Análise Completa do Renault Sandero RS 2.0 – 2016
Introdução
O Renault Sandero RS 2.0, lançado em 2016, é um modelo que se destaca no segmento de compactos esportivos no Brasil. Ele combina características de desempenho, design esportivo e praticidade para o dia a dia, atraindo tanto os fãs de velocidade quanto aqueles que buscam um carro versátil. Nesta análise, vamos explorar suas especificações técnicas, desempenho, usabilidade, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Modelo: Sandero RS 2.0
- Fabricante: Renault
- Ano: 2016
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Geração: 2
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4068 mm
- Largura: 1733 mm
- Altura: 1499 mm
- Distância entre-eixos: 2590 mm
- Peso: 1161 kg
- Carga útil: 458 kg
- Porta-malas: 320 litros
- Tanque de combustível: 50 litros
Motorização e Desempenho
- Motor: 2.0 Flex
- Potência: 150 cv (Álcool) / 145 cv (Gasolina) a 5750 rpm
- Torque: 20,9 kgfm (Álcool) / 20,2 kgfm (Gasolina) a 4000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8 segundos
- Velocidade máxima: 202 km/h
- Consumo urbano: 8,3 km/l (Gasolina)
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l (Gasolina)
- Autonomia urbana: 415 km (Gasolina)
- Autonomia rodoviária: 540 km (Gasolina)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 195/55 R16
Segurança
- Avaliação NCAP (Adulto): 23,4
- Avaliação NCAP (Infantil): 38,52
- Opinião do dono: 9,0
- Avaliação de venda: 7,6
- Pós-venda: 5,0
Preços e Custos
- Preço: R$ 47.996
- Seguro: R$ 2.169
- IPVA: R$ 1.920
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.106
- Desvalorização: 6,91%
Design e Conforto
O design do Sandero RS 2.0 é um dos seus pontos fortes. Ele possui um visual agressivo, com uma grade frontal mais ampla, faróis com detalhes em LED e um spoiler traseiro que reforça sua identidade esportiva. A suspensão mais firme e a altura em relação ao solo reduzida contribuem para um melhor desempenho em curvas.
Internamente, o Sandero oferece um bom espaço para cinco ocupantes, com materiais de qualidade e um acabamento que, embora simples, é funcional. O volante esportivo e os bancos com apoio lateral garantem conforto em longas viagens e uma experiência de condução mais envolvente.
Desempenho e Direção
O motor 2.0 do Sandero RS 2.0 é um dos seus principais atrativos. Com 150 cv quando abastecido com etanol, o modelo se destaca pela agilidade e pela resposta rápida do acelerador. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos é impressionante para um hatch compacto.
A direção eletro-hidráulica proporciona um bom feedback e torna as manobras mais fáceis. A suspensão, embora firme, é capaz de absorver bem as irregularidades do asfalto, oferecendo uma condução confortável sem sacrificar a esportividade.
Pontos Positivos
- Desempenho: A combinação do motor 2.0 com a leveza do carro resulta em uma experiência de condução muito divertida.
- Design Esportivo: Visual agressivo que atrai olhares e se destaca entre os concorrentes.
- Espaço Interno: Bom espaço para passageiros e bagagens, ideal para uso no dia a dia.
- Custo-Benefício: Preço acessível para um carro com essas características e desempenho.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora não seja o pior do segmento, o consumo poderia ser melhor, especialmente em uso urbano.
- Acabamento Interno: Materiais de acabamento poderiam ser superiores, especialmente considerando a proposta esportiva do modelo.
- Pós-venda: Avaliação abaixo da média em serviços de pós-venda, o que pode ser uma preocupação para alguns compradores.
Opinião dos Proprietários
Os proprietários do Renault Sandero RS 2.0 costumam elogiar a performance do carro, especialmente em estradas e pistas. Muitos destacam a diversão ao dirigir e a estabilidade em curvas. No entanto, alguns usuários também mencionam que a suspensão pode ser um pouco rígida para o uso diário em cidades com ruas esburacadas.
A avaliação geral dos donos é alta, com uma média de 9,0, o que demonstra a satisfação com o veículo. No entanto, o pós-venda e a assistência técnica são pontos que merecem atenção, já que as avaliações são mais baixas nesse aspecto.
Considerações Finais
O Renault Sandero RS 2.0 é uma excelente opção para quem busca um hatch compacto com um toque esportivo. Com um bom equilíbrio entre desempenho, espaço e preço, ele se destaca no mercado, especialmente para aqueles que valorizam a condução dinâmica.
No entanto, potenciais compradores devem estar cientes das limitações em termos de consumo e acabamento. Para quem busca um carro que ofereça uma experiência de direção emocionante e que não comprometa a versatilidade do dia a dia, o Sandero RS 2.0 é uma escolha que vale a pena considerar.
Vídeo: Renault Sandero R.S 2X – Racer TrackDay – Autódromo Potenza, Dez 2023
Neste vídeo, o Renault Sandero R.S 2X é apresentado em um evento de TrackDay no Autódromo Potenza. O carro é mostrado em ação, destacando seu desempenho em pista. Os apresentadores comentam sobre as características esportivas do modelo, sua potência e as melhorias em relação à versão anterior. O feedback dos pilotos e entusiastas é positivo, com ênfase na dirigibilidade e no prazer de condução proporcionado pelo Sandero R.S 2X.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Sandero RS 2.0 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Dacia M0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 47.996 |
Seguro | R$ 2.1691 |
IPVA | R$ 1.9202 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.106 |
Vendas (novembro) | 4.388 |
Performance | |
Velocidade máxima | 202 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8 s |
Potência | 150 cv (A) 145 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 20,9 kgfm (A) 20,2 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 75,1 cv/l |
Peso/torque | 55,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l (G) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 415 km (G) |
Autonomia rodoviária | 540 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4068 mm |
Largura | 1733 mm |
Altura | 1499 mm |
Distância entre-eixos | 2590 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 320 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 458 kg |
Peso | 1161 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | F4R |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,7 mm |
Curso dos pistões | 93 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R16 |
Pneus traseiros | 195/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 206890 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 23,4 |
NCAP infantil | 38,52 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,91% |
Índice CNW | 476,4 |
Ranking CNW | 2714 |
Série | |
Índice de roubo | 1,07 |