Análise Detalhada do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT 2005
O Toyota Land Cruiser Prado é um dos SUVs mais renomados e respeitados do mercado, especialmente quando se trata de desempenho off-road e confiabilidade. Neste artigo, faremos uma análise aprofundada do modelo 3.0 Turbo AT de 2005, considerando as especificações técnicas, experiências de usuários, pontos positivos e negativos, além de um resumo do conteúdo vídeo relacionado ao modelo.
Características Principais
- Marca: Toyota
- Modelo: Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT
- Ano: 2005
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Geração: 3 (Plataforma J120)
- Porte: Grande
- Lugares: 8
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço em média: R$ 62.978
- IPVA: R$ 2.5192
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha
- Código do motor: 1KZ-TE
- Cilindrada: 2982 cm³
- Potência: 131 cv a 3600 rpm
- Torque: 35 kgfm a 2000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção indireta
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 155 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 19 s
- Peso: 2027 kg
- Peso/potência: 15,5 kg/cv
- Consumo urbano e rodoviário: Não disponível
-
Dimensões:
- Comprimento: 4850 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1905 mm
- Distância entre-eixos: 2790 mm
- Porta-malas: 468 litros
- Vão livre do solo: 220 mm
-
Transmissão:
- Câmbio: Automático com 4 marchas
- Tração: Integral permanente
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido também com mola helicoidal
-
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
-
Pneus:
- Dianteiros e traseiros: 265/65 R17
Avaliação do Modelo
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT é amplamente elogiado por sua construção robusta, excelente capacidade off-road e conforto. Os motoristas costumam apontar algumas características que fazem deste modelo uma escolha preferida:
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Muitas opiniões de donos relatam que o Land Cruiser tem uma durabilidade excepcional, mesmo em condições adversas.
- Conforto: O espaço interno é generoso, e a configuração de 8 lugares é perfeita para famílias grandes ou para quem precisa de espaço.
- Capacidade Off-Road: Com uma suspensão adaptada e ângulos de entrada e saída favoráveis, o veículo é capaz de enfrentar trilhas e terrenos difíceis.
- Visibilidade: A altura do carro proporciona uma excelente visibilidade na estrada.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora seja um veículo diesel, o consumo pode ser um fator a ser considerado, especialmente em áreas urbanas.
- Manutenção: Peças podem ser mais caras e difíceis de encontrar, especialização em manutenção de veículos importados é necessária.
- Valor de Revenda: Apesar de sua boa reputação, a desvalorização é um fator que pode impactar o comprador a longo prazo.
Opiniões de Donos
De acordo com as opiniões de usuários, o Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT tem uma média de satisfação de 9,3 com relação à experiência de propriedade. O modelo é bem avaliado em relação à venda (8,8) e o pós-venda (7,0), evidenciando que os proprietários estão satisfeitos tanto com a performance do veículo quanto com o suporte recebido após a compra.
A desvalorização do modelo atualmente gira em torno de 1,75%, o que é considerado baixo ao comparar com outros SUVs no mercado.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo 1996 Toyota Land Cruiser Prado MT5 Turbo diesel 1KZ-TE, KZJ95, são apresentados aspectos relevantes sobre o modelo antigo do Land Cruiser Prado. O test drive destaca a potência e a confiabilidade do motor 1KZ-TE e a facilidade de manuseio em situações complexas. O vídeo oferece uma visão aprofundada do desempenho do veículo, suas características de conforto e a robustez do design que a Toyota mantém ao longo dos anos.
Além disso, o vídeo reforça a reputação duradoura do modelo no mercado de SUVs, com uma história repleta de confiabilidade e resistência.
Conclusão
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT de 2005 é uma excelente opção para quem busca um SUV robusto, confiável e capaz de enfrentar tanto estradas urbanas quanto off-road. O espaço e a configuração familiar são ideais, o que o torna uma escolha popular para famílias grandes e para os amantes de aventura.
Entretanto, potenciais compradores devem estar cientes de alguns pontos negativos, especialmente relacionados ao consumo e manutenção. Com base na experiência dos usuários e especialistas, o veículo ainda mantém uma alta taxa de satisfação e confiabilidade, fazendo dele um investimento que pode se mostrar muito satisfatório a longo prazo.
Referências:
- Dados técnicos fornecidos.
- Avaliações e experiências de usuários coletadas de fóruns e comunidades de proprietários.
Por fim, para uma visão mais detalhada e interativa sobre o veículo, não perca o vídeo de teste disponível.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2005 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | J120 |
Porte | Grande |
Lugares | 8 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 62.978 |
IPVA | R$ 2.5192 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19 s |
Potência | 131 cv a 3600 rpm |
Torque | 35 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 15,5 kg/cv |
Potência específica | 43,9 cv/l |
Peso/torque | 57,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 87 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4850 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1905 mm |
Distância entre-eixos | 2790 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 27 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 2027 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1KZ-TE |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 54987 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,75% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 45,5 |
Ranking CNW | 12254 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rampa máxima | 42 graus |
Inclinação lateral máxima | 42 graus |
Índice de roubo | n/d |