Análise Detalhada do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT (2009)
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT de 2009 é um SUV robusto e tradicional que faz parte da renomada linha Land Cruiser da fabricante japonesa Toyota. Neste documento, apresentaremos uma análise minuciosa, abordando características principais, especificações técnicas, usabilidade e considerações importantes para potenciais compradores.
Veículo
- Modelo: Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2009
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Características Principais
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT se destaca por sua robustez, confiabilidade e capacidade off-road. Com um design que combina elegância e força, o veículo oferece conforto tanto em ambientes urbanos quanto em aventuras fora de estrada.
Dimensões
- Comprimento: 4.850 mm
- Largura: 1.875 mm
- Altura: 1.905 mm
- Distância entre-eixos: 2.790 mm
- Peso: 2027 kg
Com essas dimensões, o Prado apresenta um interior espaçoso, acomodando até 8 passageiros com conforto, além de um porta-malas com capacidade de 468 litros, ideal para longas viagens.
Desempenho
- Potência: 131 cv a 3.600 rpm
- Torque: 35 kgfm a 2.000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 19 s
- Velocidade máxima: 155 km/h
O motor 1KZ-TE de 3.0 litros turbo diesel garante uma boa entrega de potência, fazendo do Prado um SUV adequado para diversas situações, desde o transporte na cidade até trilhas desafiadoras.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 87 litros
- Autonomia urbana: 783 km
- Autonomia rodoviária: 1.044 km
Com uma autonomia considerável, o Prado promete longas viagens com menos paradas para reabastecimento, uma característica importante para aventureiros e famílias que buscam conforto em deslocamentos mais longos.
Segurança e Conforto
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo vem equipado com sistemas de segurança que garantem a proteção de todos os ocupantes. A suspensão, composta por molas helicoidais e eixo rígido, proporciona uma condução estável, seja em estrada ou em terreno acidentado. Os freios são a disco, ventilados na frente e sólidos atrás, oferecendo uma frenagem eficaz.
Avaliação dos Usuários
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 10,0
- Avaliação – venda: 8,8
Os usuários tendem a valorizar a durabilidade e a confiabilidade do modelo, assim como seu alto desempenho em diferentes condições de condução.
Pontos Positivos
- Robustez e confiabilidade: A marca Toyota é sinônimo de durabilidade, e o Prado não decepciona nesse aspecto.
- Conforto: Espaço interno amplo e confortável, ideal para famílias.
- Capacidade off-road: Excelentes características para enfrentar terrenos desafiadores.
- Desempenho de motor: Bom equilíbrio entre potência e consumo.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de razoável para um SUV, alguns concorrentes oferecem melhor eficiência de combustível.
- Custo de manutenção: Veículos importados geralmente apresentam custos de manutenção mais altos.
- Desvalorização: A desvalorização acontece, mas em ritmo lento, o que é um ponto positivo para quem busca revender o veículo.
Usabilidade
O Toyota Land Cruiser Prado se destaca em diversas situações, seja no uso diário em áreas urbanas ou em situações de passeio e aventura. O espaço amplo é um dos principais atrativos, facilitando viagens longas em grupo. As características de segurança e conforto fazem desta SUV uma excelente opção para famílias.
Conclusão
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT de 2009 é um veículo que combina robustez, conforto e segurança, sendo uma escolha acertada para aqueles que buscam um SUV com capacidade off-road e desempenho nas estradas. Apesar de alguns pontos negativos, como custo de manutenção e consumo, suas qualidades superam eventuais desvantagens, consolidando sua reputação no mercado automobilístico.
conteúdo do vídeo:
O vídeo de avaliação do Toyota Land Cruiser Prado 2009 apresenta um breve resumo sobre as características do veículo, destacando seu design robusto, espaço interno generoso e capacidades off-road. É mencionado que o modelo possui motor diesel e é ideal tanto para o uso urbano quanto para aventuras em terrenos difíceis. O vídeo, de forma dinâmica, enfatiza a confiabilidade do modelo e sua performance nas mais diversas condições.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | J120 |
Porte | Grande |
Lugares | 8 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 88.619 |
Seguro | R$ 6.0261 |
IPVA | R$ 3.5452 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19 s |
Potência | 131 cv a 3600 rpm |
Torque | 35 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 15,5 kg/cv |
Potência específica | 43,9 cv/l |
Peso/torque | 57,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 87 litros |
Autonomia urbana | 783 km |
Autonomia rodoviária | 1044 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4850 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1905 mm |
Distância entre-eixos | 2790 mm |
Bitola dianteira | 1575 mm |
Bitola traseira | 1575 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 27 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Peso | 2027 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1KZ-TE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 34138 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 10,0 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,85% |
Índice CNW | 52,3 |
Ranking CNW | 11871 |
Rampa máxima | 42 graus |
Inclinação lateral máxima | 42 graus |
Índice de roubo | n/d |