Análise Detalhada da Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS (1990)
Introdução
A Toyota Bandeirante é um ícone do mercado automobilístico brasileiro, conhecido por sua robustez e confiabilidade, especialmente nas versões de picape. Lançada na década de 1950, a Bandeirante foi nacionalizada e, ao longo dos anos, conquistou uma legião de fãs. A versão analisada neste artigo é a Picape 4.0 Chassi Curto CS do ano 1990, que combina características de um veículo utilitário com a tradição e a qualidade reconhecidas da Toyota.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Modelo: Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS
- Fabricante: Toyota
- Ano: 1990
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Preço: R$ 20.674
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4.900 mm
- Largura: 1.715 mm
- Altura: 1.935 mm
- Distância entre-eixos: 2.955 mm
- Bitola dianteira: 1.415 mm
- Bitola traseira: 1.400 mm
- Peso: 1.870 kg
- Carga útil: 1.000 kg
Performance e Consumo
- Potência: 90 cv a 2.800 rpm
- Torque: 24 kgfm a 1.400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 30 s
- Velocidade máxima: 125 km/h
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 468 km
- Autonomia rodoviária: 624 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Tambor
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Não assistida
Pneus
- Pneus dianteiros: 215/80 R16
- Pneus traseiros: 215/80 R16
Design e Conforto
A Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS mantém um design clássico e robusto, característico dos veículos utilitários da época. Seu porte médio e chassi curto conferem agilidade nas manobras, principalmente em ambientes urbanos ou em trilhas off-road. O espaço interno é limitado, acomodando confortavelmente até três pessoas, o que é esperado para uma picape dessa categoria.
O porta-malas tem uma capacidade impressionante de 1.700 litros, sendo ideal para transporte de cargas, o que a torna uma excelente opção para profissionais que necessitam de um veículo versátil e resistente.
Desempenho e Usabilidade
Motor e Transmissão
O motor OM-364, de 4 cilindros em linha, proporciona uma potência de 90 cv, que pode parecer modesta para os padrões atuais, mas é suficiente para a proposta do veículo. O torque de 24 kgfm a 1.400 rpm garante uma boa capacidade de arranque e desempenho em condições adversas, como subidas e terrenos irregulares.
A transmissão manual de 4 marchas, apesar de simples, é eficiente e permite ao motorista um controle total sobre a força do motor, especialmente em situações onde a tração integral é necessária.
Consumo e Manutenção
Com um consumo urbano de 9 km/l e rodoviário de 12 km/l, a Bandeirante se destaca pela eficiência de seu motor diesel, permitindo uma boa autonomia em viagens longas. Essa característica é especialmente valorizada por proprietários que utilizam a picape em ambientes rurais ou em serviços que exigem alta quilometragem.
A manutenção da Toyota Bandeirante é considerada simples e de baixo custo, devido à ampla disponibilidade de peças e serviços especializados no Brasil, o que contribui para a longevidade do veículo.
Avaliação do Proprietário
A avaliação dos proprietários da Toyota Bandeirante Picape 4.0 é geralmente positiva. Muitos destacam a robustez e a confiabilidade do modelo, além da facilidade de manutenção. A opinião do dono, com uma média de 9,3, reflete a satisfação dos usuários com o desempenho e a durabilidade do veículo.
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: A construção sólida do chassi e a resistência do motor são frequentemente elogiadas.
- Facilidade de Manutenção: Disponibilidade de peças e mão de obra especializada.
- Versatilidade: Capacidade de carga e uso em terrenos variados.
- Consumo Eficiente: Boa autonomia para um veículo utilitário.
Pontos Negativos
- Conforto Limitado: O espaço interno e o conforto dos bancos são considerados básicos.
- Desempenho Modesto: A aceleração e a velocidade máxima podem não atender às expectativas de motoristas que buscam mais potência.
- Tecnologia Abaixo da Média: Recursos tecnológicos e de segurança são limitados em comparação com modelos mais modernos.
Análise Comparativa
Em comparação com outras picapes da mesma época, a Toyota Bandeirante se destaca pela sua confiabilidade e características off-road. Modelos como a Ford F-75 e a Chevrolet D-20 também são opções populares, mas a Bandeirante possui uma legião de fãs que preferem sua construção robusta e o desempenho em terrenos difíceis.
Desvalorização e Mercado
A desvalorização da Toyota Bandeirante é relativamente baixa, com um índice de 1,46%. Isso demonstra a valorização do modelo entre os colecionadores e usuários que buscam uma picape com características que vão além da simples utilidade.
As vendas do modelo, com apenas 2 unidades comercializadas em setembro, mostram que a procura por veículos clássicos ainda existe, mas está restrita a nichos de mercado. O índice de roubo de 6,00 indica que se trata de um veículo que, apesar de sua popularidade, não é alvo frequente de criminalidade.
Conclusão
A Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS de 1990 é uma excelente escolha para quem procura um veículo utilitário robusto, eficiente e de fácil manutenção. Seu apelo clássico e a reputação da Toyota como fabricante confiável fazem deste modelo uma opção atraente tanto para trabalho quanto para lazer. Se você está considerando adquirir uma picape, a Bandeirante merece ser uma das suas principais opções.
Vídeo
TOYOTA BANDEIRANTE: exemplar de 1965 traz a raríssima carroceria Carraço
No vídeo, é discutido o histórico da Toyota Bandeirante, que chegou ao Brasil na década de 50 e foi nacionalizada, se tornando um símbolo de resistência e utilidade. A rara versão de 1965, com carroceria Carraço, é apresentada como um exemplo do apelo nostálgico e da importância cultural do modelo no Brasil. A Bandeirante continua a ser uma escolha popular entre os amantes de carros clássicos e utilitários.
Resumo das Informações
- Modelo: Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS
- Fabricante: Toyota
- Ano: 1990
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Esta análise abrangente oferece uma visão detalhada sobre a Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS, destacando não apenas suas especificações, mas também suas características, vantagens e desvantagens, proporcionando informações valiosas para potenciais compradores e entusiastas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bandeirante Picape 4.0 Chassi Curto CS |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 1990 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 20.674 |
Performance | |
Velocidade máxima | 125 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 30 s |
Potência | 90 cv a 2800 rpm |
Torque | 24 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 20,8 kg/cv |
Potência específica | 22,7 cv/l |
Peso/torque | 77,9 kg/kgfm |
Torque específico | 6,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 468 km |
Autonomia rodoviária | 624 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4900 mm |
Largura | 1715 mm |
Altura | 1935 mm |
Distância entre-eixos | 2955 mm |
Bitola dianteira | 1415 mm |
Bitola traseira | 1400 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 42 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 1700 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 14 m |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1870 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | OM-364 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 97,5 mm |
Curso dos pistões | 133 mm |
Cilindrada | 3972 cm3 |
Razão de compressão | 17,25:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Feixe de molas semielípticas |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Tambor |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 215/80 R16 |
Pneus traseiros | 215/80 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 2117 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Observações | OJ55LP B |
Desvalorização | 1,46% |
Vendas (setembro) | 2 |
Índice CNW | 18,1 |
Ranking CNW | 13026 |
Índice de roubo | 6,00 |