Análise do Renault Laguna Privilege 3.0 V6 (2003)
O Renault Laguna Privilege 3.0 V6, um grande hatch importado, oferece uma combinação interessante de design, performance e conforto. Lançado em 2003, este modelo se destaca no segmento de carros de grande porte, visando atender diferentes perfis de motoristas, desde aqueles que buscam um veículo para uso diário até os que procuram um pouco mais de emoção ao dirigir.
Características Gerais
- Marca: Renault
- Modelo: Laguna Privilege 3.0 V6
- Ano Modelo: 2003
- Versão: Hatch
- Procedência: Importado
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 25.813
- IPVA: R$ 1.0332
- Garantia: 1 ano
Desempenho e Motor
Especificações Técnicas do Motor
- Cilindrada: 2946 cm³
- Cilindros: 6 em V
- Potência: 210 cv a 6000 rpm
- Torque: 29,5 kgfm a 3750 rpm
- Emissões de Poluentes: Atende a padrões Euro III
- Comando de Válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
- Alimentação: Injeção multiponto
A Laguna Privilege é equipada com um motor V6 de 3.0L que proporciona uma experiência de condução notável. Com uma potência de 210 cv e torque sólido, o carro consegue entregar uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,1 segundos, tornando-se uma opção interessante para quem valoriza performance.
Consumo de Combustível
- Consumo Urbano: 7,1 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,4 km/l
- Autonomia Urbana: 497 km
- Autonomia Rodoviária: 798 km
- Tanque de Combustível: 70 litros
Embora o consumo urbano não seja dos mais econômicos, o modelo se destaca em estrada, onde o consumo é mais vantajoso, proporcionando uma autonomia bastante razoável para longas viagens.
Dimensões e Estrutura
Tabelas de Dimensões
- Comprimento: 4576 mm
- Largura: 1772 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância Entre-eixos: 2743 mm
- Peso: 1445 kg
- Porta-Malas: 430 litros
Com suas dimensões generosas, a Laguna Privilege oferece bom espaço interno e um porta-malas que pode atender a diferentes necessidades, como deslocamentos em família ou viagens longas.
Transmissão e Tração
Sistema de Transmissão
- Câmbio: Automático, 5 marchas
- Tração: Dianteira
A transmissão automática é uma característica que favorece a comodidade, especialmente em ambientes urbanos, onde paradas e arrancadas constantes podem se tornar cansativas.
Suspensão e Freios
Sistema de Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco ventilado
O sistema de suspensão foi projetado para oferecer um conforto em condução, reduzindo os impactos de irregularidades que podem ser encontrados nas vias urbanas. O sistema de freios, com discos ventilados em ambas as extremidades, proporciona uma boa resposta e segurança em frenagens.
Segurança e Conforto
Infelizmente, não há dados disponíveis sobre as avaliações de segurança na classificação NCAP, mas, em geral, a Renault se destacou ao longo dos anos por incorporar bons níveis de segurança em seus veículos.
Itens de Conforto
O Laguna Privilege tende a incluir várias comodidades, como:
- Ar-condicionado
- Direção hidráulica
- Vidros elétricos
- Sistema de som
- Materiais de alta qualidade nos acabamentos internos
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto: O espaço interno e os materiais utilizados proporcionam uma experiência agradavelmente confortável para todos os ocupantes.
- Desempenho: A performance do motor V6 é admirada, principalmente em estradas.
- Design: O visual é moderno e harmônico para o ano de sua fabricação.
- Equipamentos: Vem com bons itens de conforto e tecnologia para a época.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Por ser um carro importado, algumas peças de reposição podem ter um custo elevado.
- Desvalorização: Os veículos da Renault, em geral, sofrem uma desvalorização maior no mercado, refletindo restrições em seu valor de revenda.
- Consumo: O consumo urbano poderia ser melhor, dado que é um carro de grandes dimensões e potência.
Avaliações Gerais
- Avaliação do dono: 9,6
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – Venda: 7,6
- Pós-venda: 5,0
- Desvalorização: 2,39%
Conclusão
O Renault Laguna Privilege 3.0 V6 de 2003 continua sendo uma escolha valiosa para quem busca um carro grande, confortável e com bom desempenho. Com um histórico positivo em conforto e acabamentos, é um carro que ainda pode proporcionar uma boa experiência de condução, especialmente para aqueles que priorizam a performance em suas viagens. Por conta de sua procedência importada, é essencial considerar o custo de manutenção e as potências disponíveis no mercado para um carro desta categoria.
Vídeo
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Imagens da Análise
Com muito a oferecer no competitivo mercado de hatchs grandes, o Laguna Privilege 3.0 V6 ainda pode ser uma opção viável para os que buscam um veículo com estas características.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Laguna Privilege 3.0 V6 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2003 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 25.813 |
IPVA | R$ 1.0332 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 235 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,1 s |
Potência | 210 cv a 6000 rpm |
Torque | 29,5 kgfm a 3750 rpm |
Peso/potência | 6,9 kg/cv |
Potência específica | 71,3 cv/l |
Peso/torque | 49,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l |
Consumo rodoviário | 11,4 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 497 km |
Autonomia rodoviária | 798 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4576 mm |
Largura | 1772 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2743 mm |
Bitola dianteira | 1522 mm |
Bitola traseira | 1480 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 430 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1445 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L7X |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 87 mm |
Curso dos pistões | 82,6 mm |
Cilindrada | 2946 cm3 |
Razão de compressão | 10,9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 17697 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,39% |
Índice CNW | 68,9 |
Ranking CNW | 10246 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | n/d |