Análise Completa do Toyota Bandeirante Picape 3.8 Chassi Longo CS (1985)
O Toyota Bandeirante é um ícone no cenário automobilístico brasileiro. Lançado na década de 1950 e fabricado até o final dos anos 2000, o modelo Bandeirante segue sendo admirado por sua robustez e durabilidade. Nesta análise, abordaremos o modelo específico do ano de 1985, focando em suas características principais, especificações técnicas, avaliação de usuários e comparações de mercado.
Características Principais
- Modelo: Bandeirante Picape 3.8 Chassi Longo CS
- Fabricante: Toyota
- Ano: 1985
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Lugares: 3
- Portas: 2
Especificações Técnicas
Motor e Performance
- Cilindrada: 3784 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 85 cv a 2800 rpm
- Torque: 24 kgfm a 1800 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 32 segundos
- Velocidade máxima: 120 km/h
Dimensões
- Comprimento: 5300 mm
- Largura: 1715 mm
- Altura: 1935 mm
- Distância entre-eixos: 3355 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Bitola dianteira: 1415 mm
- Bitola traseira: 1400 mm
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 7 km/l
- Consumo Rodoviário: 12 km/l
- Tanque de Combustível: 52 litros
- Autonomia Urbana: 364 km
- Autonomia Rodoviária: 624 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Tambor
- Freios Traseiros: Tambor
Peso e Carga
- Peso: 1940 kg
- Carga Útil: 1000 kg
Análise de Usabilidade
A Toyota Bandeirante Picape 3.8 Chassi Longo CS é uma escolha popular entre os praticantes de off-road e os que necessitam de um veículo robusto para o trabalho. A tração integral temporária proporciona um bom desempenho em terrenos difíceis, sendo ideal para áreas rurais e estradas de terra.
Além disso, a alta autonomia em rodovias é um atrativo considerável, tornando-a uma boa opção para viagens longas e transportes de carga. A capacidade de carga útil de 1000 kg também é uma das suas características mais elogiadas, permitindo que seja utilizada em diversas situações.
Avaliação e Opinião do Proprietário
A avaliação dos donos da Bandeirante Picape é em sua maioria positiva. Um dos pontos altos destacados é a durabilidade e resistência da picape, sendo muitas vezes descrita como indestrutível. A facilidade de manutenção, devido à robustez dos componentes mecânicos, também é frequentemente mencionada.
Por outro lado, a falta de conforto e modernidade se destacam como pontos negativos. Com um interior simples e uma direção não assistida, o modelo 1985 pode ser considerado antiquado para os padrões atuais de conforto e tecnologia.
Pontos Positivos
- Durabilidade: Reconhecida pela resistência em condições adversas.
- Capacidade de Carga: Ideal para quem precisa transportar objetos pesados.
- Desempenho Off-road: Excelente desempenho em terrenos difíceis.
- Facilidade de Manutenção: Peças facilmente encontradas e respaldo da marca.
Pontos Negativos
- Conforto: Interior simples e sem muitos recursos adicionais.
- Tecnologia: Ausência de recursos modernos, como direção hidráulica.
- Consumo: O consumo urbano de 7 km/l pode ser considerado elevado por alguns usuários.
Comparativo de Mercado
Historicamente, o Toyota Bandeirante não é apenas um veículo de uso prático. Desde sua entrada no mercado brasileiro, ele se tornou um verdadeiro clássico, atraindo tanto profissionais do transporte quanto colecionadores. A desvalorização média de 8,17% ao ano e um preço de R$ 19.096 podem ser um atrativo para investidores que buscam veículos raros.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Axial SCX 10 Toyota Pick Up Trilha Parque Nacional Serra dos Órgãos de Teresópolis mostra uma expedição off-road utilizando um modelo da Toyota, destacando as capacidades do veículo em terrenos diversos. O visual majestoso do Parque Nacional Serra dos Órgãos oferece um fundo perfeito para demonstrar a performance do Toyota. O vídeo ilustra a habilidade do veículo para enfrentar desafios em um cenário natural, fazendo a conexão entre a admirável engenharia da Toyota e a beleza do Brasil.
Conclusão
O Toyota Bandeirante Picape 3.8 Chassi Longo CS de 1985, mesmo após quase quatro décadas de sua estreia, continua sendo uma escolha prática e desejada entre os amantes de veículos robustos. Sua resistência, capacidade de carga e confiabilidade em terrenos difíceis fazem dela uma excelente opção para quem valoriza durabilidade e desempenho, enquanto seu design atemporal e histórico consolida seu status de clássico.
Essa análise detalhada reflete um panorama abrangente sobre o veículo, proporcionando informações de relevância para potenciais compradores ou entusiastas. Para aquisições desse tipo, a pesquisa de mercado e testes práticos são sempre recomendados para se garantir uma compra sólida e satisfatória.
Esta análise foi estruturada para oferecer um panorama informativo e detalhado sobre a Toyota Bandeirante Picape 3.8 Chassi Longo CS. Sinta-se à vontade para explorar outras fontes e ouvir opniões de proprietários para enriquecer sua pesquisa!
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bandeirante Picape 3.8 Chassi Longo CS |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 1985 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 19.096 |
Performance | |
Velocidade máxima | 120 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 32 s |
Potência | 85 cv a 2800 rpm |
Torque | 24 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 22,8 kg/cv |
Potência específica | 22,5 cv/l |
Peso/torque | 80,8 kg/kgfm |
Torque específico | 6,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 364 km |
Autonomia rodoviária | 624 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5300 mm |
Largura | 1715 mm |
Altura | 1935 mm |
Distância entre-eixos | 3355 mm |
Bitola dianteira | 1415 mm |
Bitola traseira | 1400 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 42 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 2000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 16 m |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | OM-314 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
Curso dos pistões | 128 mm |
Cilindrada | 3784 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Feixe de molas semielípticas |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Tambor |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 215/80 R16 |
Pneus traseiros | 215/80 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 3800 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Observações | OJ55LP BL |
Desvalorização | 8,17% |
Vendas (setembro) | 2 |
Índice CNW | 16,0 |
Ranking CNW | 13082 |
Índice de roubo | 6,00 |