Análise Completa do Toyota Etios XLS 1.5 – 2017
Modelo
- Modelo: Etios XLS 1.5
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
Introdução
O Toyota Etios XLS 1.5 é um hatch compacto que se destaca no mercado automobilístico brasileiro pela sua confiabilidade e eficiência. Desde seu lançamento, ele se tornou uma opção popular entre os consumidores em busca de um veículo versátil, econômico e prático para o dia a dia. Nesta análise, exploraremos suas especificações técnicas, características principais, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e especialistas.
Características Principais
O Etios XLS 1.5 possui algumas características que o diferenciam, entre elas:
- Design: O design do Etios é considerado simples e funcional. Embora não seja um carro que atraia todos os olhares, seu estilo é discreto e prático.
- Espaço Interno: O modelo possui um interior espaçoso, com capacidade para 5 passageiros. O porta-malas oferece 270 litros, o que é adequado para um carro da sua categoria.
- Tecnologia: Equipado com uma central multimídia e conectividade básica, o modelo oferece funcionalidades essenciais para interação com smartphones.
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 3777 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1510 mm
- Distância entre-eixos: 2460 mm
- Vão livre do solo: 150 mm
- Peso: 965 kg
Motor e Performance
- Motor: 2NR-FBE, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1496 cm³
- Potência: 107 cv (álcool) / 102 cv (gasolina) a 5600 rpm
- Torque: 14,7 kgfm (álcool) / 14,3 kgfm (gasolina) a 3100 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 segundos
- Velocidade máxima: 173 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 8,3 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 9,8 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 45 litros
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
Freios e Direção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Elétrica
Análise de Mercado
Preços e Custos
- Preço Médio: R$ 44.251
- Seguro: R$ 2.000
- IPVA: R$ 1.770
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.056
- Desvalorização: 4,96%
Avaliação dos Proprietários
- Avaliação Geral: 8,7
- Avaliação de Pós-venda: 7,0
- Avaliação de Venda: 8,8
Vendas e Popularidade
- Vendas em dezembro: 2.182 unidades
- Índice de roubo: 0,60
Pontos Positivos
- Confiabilidade: O Etios é conhecido pela sua durabilidade e manutenção de baixo custo.
- Espaço Interno: Proporciona conforto e espaço suficiente para os ocupantes.
- Consumo Eficiente: Oferece um bom custo-benefício em termos de consumo de combustível.
- Desempenho Adequado: Potência adequada para o uso urbano e viagens curtas.
Pontos Negativos
- Design Simples: O estilo pode ser considerado pouco atrativo por alguns consumidores.
- Tecnologia Limitada: Embora possua uma central multimídia, sua tecnologia não é tão avançada quanto a de concorrentes.
- Acabamento Interno: O uso de materiais simples pode não agradar a todos.
Opinião do Dono
Os proprietários do Toyota Etios XLS 1.5 costumam destacar a confiabilidade e a economia como os principais atrativos do veículo. Contudo, alguns relatam que o design poderia ser mais moderno e que a tecnologia interna poderia ser melhorada. A avaliação média dos donos é positiva, com uma nota de 8,7, o que indica que, mesmo com suas limitações, o carro atende bem às expectativas da maioria.
Conclusão
O Toyota Etios XLS 1.5 de 2017 se posiciona como uma opção sólida no segmento de compactos. Com um motor eficiente, baixo custo de manutenção e um espaço interno generoso, ele é ideal para quem busca um veículo prático para o dia a dia. Embora não seja o carro mais estiloso ou tecnologicamente avançado do mercado, sua confiabilidade e custo-benefício fazem dele uma escolha viável para muitos consumidores brasileiros.
Vídeo
O vídeo do canal [CT Auto] apresenta uma análise do Toyota Etios XLS 1.5, destacando aspectos como a simplicidade do design e a performance do veículo. O apresentador menciona que, embora o Etios não seja um carro que chame atenção por sua estética, ele é prático e cumpre o que promete em termos de funcionalidade e eficiência. O video incentiva os espectadores a se inscreverem no canal para mais análises de automóveis.
Imagens do Toyota Etios XLS 1.5
Esta análise tem como objetivo fornecer informações detalhadas e práticas para potenciais compradores, ajudando na decisão de aquisição do Toyota Etios XLS 1.5. Com um bom equilíbrio entre custo e benefício, esse modelo é uma presença constante nas ruas do Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Etios XLS 1.5 |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | EFC |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 44.251 |
Seguro | R$ 2.0001 |
IPVA | R$ 1.7702 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.056 |
Performance | |
Velocidade máxima | 173 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 107 cv (A) 102 cv (G) a 5600 rpm |
Torque | 14,7 kgfm (A) 14,3 kgfm (G) a 3100 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 71,5 cv/l |
Peso/torque | 65,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 373,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 441 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3777 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1510 mm |
Distância entre-eixos | 2460 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 270 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,18 m2 |
Área frontal corrigida | 0,719 m2 |
Peso | 965 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 2NR-FBE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 72,5 mm |
Curso dos pistões | 90,6 mm |
Cilindrada | 1496 cm3 |
Razão de compressão | 13:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 66384 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 25,42 |
NCAP infantil | 40 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,96% |
Vendas (dezembro) | 2.182 |
Índice CNW | 448,7 |
Ranking CNW | 1967 |
Rotação máxima | 5800 rpm |
Índice de roubo | 0,60 |