Análise do Renault Logan Exclusive 1.6 8V (2015)
O Renault Logan Exclusive 1.6 8V é um sedã compacto produzido pela Renault, que se destacou no mercado brasileiro principalmente por seu custo-benefício. Desde o seu lançamento, o modelo conquistou uma base de clientes fiéis, mas, nos últimos anos, a aceitação do modelo no mercado tem enfrentado desafios. Vamos analisar as características técnicas, o desempenho, as opiniões de proprietários, além de discutir os pontos positivos e negativos do veículo.
1. Informações Gerais
- Marca: Renault
- Modelo: Logan Exclusive 1.6 8V
- Ano Modelo: 2015
- Versão: Sedã
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 38.291
- Garantia: 3 anos
2. Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Potência: 106 cv (A) / 98 cv (G) a 5250 rpm
- Torque: 15,5 kgfm (A) / 14,5 kgfm (G) a 2850 rpm
- Cilindrada: 1598 cm³
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Dimensões e Capacidades
-
Dimensões:
- Comprimento: 4349 mm
- Largura: 1733 mm
- Altura: 1529 mm
- Distância entre-eixos: 2635 mm
-
Peso: 1070 kg
-
Carga Útil: 446 kg
-
Porta-malas: 510 litros
-
Tanque de Combustível: 50 litros
Desempenho Econômico
- Consumo Urbano: 7,3 km/l (A)
- Consumo Rodoviário: 8,7 km/l (A)
- Autonomia Urbana: 365 km (A)
- Autonomia Rodoviária: 435 km (A)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Segurança
- Avaliação NCAP Adulto: 23,4
- Avaliação NCAP Infantil: 38,52
- Índice de Roubo: 1,00
3. Avaliação dos Proprietários
Os proprietários do Renault Logan 2015, de modo geral, apresentam uma avaliação positiva em diversos aspectos. Com uma média na casa dos 8,7 quanto à satisfação geral, o modelo é bem visto por sua confiabilidade, espaço interno e conforto.
Pontos Positivos
- Espaço Interno: Um dos maiores atrativos do Logan é o espaço para os passageiros e bagagens, com destaque para o porta-malas de 510 litros.
- Desempenho do Motor: O motor 1.6 oferece uma potência adequada para o uso urbano e rodoviário, com uma performance que atende à demanda da maioria dos usuários.
- Custo-Benefício: O preço competitivo e os custos de manutenção acessíveis tornam o Logan uma opção atraente para muitos consumidores.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 4,11%, que pode impactar a revenda.
- Design: Enquanto alguns consumidores apreciam o design sóbrio do Logan, outros o consideram um tanto antiquado em comparação com concorrentes mais modernos.
- Desempenho do Pós-venda: Avaliado com uma nota de 5,0, o atendimento pós-venda e as concessionárias apresentam um certo nível de insatisfação entre os clientes.
4. Análise Crítica
O Renault Logan tem uma trajetória marcada por altos e baixos no mercado. No passado, o modelo fez muito sucesso, principalmente pelo seu apelo como um sedã acessível e espaçoso. No entanto, em anos recentes, as vendas caíram, o que leva a questionamentos sobre o futuro do modelo.
Fatores de Sucesso
- Confiabilidade: O Logan é conhecido por ser um carro robusto, adequado para quem busca um veículo para o dia a dia, sem grandes preocupações.
- Baixo Custo de Manutenção: Os custos com revisão e manutenção são bastante razoáveis, o que atrai consumidores que não querem ter surpresas financeiras.
Fatores de Fracasso
- Concorrência Agressiva: Novos modelos de sedãs lançados no Brasil oferecem design mais arrojado e tecnologias mais modernas, o que pode ter contribuído para a queda nas vendas do Logan.
- Mudanças nas Preferências dos Consumidores: O aumento da demanda por SUVs e crossovers tem tornado modelos como o Logan menos atraentes para o consumidor atual.
5. Vídeo
No vídeo SUCESSO NO PASSADO e FRACASSO ATUAL! RENAULT LOGAN SÓ SERVE USADO! POR QUE?, é discutido o contraste entre o sucesso anterior do Renault Logan e sua atual situação de vendas. O vídeo explora as razões pelas quais o modelo, que costumava ser popular, agora enfrenta dificuldades no mercado, sugerindo que o sedã é mais valorizado como um veículo usado do que como um novo. O apresentador debate as mudanças nas preferências do consumidor e a concorrência crescente, que impactaram negativamente as vendas do Logan.
6. Conclusão
O Renault Logan Exclusive 1.6 8V de 2015, com seu design simples, bom espaço interno e custos de manutenção baixos, continua a ser uma alternativa viável para quem busca um sedã compacto, mesmo que sua popularidade tenha diminuído ao longo dos anos. Para quem está considerando um veículo usado, o Logan pode representar um bom negócio, especialmente pela confiabilidade e pelo espaço que oferece. É essencial, no entanto, estar ciente das novas tendências do mercado e das preferências dos consumidores ao considerar este modelo.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Logan Exclusive 1.6 8V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Dacia M0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.291 |
Seguro | R$ 1.8761 |
IPVA | R$ 1.5322 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.106 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 66,3 cv/l |
Peso/torque | 69,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 365 km (A) |
Autonomia rodoviária | 435 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4349 mm |
Largura | 1733 mm |
Altura | 1529 mm |
Distância entre-eixos | 2635 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 510 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 446 kg |
Peso | 1070 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | K7M |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 79,5 mm |
Curso dos pistões | 80,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 20501 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 23,4 |
NCAP infantil | 38,52 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Desvalorização | 4,11% |
Vendas (junho) | 3.227 |
Índice CNW | 412,1 |
Ranking CNW | 3439 |
Potênciagráficos | 106 cv (A) 98 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 15,5 kgfm (A) 14,5 kgfm (G) a 2850 rpm |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 1,00 |