Análise Completa do Renault Clio Authentique 1.0 16V (2006)
Introdução
O Renault Clio Authentique 1.0 16V, modelo de 2006, é um hatch compacto que ainda é lembrado por muitos devido ao seu custo-benefício acessível e características de usabilidade urbana. Ele se insere no segmento de carros populares do Brasil, sendo popular em sua época devido ao fator econômico, tanto em preço de aquisição quanto em consumo. Abaixo, apresentaremos uma análise detalhada das suas características, especificações técnicas, opiniões de proprietários, além dos prós e contras deste modelo.
Especificações Técnicas
- Marca: Renault
- Modelo: Clio Authentique 1.0 16V
- Ano Modelo: 2006
- Versão: Hatch
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Potência: 77 cv (a gasolina) / 76 cv (etanol)
- Torque: 10,2 kgfm (a gasolina) / 10 kgfm (etanol)
- Cilindrada: 999 cm³
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Peso: 880 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 3818 mm
- Largura: 1639 mm
- Altura: 1417 mm
- Distância entre-eixos: 2472 mm
- Capacidade do Tanque: 50 litros
- Consumo:
- Urbano: 7,9 km/l (a gasolina)
- Rodoviário: 10,1 km/l (a gasolina)
- Autonomia:
- Urbana: 395 km
- Rodoviária: 505 km
Design e Conforto
O design do Renault Clio Authentique é típico da década de 2000, com linhas simples e formas arredondadas, que conferem um aspecto amigável. O interior é modesto, mas funcional. A capacidade do porta-malas e o espaço interno são adequados para um carro de porte compacto, permitindo acomodar até 5 ocupantes com razoável conforto.
Pontos Positivos:
- Modéstia e Funcionalidade: O interior é fácil de limpar e manter, sendo apropriado para uso diário.
- Espaço: O espaço interno, apesar de compactos, oferece conforto suficiente para viagens curtas.
Pontos Negativos:
- Materiais do Interior: O uso de plásticos simples e acabamentos pode ser considerado abaixo das expectativas por alguns usuários.
- Isolamento Acústico: Barulhos externos podem ser percebidos com facilidade, especialmente em altas velocidades.
Desempenho e Dinâmica
O motor 1.0 16V, embora tenha potência modesta, proporciona um desempenho suficiente para o dia a dia. A aceleração de 0-100 km/h em 14,1 segundos, embora não seja excepcional, atende bem a um carro destinado ao uso urbano.
Pilotagem:
- A direção não assistida pode ser um ponto negativo para quem busca conforto durante manobras em baixa velocidade. No entanto, muitos motoristas se adaptam a isso ao longo do tempo.
Freios:
- Os freios, sendo discos ventilados na dianteira e tambor na traseira, proporcionam uma frenagem confiável para a proposta do carro.
Segurança
O Renault Clio Authentique é avaliado com 8,09 no NCAP adulto, um valor razoável em comparação com outros sedãs e hatchs de sua época. Contudo, a segurança passiva é limitada, visto que este modelo não conta com recursos avançados presentes em modelos mais modernos.
Opiniões de Donos:
- Positivos: Proprietários frequentemente elogiam a confiabilidade do carro e o baixo custo de manutenção.
- Negativos: Alguns relatam preocupações com a segurança e a falta de acessórios modernos.
Custo de Propriedade
- Preço Médio: R$ 12.300
- IPVA: R$ 4922
- Consumo de Combustível: O consumo é um dos principais atrativos, oferecendo um bom desempenho em relação ao preço do combustível.
- Desvalorização: A taxa de desvalorização de 6,83% é relativamente baixa, tornando-o uma opção utilizável no mercado de usados.
Custo de Manutenção
As revisões não possuem preço fixo e variam conforme as condições de uso, mas geralmente são acessíveis em comparação com outros modelos.
Análise Geral
O Renault Clio Authentique 1.0 16V é um veículo que se destacou por seu desempenho econômico e custo acessível, ideal para o uso urbano. No entanto, suas limitações em termos de recursos, segurança, e direção, podem desagradar a usuários que buscam um carro mais moderno e equipado.
Rally de Especificação
Além das informações anteriores, o Clio tem uma avaliação média de 7,0 entre os leitores da comunidade e um índice de roubos de 0,65, o que é um ponto em favor da segurança geral do modelo.
Vídeo Análise
Neste vídeo, o Renault Clio 1.0 2011 é descrito como um carro BBB (bom, bonitinho e barato), porém com a ressalva de que sua demanda no mercado é baixa, levando a questionamentos sobre sua popularidade. O vídeo aborda seus pontos positivos, como o consumo econômico e o design prático, além de possíveis problemas crônicos relatados pelos usuários. O Clio, como muitos veículos de sua época, tem nichos de mercado específicos, e a análise sugere que, embora seja uma boa opção em termos de custo, ele pode não ser o preferido para compradores em busca de modernidade e recursos mais avançados.
Considerações Finais
O Renault Clio Authentique 1.0 16V é, sem dúvida, uma opção interessante para quem busca um carro econômico e funcional para o uso diário. Apesar de seus pontos fracos, ele continua a ser uma escolha viável para adepto de um estilo de vida mais econômico. Se você busca um veículo que atenda a necessidades básicas, considerando todos os fatores, o Clio pode ser uma escolha digna de consideração.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Clio Authentique 1.0 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2006 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Renault B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 12.300 |
Seguro | |
IPVA | R$ 4922 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,1 s |
Potência | 77 cv (A) 76 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 10,2 kgfm (A) 10 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 77,1 cv/l |
Peso/torque | 86,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 395 km (A) |
Autonomia rodoviária | 505 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3818 mm |
Largura | 1639 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2472 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,3 m |
Carga útil | 525 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 880 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D4D |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
Curso dos pistões | 66,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 5326 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 8,09 |
NCAP infantil | 12 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,83% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 85,2 |
Ranking CNW | 9274 |
Índice de roubo | 0,65 |