Análise do Renault Clio Sedan Authentique 1.0 16V – 2009
O Renault Clio Sedan Authentique 1.0 16V, lançado no Brasil em 2009, é um sedã compacto que combina um design atraente e prático com uma série de características que o tornam uma escolha viável para quem busca um veículo econômico e funcional. Nesta análise, vamos explorar as especificações técnicas, opiniões de proprietários e os principais pontos positivos e negativos desse modelo.
Modelo
- Modelo: Clio Sedan Authentique 1.0 16V
- Fabricante: Renault
- Ano: 2009
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 999 cm³
- Potência: 77 cv (A) a 6000 rpm / 76 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 10,2 kgfm (A) a 4250 rpm / 10 kgfm (G) a 4250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 14,1 s
- Velocidade máxima: 167 km/h
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,1 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 8,2 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 355 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 410 km (Álcool)
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4191 mm
- Largura: 1639 mm
- Altura: 1417 mm
- Distância entre-eixos: 2472 mm
- Peso: 925 kg
- Carga útil: 525 kg
- Porta-malas: 510 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Transmissão
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Características Externas
O Clio Sedan 1.0 16V é um modelo que exibe um design moderno e atraente. Seu formato de sedã facilita o acesso aos bancos traseiros e oferece um excelente espaço interno, algo que é um grande atrativo para as famílias. O porta-malas, com capacidade de 510 litros, é um dos maiores da categoria, permitindo que o motorista carregue uma quantidade considerável de bagagem.
Características Internas
Dentro do Clio, o conforto é um dos pontos destacados pelos proprietários. O espaço, tanto na dianteira quanto na traseira, é considerado adequado por muitos, oferecendo conforto mesmo em longas viagens. Entre os recursos disponíveis, destacam-se:
- Vidros Elétricos
- Travas Elétricas
- Desembaçador Traseiro
O veículo também pode ser facilmente integrado a sistemas de multimídia, o que complementa uma experiência de condução moderna.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
-
Economia de Combustível: Um dos pontos mais elogiados pelos proprietários é o consumo. O Clio oferece uma boa eficiência, especialmente nas versões com etanol.
-
Espaço e Conforto: Os usuários destacam o conforto interno e o espaço generoso do porta-malas, o que facilita o transporte de objetos e bagagens.
-
Desempenho em Trânsito Urbano: O carro se sai bem em distâncias mais curtas e no trânsito intenso, onde sua manobrabilidade é favorável.
-
Design atrativo: A aparência geral do veículo é elogiada por muitos, tanto interna quanto externamente.
Pontos Negativos
-
Desvalorização: O Clio Sedan tende a desvalorizar rapidamente no mercado de usados, o que pode ser um ponto negativo para quem busca revender o veículo.
-
Desempenho em Estradas Abertas: Em altas velocidades, o motor de 1.0 pode ser considerado um pouco fraco, principalmente para ultrapassagens ou em subidas.
-
Acabamentos Internos: Embora proporcionem conforto, alguns proprietários comentam que o acabamento não é dos melhores, com a presença de plásticos que podem não ser muito resistentes.
Nota dos Proprietários
- Avaliação Geral: 8,2
- Ponto de venda/Concessionária: 7,6
- Opinião do dono: 8,2
- Pós-venda: 5,0
Seguros e Custos
- Preço médio de venda: R$ 16.205
- Seguro médio: R$ 1.102,1
- IPVA: R$ 648,2
- Desvalorização: 2,33%
Análise Financeira
Seu custo de aquisição e manutenção é um dos pontos favoráveis que torna o Clio uma opção viável para quem busca um carro econômico. No entanto, atente-se aos custos de seguro e imposto, que podem variar conforme a região e o perfil do condutor.
Conclusão
O Renault Clio Sedan Authentique 1.0 16V (2009) se apresenta como uma solução prática e econômica para o consumidor brasileiro que valoriza custos baixos e a confiabilidade em um veículo compacto. Embora tenha seus pontos negativos, especialmente em termos de desempenho em estrada e desvalorização, suas qualidades em termos de conforto, espaço e economia de combustível são decisivos para muitos usuários.
Se você está em busca de um veículo para uso diário, que facilmente suporta tanto o trânsito urbano quanto viagens mais longas, o Clio Sedan é uma opção digna de consideração.
Vídeo
O vídeo da SPEED MOTORS destaca as principais características do Renault Clio Sedan Authentique 1.0 – 2007. São mencionados os itens de conforto como vidros e travas elétricas, desembaçador traseiro e a qualidade dos pneus. A concessionária também enfatiza que aceita trocas e oferece financiamento em até 48 vezes, buscando atender uma gama de clientes que podem se interessar por este modelo.
Imagens do Renault Clio Sedan Authentique 1.0 – 2009
Considerações Finais
Com um conjunto equilibrado de características que se adaptam a múltiplas necessidades, o Renault Clio Sedan Authentique 1.0 16V pode ser uma excelente opção tanto para compradores de primeira viagem quanto para aqueles que buscam um veículo econômico em todas as suas vertentes. Considerar o Clio na sua escolha de automóvel pode proporcionar um bom custo-benefício, especialmente se as suas prioridades incluem economia e espaço.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Clio Sedan Authentique 1.0 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Renault B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 16.205 |
Seguro | R$ 1.1021 |
IPVA | R$ 6482 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,1 s |
Potência | 77 cv (A) 76 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 10,2 kgfm (A) 10 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 12,0 kg/cv |
Potência específica | 77,1 cv/l |
Peso/torque | 90,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 355 km (A) |
Autonomia rodoviária | 410 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4191 mm |
Largura | 1639 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2472 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Porta-malas | 510 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 1,97 m2 |
Área frontal corrigida | 0,690 m2 |
Carga útil | 525 kg |
Peso | 925 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D4D |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
Curso dos pistões | 66,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 5616 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,33% |
Índice CNW | 90,6 |
Ranking CNW | 8908 |
Índice de roubo | 0,63 |