 131 cv, o SUV pode não parecer extremamente potente em comparação com concorrentes modernos, mas a entrega de torque a 2000 rpm significa que há força disponível já em baixas rotações, essencial para off-road.
Consumo e Economia de Combustível
O consumo do Land Cruiser Prado é razoável para um SUV grande. Com 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, este modelo se destaca pela autonomia, sendo capaz de percorrer mais de 780 km na cidade e mais de 1000 km na estrada com um tanque cheio. Essa característica é particularmente valorizada por quem faz longas viagens ou utilizam o veículo para atividades ao ar livre.
Conforto e Tecnologia
O interior do Prado é espaçoso, confortável e projetado para ser funcional. Com 8 lugares disponíveis, ele é ideal para famílias grandes ou grupos. O acabamento é em geral de alta qualidade, típico da Toyota, e o espaço para as pernas e cabeça é generoso.
Sistema de Som e Conectividade
Embora o modelo seja de 2008, muitos modelos ainda contam com um sistema de som decente e opções de conectividade. É importante verificar as opções de conectividade do veículo, já que tecnologias mais modernas, como Apple CarPlay ou Android Auto, podem não estar disponíveis.
Itens de Conveniência
O Toyota Land Cruiser Prado vem equipado com ar condicionado, vidros elétricos, e possivelmente alguns recursos de segurança, como airbags e sistema de freios ABS. A experiência no volante é enriquecida pela direção hidráulica, que proporciona conforto em manobras.
Opiniões de Proprietários
Avaliação Geral
Na avaliação geral, o Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT obteve uma nota de 9.7 entre os proprietários. Isso demonstra um alto nível de satisfação, principalmente pela confiabilidade, conforto e capacidade off-road.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Os proprietários frequentemente elogiam a durabilidade e a resistência do veículo.
- Conforto: Interior espaçoso e confortável, ideal para viagens longas.
- Capacidade Off-road: Desempenho sólido em terrenos difíceis, com excelente angulação de entrada e saída.
- Economia de Combustível: Considerando seu porte, a autonomia é uma característica positiva.
Pontos Negativos
- Desempenho do Motor: Embora adequado, o motor pode ser considerado menos potente em comparação com concorrentes mais modernos.
- Tecnologia: Falta de recursos modernos de conectividade e entretenimento.
- Custo de Manutenção: Apesar da confiabilidade, as peças de reposição e manutenção podem ser elevadas devido à condição de importado.
Conclusão
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT 2008 é uma excelente opção para quem busca um SUV confiável, confortável e capaz de enfrentar terrenos desafiadores. Com seu motor diesel eficiente, ele é ideal tanto para o uso urbano quanto para aventuras fora de estrada. Seus pontos fortes, como espaço interno e capacidade off-road, o tornam uma escolha acertada para famílias e aventureiros. No entanto, é importante considerar as limitações em termos de tecnologia e custo de manutenção ao decidir pela compra.
Vídeo
O vídeo apresenta o Toyota Land Cruiser Prado 1996, um modelo 4WD turbo diesel intercooler com motor 3.0K 1KZTE. O veículo é mostrado em ação, destacando suas capacidades off-road, robustez e confiabilidade. Os espectadores podem observar detalhes do design, desempenho em diversos terrenos e a impressionante durabilidade que esse modelo oferece. A experiência de condução e a estabilidade do Prado são enfatizadas, tornando-o uma escolha atraente para os entusiastas de SUVs e aventuras ao ar livre.
Informações Finais
- Preço: R$ 77.298
- Seguro: R$ 5.550
- IPVA: R$ 3.092
- Avaliação do Leitor: 7.0
- Pós-venda: 7.0
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT se mantém como um dos SUVs mais respeitados, sendo uma excelente escolha para aqueles que priorizam durabilidade e conforto em um veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | J120 |
Porte | Grande |
Lugares | 8 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 77.298 |
Seguro | R$ 5.5501 |
IPVA | R$ 3.0922 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19 s |
Potência | 131 cv a 3600 rpm |
Torque | 35 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 15,5 kg/cv |
Potência específica | 43,9 cv/l |
Peso/torque | 57,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 87 litros |
Autonomia urbana | 783 km |
Autonomia rodoviária | 1044 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4850 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1905 mm |
Distância entre-eixos | 2790 mm |
Bitola dianteira | 1575 mm |
Bitola traseira | 1575 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 27 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2027 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1KZ-TE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 1920 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 51,4 |
Ranking CNW | 11931 |
Rampa máxima | 42 graus |
Inclinação lateral máxima | 42 graus |
Índice de roubo | n/d |