Análise do Ssangyong Korando 2.0 Turbo AT 2012: Desempenho e Recursos

Análise do SSANGYONG KORANDO 2.0 TURBO AT – 2012

Modelo: O Ssangyong Korando 2.0 Turbo AT é um SUV médio importado, que combina conforto e potência com um design moderno. O modelo, lançado em 2012, é equipado com motor Diesel e câmbio automático, proporcionando um desempenho equilibrado tanto em ambientes urbanos quanto rodoviários.

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Especificações Técnicas

  • Marca: Ssangyong
  • Modelo: Korando 2.0 Turbo AT
  • Ano: 2012
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático, 6 marchas
  • Tração: Integral sob demanda
  • Porte: Médio
  • Configuração: SUV
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Peso: 1611 kg
  • Dimensões:
    • Comprimento: 4410 mm
    • Largura: 1830 mm
    • Altura: 1710 mm
    • Distância entre eixos: 2650 mm
    • Vão livre do solo: 180 mm
  • Motor:
    • Tipo: 4 cilindros em linha
    • Cilindrada: 1998 cm³
    • Potência: 175 cv a 4000 rpm
    • Torque: 36,7 kgfm a 2000 rpm
    • Diâmetro dos cilindros: 86,2 mm
    • Curso dos pistões: 85,6 mm
  • Desempenho:
    • Velocidade máxima: 180 km/h
    • Aceleração de 0 a 100 km/h: 12s
  • Consumo:
    • Urbano: 8 km/l
    • Rodoviário: 11 km/l
    • Tanque de combustível: 57 litros
  • Autonomia:
    • Urbana: 456 km
    • Rodoviária: 627 km
  • Suspensão:
    • Dianteira: Independente, McPherson
    • Traseira: Independente, multibraço
  • Freios:
    • Dianteiros: Disco ventilado
    • Traseiros: Disco sólido
  • Direção: Elétrica

Análise de mercado

O Korando 2.0 Turbo AT se destaca no mercado de SUVs médios, especialmente para aqueles que buscam um veículo que combine versatilidade e conforto. O porte médio permite fácil manobrabilidade nas cidades, enquanto o motor Diesel proporciona uma boa relação de torque e potência, essencial para deslocamentos em estradas.

Preço e Seguro

O preço de mercado do Korando 2.0 Turbo AT é de R$ 57.304, com um seguro médio de R$ 3.243,1 e um IPVA em torno de R$ 2.292,2. Esses valores são razoáveis considerando as características e categoria do veículo.

Desempenho e Consumo

O desempenho do Korando pode ser considerado satisfatório, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. No entanto, seu consumo de combustível, 8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, pode ser um ponto negativo em comparação com concorrentes mais modernos que oferecem motores com melhor eficiência.

Pontos Positivos e Negativos

Pontos Positivos

  • Conforto: O Korando é bem equipado e oferece conforto para seus ocupantes, sendo ideal para viagens longas.
  • Potência: A motorização Diesel de 175 cv proporciona um bom desempenho em aclives e durante ultrapassagens.
  • Espaço Interno: O porta-malas é espaçoso, com capacidade de 486 litros, o que é ótimo para transporte de bagagens e compras.
  • Tração Integral: A tração sob demanda é um benefício interessante para quem enfrenta condições de estrada adversas.

Pontos Negativos

  • Consumo: O consumo de combustível pode ser considerado elevado em relação a outros SUVs do mesmo segmento.
  • Desvalorização: O veículo tem uma desvalorização média de 3,05%, o que pode impactar na revenda.
  • Falta de disponibilidade de peças: Como se trata de um modelo importado, pode haver dificuldades em encontrar peças de reposição e serviços especializados.

Avaliação do Dono

Na avaliação geral, os proprietários do Ssangyong Korando 2.0 Turbo AT dão uma nota média de 8,5. Os usuários destacam sua robustez e conforto, mas apontam o consumo elevado como um dos principais pontos de atenção.

Conclusão

O Ssangyong Korando 2.0 Turbo AT de 2012 é uma boa opção para quem procura um SUV importado com características robustas e um desempenho satisfatório. Seu conforto e espaço interno são seus principais atrativos, embora os consumidores devam considerar questões relacionadas ao consumo e a performance no mercado de revenda. Para quem busca um carro que vai além do comum, o Korando é uma escolha que vale a pena explorar.

Vídeo Resumido

O vídeo do modelo Korando 2.0 GL 16V 4P mostra as principais características e funcionalidades do SUV, enfatizando o design, capacidade do porta-malas e conforto interno, além de destacar o desempenho do motor Diesel, que é um dos grandes atrativos do modelo. O Korando é descrito como um veículo robusto, ideal para quem deseja um carro versátil para diferentes tipos de uso, incluindo tanto o urbano quanto o off-road.

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Esta análise foi desenvolvida levando em consideração dados e opiniões de especialistas, além de informações coletadas de usuários, permitindo uma visão ampla e precisa do Ssangyong Korando 2.0 Turbo AT de 2012.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Korando 2.0 Turbo AT
Fabricante Ssangyong
Combustível Diesel
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 57.304
Seguro R$ 3.2431
IPVA R$ 2.2922
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12 s
Potência 175 cv a 4000 rpm
Torque 36,7 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 9,2 kg/cv
Potência específica 87,6 cv/l
Peso/torque 43,9 kg/kgfm
Torque específico 18,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 57 litros
Autonomia urbana 456 km
Autonomia rodoviária 627 km
Dimensões
Comprimento 4410 mm
Largura 1830 mm
Altura 1710 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Flanco dos pneus dianteiros 123,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 123,75 mm
Vão livre do solo 180 mm
Ângulo de entrada 24 graus
Ângulo de saída 28,9 graus
Porta-malas 486 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,8 m
Carga útil 568 kg
Peso 1611 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 86,2 mm
Curso dos pistões 85,6 mm
Cilindrada 1998 cm3
Razão de compressão 16,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral sob demanda
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 225/55 R18
Pneus traseiros 225/55 R18
Avaliações
Visitas 12793
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 8,5
Concessionárias 10
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 3,05%
Índice CNW 93,5
Ranking CNW 8736
Índice de roubo n/d
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