Análise do Puma GTB 4.1 – Um Clássico Brasileiro

O Puma GTB 4.1 é um cupê esportivo nacional que se tornou um ícone da indústria automobilística brasileira nos anos 80. Lançado em 1987, esse modelo representa a combinação de design arrojado, desempenho e exclusividade que seduz tanto amantes de carros clássicos quanto entusiastas do automobilismo.

Características Principais

Design e Dimensões

O Puma GTB 4.1 possui um estilo distinto e marcante, com linhas agressivas que o destacam na multidão. Seu design é caracterizado por uma silhueta baixa e aerodinâmica, o que contribui para sua performance em altas velocidades. As dimensões do modelo são:

• Comprimento: 4290 mm
• Largura: 1840 mm
• Altura: 1285 mm
• Distância entre-eixos: 2420 mm
• Peso: 1180 kg

O veículo é um cupê de grande porte, ideal para quem busca uma experiência de condução esportiva e confortável. A configuração de 2 portas e capacidade para 4 ocupantes garante um espaço suficiente para um passeio agradável.

Performance

O motor do Puma GTB 4.1 é um glorioso 6 cilindros em linha, com uma cilindrada de 4.093 cm³, que entrega:

• Potência: 171 cv a 4800 rpm
• Torque: 32,5 kgfm a 2600 rpm

Com uma relação de peso/potência de 6,9 kg/cv, este carro consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 10,8 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 190 km/h. Isso faz dele um carro de desempenho respeitável, especialmente considerando sua época.

Consumo e Autonomia

Em termos de eficiência de combustível, o Puma GTB 4.1 apresenta um consumo urbano de 6 km/l e rodoviário de 8 km/l, com um tanque de combustível de 70 litros, provendo uma autonomia urbana de 420 km e rodoviária de 560 km. Esses números são razoáveis para um carro esportivo, mas podem gerar preocupações para motoristas que buscam maior economia.

Sistema de Transmissão e Suspensão

O veículo conta com um câmbio manual de 4 marchas, que se alinha bem com a proposta de um carro esportivo; a tração traseira proporciona um melhor controle e dinâmica de direção, principalmente em curvas.

A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e molas helicoidais, enquanto a traseira é composta por um eixo rígido também com molas helicoidais, o que proporciona um equilíbrio aceitável entre conforto e desempenho ao dirigir.

Freios e Direção

Os freios dianteiros são do tipo disco sólido, enquanto os traseiros utilizam tambor. A direção é hidráulica, contribuindo para uma condução mais suave e responsiva, essencial em um carro que deve oferecer uma experiência esportiva.

Facilidade de Uso

O Puma GTB 4.1 é relativamente fácil de dirigir para um carro de sua categoria. No entanto, devido ao seu design e configuração, pode não ser a melhor opção para o uso diário em áreas urbanas congestionadas. O diâmetro mínimo de giro de 10,3 m pode ser um desafio em manobras em espaços apertados.

Espaço Interno e Porta-Malas

Com um porta-malas de apenas 202 litros, o Puma prioriza o desempenho em detrimento da capacidade de carga, o que é comum em modelos esportivos. Os ocupantes, por outro lado, desfrutam de um interior que apesar de compacto, é bem projetado para trazer conforto durante a condução.

Opinião do Dono e Avaliações

Os proprietários do Puma GTB 4.1 frequentemente elogiam o design e a exclusividade do modelo, além de sua performance que ainda se mantém relevante. No entanto, os principais pontos negativos citados envolvem o consumo elevado de combustível e a dificuldade de encontrar peças de reposição, uma vez que se trata de um carro fabricado há mais de três décadas.

• Pontos Positivos:

  • Design marcante e estético
  • Bom desempenho e aceleração
  • Exclusividade e charme de carro clássico

• Pontos Negativos:

  • Consumo elevado de combustível
  • Dificuldade para encontrar peças de reposição
  • Espaço interno limitado

Conclusão

O Puma GTB 4.1 é um modelo que se destaca não apenas por seu desempenho, mas também pela importância histórica que representa na indústria automobilística brasileira. Para quem procura um veículo que seja mais do que uma simples ferramenta de transporte, mas sim um símbolo de status e um pedaço da história do automobilismo nacional, o Puma GTB 4.1 é uma escolha de destaque.

Se você está disposto a investir em um clássico, este modelo ainda possui um apelo forte entre colecionadores e apaixonados por carros, especialmente com seu preço em torno de R$ 44.000.

vídeo

O vídeo apresentado sobre o Puma GTB 4.1 Coupé destaca as características do veículo, abordando sua configuração de motor de 6 cilindros e 12 válvulas, além de sua estética icônica. Mostra também detalhes sobre o seu desempenho e consumo. É uma excelente oportunidade de ver o carro em movimento e entender o que o torna tão especial no contexto dos veículos clássicos brasileiros.

Conteúdo

• Modelo: GTB 4.1
• Fabricante: Puma
• Ano: 1987
• Combustível: Gasolina
• Câmbio: Manual
• Tração: Traseira
• Porte: Grande
• Procedência: Nacional
• Configuração: Cupê

O Puma GTB 4.1 é uma excelente escolha para entusiastas de carros clássicos que valorizam desempenho e estética marcante.