Análise Detalhada do TAC Stark 2.3 Turbodiesel 2012
A TAC Stark 2.3 Turbodiesel, lançada em 2012, é um veículo que se destaca no segmento de jipes e 4×4 no Brasil. Fabricado pela TAC, este modelo é um SUV de porte médio, projetado para aqueles que buscam um veículo robusto, versátil e preparado para aventuras off-road, especialmente em trilhas e situações que exigem uma boa capacidade de tração.
Características Principais
Design e Dimensões
O TAC Stark 2.3 possui um design que remete à robustez e à funcionalidade de um jipe, com dimensões que favorecem a sua performance fora de estrada. Com um comprimento de 4083 mm, largura de 1884 mm e altura de 1865 mm, o veículo oferece um bom espaço interno para até quatro ocupantes, mantendo um excelente espaço para bagagens com um porta-malas de 100 litros. Seu vão livre do solo de 260 mm e ângulos de entrada e saída de 49 e 44 graus, respectivamente, fazem dele um competidor forte em terrenos acidentados.
Motorização e Performance
O coração do TAC Stark é seu motor turbodiesel 2.3, que entrega uma potência de 127 cv a 3600 rpm e um torque de 32,6 kgfm a 1800 rpm. Isso resulta em um desempenho razoável para um veículo deste porte, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 15,8 segundos e uma velocidade máxima de 144 km/h. Embora não seja um esportivo, sua configuração é suficiente para atender às necessidades de um jipe, especialmente em um contexto off-road.
- Cilindrada: 2287 cm³
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Consumo:
- Urbano: 8,5 km/l
- Rodoviário: 9,9 km/l
- Autonomia:
- Urbana: 595 km
- Rodoviária: 693 km
Suspensão e Conforto
O modelo conta com uma suspensão dianteira independente e traseira também independente, ambas com braços sobrepostos e mola helicoidal, proporcionando um conforto razoável em terrenos irregulares. A direção hidráulica agrega valor à experiência de condução, facilitando as manobras e o controle em situações onde o terreno exige maior atenção.
Análise Técnica
- Peso: 1635 kg
- Índice de desvalorização: 6,39%
- Códigos do motor e câmbio: S23WG LD e Eaton FSO 2405, respectivamente.
- Flanco dos pneus: 157,5 mm, com pneus 225/70 R16, que são adequados para o uso em trilhas e terrenos acidentados.
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Capacidade Off-road: Os ângulos de entrada e saída, além do vão livre do solo, garantem boa performance em trilhas.
- Custo-benefício: O preço atual de R$ 67.529 é competitivo para um jipe com essas especificações.
- Conforto e espaço interno: A configuração para 4 ocupantes e um porta-malas razoável oferece boa usabilidade.
Pontos Negativos
- Desempenho em asfalto: O tempo de aceleração e a velocidade máxima podem ser considerados modestos para quem busca uma experiência de direção esportiva.
- Consumo: O consumo urbano poderia ser melhorado considerando que é um diesel, embora o rodoviário seja razoável.
- Tecnologia: Pode carecer de recursos tecnológicos mais modernos, especialmente em comparação com concorrentes mais recentes.
Avaliação e Opinião do Dono
A avaliação do dono do TAC Stark 2.3 é de 8,0, o que indica um bom nível de satisfação, especialmente por sua durabilidade e capacidade em off-road. No entanto, o índice de avaliação de 7,0 dos leitores sugere que há espaço para melhorias, especialmente em conforto e economia.
Considerações Finais
A TAC Stark 2.3 Turbodiesel 2012 é uma opção interessante para aqueles que buscam um jipe com forte vocação para off-road e que leve em consideração a relação custo-benefício. Com seu motor turbodiesel eficiente, capacidade de carga e robustez, ela se destaca em ambientes rurais e trilhas, mas pode não ser a melhor escolha para uso urbano constante devido ao seu desempenho relativamente modesto em asfalto.
Se você está em busca de um jipe capaz de enfrentar desafios fora da estrada, o TAC Stark pode ser a resposta. Contudo, para aqueles que preferem um veículo mais equilibrado em termos de desempenho urbano e conforto, talvez seja prudente considerar outras opções disponíveis no mercado.
Vídeo
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Dados Resumidos do Modelo
- Modelo: Stark 2.3 Turbodiesel
- Fabricante: TAC
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Stark 2.3 Turbodiesel |
Fabricante | TAC |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 67.529 |
Seguro | R$ 3.8221 |
IPVA | R$ 2.7012 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 144 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,8 s |
Potência | 127 cv a 3600 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 12,9 kg/cv |
Potência específica | 55,5 cv/l |
Peso/torque | 50,2 kg/kgfm |
Torque específico | 14,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 9,9 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 595 km |
Autonomia rodoviária | 693 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4083 mm |
Largura | 1884 mm |
Altura | 1865 mm |
Distância entre-eixos | 2540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 157,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 157,5 mm |
Vão livre do solo | 260 mm |
Ângulo de entrada | 49 graus |
Ângulo de saída | 44 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | |
Reboque com freio | |
Peso | 1635 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | S23WG LD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 88 mm |
Curso dos pistões | 94 mm |
Cilindrada | 2287 cm3 |
Razão de compressão | 19:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Eaton FSO 2405 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/70 R16 |
Pneus traseiros | 225/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 2699 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,39% |
Índice CNW | 49,3 |
Ranking CNW | 12058 |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | n/d |