Análise do Renault 21 GTX 2.0 – 1992
O Renault 21 GTX 2.0, lançado em 1992, é um sedã de porte grande que fez sucesso entre os consumidores brasileiros na década de 90. Este veículo combina uma série de características que o tornam interessante para quem busca um carro confortável e com desempenho aceitável. Vamos explorar as especificações técnicas, características relevantes e opiniões de usuários sobre o modelo.
Características principais e especificações técnicas
- Modelo: Renault 21 GTX 2.0
- Fabricante: Renault
- Ano: 1992
- Configuração: Sedã
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual (5 marchas)
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4462 mm
- Largura: 1714 mm
- Altura: 1415 mm
- Distância entre-eixos: 2600 mm
- Peso: 1254 kg
- Porta-malas: 490 litros
Desempenho
- Potência: 103 cv a 5500 rpm
- Torque: 16,2 kgfm a 3000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,4 segundos
- Velocidade máxima: 164 km/h
- Peso/potência: 12,2 kg/cv
- Consumo urbano: 7,4 km/l
- Consumo rodoviário: 13,4 km/l
- Tanque de combustível: 66 litros
- Autonomia urbana: 488,4 km
- Autonomia rodoviária: 884,4 km
Mecânica
- Cilindrada: 1995 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com molas helicoidais
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado com molas helicoidais
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 185/70 R14
Economia e Garantia
- Preço: R$ 2.679
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
- Revisões até 60.000 km: Sem preço fixo
Design e Conforto
O Renault 21 GTX 2.0 apresenta um design típico dos sedãs de sua época, com linhas suaves e um perfil robusto. A cabine é espaçosa, oferecendo conforto adequado para cinco ocupantes. O porta-malas é generoso, com 490 litros que agradam a quem precisa de espaço para bagagens.
Recursos e Tecnologia
Embora o modelo de 1992 não inclua as tecnologias avançadas que encontramos em veículos modernos, ele é equipado com direção hidráulica, garantindo melhor dirigibilidade e conforto em manobras. A suspensão independente proporciona um bom equilíbrio entre conforto e desempenho, absorvendo bem as imperfeições do solo.
Opinião dos Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto: Os usuários ressaltam o conforto interno e a boa ergonomia dos assentos, ideal para viagens longas.
- Espaço interno: O Renault 21 é reconhecido por oferecer bom espaço tanto para passageiros quanto para bagagens.
- Desempenho: Apesar de não ser um carro esportivo, o desempenho do motor 2.0 é considerado bom por muitas avaliações de proprietário.
- Isenção de IPVA: A isenção de IPVA é um atrativo que ajuda a conter os custos de propriedade.
Pontos Negativos
- Consumo: Seu consumo urbano é considerado elevado por alguns donos, especialmente em comparação a modelos mais nuevos.
- Manutenção: Peças de reposição podem ser difíceis de encontrar devido à idade do modelo, e os custos de manutenção em concessionárias variam.
- Desvalorização: O modelo experimenta uma desvalorização contínua, o que pode ser um ponto de consideração ao pensar em revender o carro.
Considerações Finais
O Renault 21 GTX 2.0, embora um modelo mais antigo, se mostra uma opção atrativa para quem busca um sedã grande e confortável com um histórico razoável de desempenho. As características de espaço e conforto são seus principais atrativos, enquanto questões de consumo e manutenção podem ser fatores limitantes.
O preço acessível de R$ 2.679 o posiciona como uma opção interessante para quem não tem problemas em lidar com um veículo mais antiguo. Para os entusiastas e apreciadores do vintage, o Renault 21 GTX 2.0 pode ser uma excelente adição à garagem.
conteúdo do vídeo sobre Renault 21 2.0 Turbo 1988
O vídeo da publicidade do Renault 21 2.0 Turbo, lançado em 1988, enfatiza a modernidade e a potência do carro, destacando sua performance excepcional e atrativos estéticos. A peça publicitária apresenta o Renault 21 como um carro ideal para quem busca qualidade, estilo e um toque de sofisticação em sua experiência de condução. As cenas transmitem emoção e dinamismo, reforçando a imagem do modelo como uma opção de destaque no mercado automobilístico da época.
Imagens
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Conclusão
O Renault 21 GTX 2.0 é um veículo que, apesar de sua idade, ainda pode ser uma escolha válida para alguns compradores. Sua combinação de conforto, espaço e uma proposta de mecânica simples pode agradar muitos que buscam um carro de passagem ou uma alternativa robusta para o dia a dia. A avaliação do mercado em relação ao modelo deve considerar, acima de tudo, o perfil do comprador e suas expectativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 21 GTX 2.0 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1992 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 2.679 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,4 s |
Potência | 103 cv a 5500 rpm |
Torque | 16,2 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 12,2 kg/cv |
Potência específica | 51,6 cv/l |
Peso/torque | 77,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l |
Consumo rodoviário | 13,4 km/l |
Tanque de combustível | 66 litros |
Autonomia urbana | 488,4 km |
Autonomia rodoviária | 884,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4462 mm |
Largura | 1714 mm |
Altura | 1415 mm |
Distância entre-eixos | 2600 mm |
Bitola dianteira | 1454 mm |
Bitola traseira | 1406 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 490 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Peso | 1254 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 88 mm |
Curso dos pistões | 82 mm |
Cilindrada | 1995 cm3 |
Razão de compressão | 8,7:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/70 R14 |
Pneus traseiros | 185/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 5445 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,04% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 103,1 |
Ranking CNW | 8213 |
Índice de roubo | n/d |