Análise do Renault Fluence GT 2.0 Turbo (2013)
1. Introdução
O Renault Fluence GT 2.0 Turbo, fabricado em 2013, é um sedã médio com características que o posicionam como uma opção atraente no mercado brasileiro. Com um design contemporâneo e uma motorização robusta, o Fluence GT se destaca entre seus concorrentes, como o Honda Civic Si, especialmente entre os entusiastas de carros que buscam um conjunto equilibrado de performance e conforto.
2. Ficha Técnica
2.1 Especificações Gerais
- Marca: Renault
- Modelo: Fluence GT 2.0 Turbo
- Ano: 2013
- Tipo de Veículo: Sedã
- Procedência: Importado
- Capacidade: 5 lugares
- Portas: 4
2.2 Dimensões e Peso
- Comprimento: 4640 mm
- Largura: 1810 mm
- Altura: 1470 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Peso: 1341 kg
- Carga útil: 430 kg
- Porta-malas: 530 litros
2.3 Motorização
- Motor: 2.0 Turbo
- Cilindrada: 1998 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 180 cv a 5500 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2250 rpm
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
2.4 Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
2.5 Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
2.6 Desempenho e Consumo
- Aceleração (0-100 km/h): 8 s
- Velocidade máxima: 220 km/h
- Consumo urbano: 8,1 km/l
- Consumo rodoviário: 13,5 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 486 km
- Autonomia rodoviária: 810 km
2.7 Segurança e Avaliações
- Avaliação Geral: 7,0/10
- NCAP Adulto: 11,97
- NCAP Infantil: 20,92
- Desvalorização: 8,08%
- Pontos de segurança: Confiável, mas carece de características modernas como assistentes de direção.
3. Design e Conforto
O design do Renault Fluence GT é um dos seus atrativos. Com linhas suaves e elegantes, o carro chama atenção não apenas pela estética, mas também pelo que oferece internamente, em termos de conforto e tecnologia. Os bancos são confortáveis, e o acabamento do interior é de boa qualidade, utilizando materiais que conferem ao veículo um ar de sofisticação e durabilidade.
3.1 Espaço Interno
Com um espaço interno adequado para cinco ocupantes, o Fluence GT se destaca no quesito conforto. A distância entre-eixos de 2700 mm proporciona um bom espaço para as pernas, tanto para os passageiros dianteiros quanto para os traseiros. O grande porta-malas de 530 litros também é um benefício, facilitando viagens e o transporte de bagagens.
4. Desempenho e Condução
4.1 Performance
Com um motor turbo de 2.0 litros que entrega 180 cv, o Fluence GT oferece um desempenho considerável, especialmente para um sedã. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos, o carro é responsivo e se destaca em ultrapassagens e acelerações rápidas.
4.2 Condução
A direção elétrica se mostra leve e precisa, facilitando manobras urbanas e oferecendo segurança nas rodovias. A suspensão, embora tenha uma configuração que prioriza o conforto, também é suficientemente firme para garantir estabilidade em altas velocidades.
5. Análise de Usuários e Proprietários
5.1 Pontos Positivos
- Conforto e Espaço Interno: Excelente para viagens longas.
- Desempenho Turbo: Aceleração rápida e boa resposta em diversas situações.
- Design Atraente: Estilo moderno e sofisticado.
- Bom Porta-malas: Espaço generoso para bagagens.
5.2 Pontos Negativos
- Desvalorização no Mercado: A desvalorização de 8,08% pode pesar na escolha de compra, especialmente para revenda.
- Consumo: Embora a eficiência seja razoável, alguns usuários esperavam melhor economia de combustível.
- Opções de Equipamentos: Comparado a concorrentes, pode faltar algumas tecnologias que são padrão em outros sedãs do segmento.
5.3 Avaliação dos Proprietários
- Opinião do Dono: Nota média de 8,9, indicando satisfação geral, mas com espaço para algumas melhorias.
6. Mercado e Concorrência
Em um mercado acirrado com competidores como Honda Civic e Toyota Corolla, o Fluence GT se sobressai principalmente por oferecer uma motorização turbo interessante e um conforto superior. Entretanto, a presença de opções mais modernas com tecnologia avançada, especialmente na segurança e conectividade, pode influenciar a decisão de compra.
7. Comparativo com o Honda Civic Si
7.1 vídeo: Benga é Benga: Renault Fluence GT vs Honda Civic Si
O vídeo analisa a comparação entre o Renault Fluence GT e o Honda Civic Si. Embora ambos os modelos ofereçam desempenho robusto, o Fluence GT se destaca pela sua oferta de espaço e conforto, enquanto o Civic Se centra mais em esportividade e tecnologia de ponta. A decisão entre os dois pode variar de acordo com as prioridades do comprador, seja desempenho esportivo ou conforto para o dia a dia.
conteúdo:
- Modelo: Fluence GT 2.0 Turbo
- Fabricante: Renault
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
8. Conclusão
O Renault Fluence GT 2.0 Turbo 2013 é um sedã que combina um desempenho emocionante com um interior confortável e espaçoso. Ele é uma excelente opção para aqueles que buscam um carro versátil, capaz de atender tanto à demanda por aceleração e dirigibilidade, quanto à necessidade de conforto e espaço. Apesar de alguns pontos negativos, como a desvalorização e o consumo, ele continua atraente no mercado de usados, especialmente para os que valorizam a performance e o design.
Você pode assistir o vídeo completo da comparação entre o Renault Fluence GT e o Honda Civic Si abaixo:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Fluence GT 2.0 Turbo |
Fabricante | Renault |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | Renault-Nissan C |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.893 |
Seguro | R$ 2.5301 |
IPVA | R$ 1.6762 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.402 |
Performance | |
Velocidade máxima | 220 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8 s |
Potência | 180 cv a 5500 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 7,5 kg/cv |
Potência específica | 90,1 cv/l |
Peso/torque | 43,8 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l |
Consumo rodoviário | 13,5 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 486 km |
Autonomia rodoviária | 810 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4640 mm |
Largura | 1810 mm |
Altura | 1470 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Carga útil | 430 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1341 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | F4R |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,7 mm |
Curso dos pistões | 93 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R17 |
Pneus traseiros | 205/55 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 134784 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 11,97 |
NCAP infantil | 20,92 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,08% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 325,1 |
Ranking CNW | 3699 |
Índice de roubo | 0,36 |