Análise do Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS – 1990

Análise Detalhada da Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS (1990)

Toyota

Introdução

A Toyota Bandeirante é um ícone do mercado automobilístico brasileiro, conhecido por sua robustez e confiabilidade, especialmente nas versões de picape. Lançada na década de 1950, a Bandeirante foi nacionalizada e, ao longo dos anos, conquistou uma legião de fãs. A versão analisada neste artigo é a Picape 4.0 Chassi Curto CS do ano 1990, que combina características de um veículo utilitário com a tradição e a qualidade reconhecidas da Toyota.

Especificações Técnicas

Dados Gerais

  • Modelo: Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 1990
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape
  • Preço: R$ 20.674

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 4.900 mm
  • Largura: 1.715 mm
  • Altura: 1.935 mm
  • Distância entre-eixos: 2.955 mm
  • Bitola dianteira: 1.415 mm
  • Bitola traseira: 1.400 mm
  • Peso: 1.870 kg
  • Carga útil: 1.000 kg

Performance e Consumo

  • Potência: 90 cv a 2.800 rpm
  • Torque: 24 kgfm a 1.400 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 30 s
  • Velocidade máxima: 125 km/h
  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Tanque de combustível: 52 litros
  • Autonomia urbana: 468 km
  • Autonomia rodoviária: 624 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Freios dianteiros: Tambor
  • Freios traseiros: Tambor
  • Direção: Não assistida

Pneus

  • Pneus dianteiros: 215/80 R16
  • Pneus traseiros: 215/80 R16

Design e Conforto

A Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS mantém um design clássico e robusto, característico dos veículos utilitários da época. Seu porte médio e chassi curto conferem agilidade nas manobras, principalmente em ambientes urbanos ou em trilhas off-road. O espaço interno é limitado, acomodando confortavelmente até três pessoas, o que é esperado para uma picape dessa categoria.

O porta-malas tem uma capacidade impressionante de 1.700 litros, sendo ideal para transporte de cargas, o que a torna uma excelente opção para profissionais que necessitam de um veículo versátil e resistente.

Desempenho e Usabilidade

Motor e Transmissão

O motor OM-364, de 4 cilindros em linha, proporciona uma potência de 90 cv, que pode parecer modesta para os padrões atuais, mas é suficiente para a proposta do veículo. O torque de 24 kgfm a 1.400 rpm garante uma boa capacidade de arranque e desempenho em condições adversas, como subidas e terrenos irregulares.

A transmissão manual de 4 marchas, apesar de simples, é eficiente e permite ao motorista um controle total sobre a força do motor, especialmente em situações onde a tração integral é necessária.

Consumo e Manutenção

Com um consumo urbano de 9 km/l e rodoviário de 12 km/l, a Bandeirante se destaca pela eficiência de seu motor diesel, permitindo uma boa autonomia em viagens longas. Essa característica é especialmente valorizada por proprietários que utilizam a picape em ambientes rurais ou em serviços que exigem alta quilometragem.

A manutenção da Toyota Bandeirante é considerada simples e de baixo custo, devido à ampla disponibilidade de peças e serviços especializados no Brasil, o que contribui para a longevidade do veículo.

Avaliação do Proprietário

A avaliação dos proprietários da Toyota Bandeirante Picape 4.0 é geralmente positiva. Muitos destacam a robustez e a confiabilidade do modelo, além da facilidade de manutenção. A opinião do dono, com uma média de 9,3, reflete a satisfação dos usuários com o desempenho e a durabilidade do veículo.

Pontos Positivos

  • Robustez e Durabilidade: A construção sólida do chassi e a resistência do motor são frequentemente elogiadas.
  • Facilidade de Manutenção: Disponibilidade de peças e mão de obra especializada.
  • Versatilidade: Capacidade de carga e uso em terrenos variados.
  • Consumo Eficiente: Boa autonomia para um veículo utilitário.

Pontos Negativos

  • Conforto Limitado: O espaço interno e o conforto dos bancos são considerados básicos.
  • Desempenho Modesto: A aceleração e a velocidade máxima podem não atender às expectativas de motoristas que buscam mais potência.
  • Tecnologia Abaixo da Média: Recursos tecnológicos e de segurança são limitados em comparação com modelos mais modernos.

Análise Comparativa

Em comparação com outras picapes da mesma época, a Toyota Bandeirante se destaca pela sua confiabilidade e características off-road. Modelos como a Ford F-75 e a Chevrolet D-20 também são opções populares, mas a Bandeirante possui uma legião de fãs que preferem sua construção robusta e o desempenho em terrenos difíceis.

Desvalorização e Mercado

A desvalorização da Toyota Bandeirante é relativamente baixa, com um índice de 1,46%. Isso demonstra a valorização do modelo entre os colecionadores e usuários que buscam uma picape com características que vão além da simples utilidade.

As vendas do modelo, com apenas 2 unidades comercializadas em setembro, mostram que a procura por veículos clássicos ainda existe, mas está restrita a nichos de mercado. O índice de roubo de 6,00 indica que se trata de um veículo que, apesar de sua popularidade, não é alvo frequente de criminalidade.

Conclusão

A Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS de 1990 é uma excelente escolha para quem procura um veículo utilitário robusto, eficiente e de fácil manutenção. Seu apelo clássico e a reputação da Toyota como fabricante confiável fazem deste modelo uma opção atraente tanto para trabalho quanto para lazer. Se você está considerando adquirir uma picape, a Bandeirante merece ser uma das suas principais opções.

Vídeo

TOYOTA BANDEIRANTE: exemplar de 1965 traz a raríssima carroceria Carraço

No vídeo, é discutido o histórico da Toyota Bandeirante, que chegou ao Brasil na década de 50 e foi nacionalizada, se tornando um símbolo de resistência e utilidade. A rara versão de 1965, com carroceria Carraço, é apresentada como um exemplo do apelo nostálgico e da importância cultural do modelo no Brasil. A Bandeirante continua a ser uma escolha popular entre os amantes de carros clássicos e utilitários.

Resumo das Informações

  • Modelo: Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 1990
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape

Toyota
Toyota

Esta análise abrangente oferece uma visão detalhada sobre a Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS, destacando não apenas suas especificações, mas também suas características, vantagens e desvantagens, proporcionando informações valiosas para potenciais compradores e entusiastas.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 1990
Procedência Nacional
Configuração Picape
Porte Médio
Lugares 3
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 20.674
Performance
Velocidade máxima 125 km/h
Aceleração 0-100 km/h 30 s
Potência 90 cv a 2800 rpm
Torque 24 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 20,8 kg/cv
Potência específica 22,7 cv/l
Peso/torque 77,9 kg/kgfm
Torque específico 6,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 52 litros
Autonomia urbana 468 km
Autonomia rodoviária 624 km
Dimensões
Comprimento 4900 mm
Largura 1715 mm
Altura 1935 mm
Distância entre-eixos 2955 mm
Bitola dianteira 1415 mm
Bitola traseira 1400 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172 mm
Flanco dos pneus traseiros 172 mm
Vão livre do solo 235 mm
Ângulo de entrada 42 graus
Ângulo de saída 23 graus
Travessia de água 500 mm
Porta-malas 1700 litros
Diâmetro mínimo de giro 14 m
Carga útil 1000 kg
Peso 1870 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor OM-364
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 97,5 mm
Curso dos pistões 133 mm
Cilindrada 3972 cm3
Razão de compressão 17,25:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Feixe de molas semielípticas
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Tambor
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 215/80 R16
Pneus traseiros 215/80 R16
Avaliações
Visitas 2117
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,3
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Observações OJ55LP B
Desvalorização 1,46%
Vendas (setembro) 2
Índice CNW 18,1
Ranking CNW 13026
Índice de roubo 6,00
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