Análise do Porsche Panamera Turbo 4.8 V8 (2016)
O Porsche Panamera Turbo 4.8 V8, fabricado em 2016, é um sedã de grande porte que combina performance de alta cilindrada com tecnologia de ponta e luxo interior. Produzindo notáveis 520 cv, este modelo da série Panamera promete uma experiência de condução inigualável, adequando-se perfeitamente a um público que valoriza tanto desempenho quanto conforto. A seguir, exploraremos as principais características e especificações técnicas que tornam o Panamera Turbo uma escolha distinta no mercado automobilístico.
Características Principais
1. Motor e Desempenho
No coração do Panamera Turbo está um motor V8 de 4,8 litros, que se destaca por sua potência e torque. Com 520 cavalos a 6000 rpm e um torque de 71,4 kgfm a 2250 rpm, este sedã pode atingir uma velocidade máxima impressionante de 305 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos. Este desempenho é viabilizado pela aspiração por turbocompressor e pela injeção direta, pontos que garantem uma performance eficiente e responsiva.
2. Transmissão e Tração
Equipado com uma transmissão automatizada de 7 marchas e tração integral permanente, o Panamera Turbo oferece uma experiência de condução excepcional, garantindo que a potência seja transferida de maneira eficiente para as quatro rodas, proporcionando estabilidade e controle em diversas condições de rodagem.
3. Dimensões e Conforto
Com um comprimento de 5015 mm, largura de 1931 mm e altura de 1418 mm, o Panamera apresenta um design elegante e imponente, enfatizando sua configuração de sedã. A distância entre-eixos de 2920 mm contribui para um interior espaçoso que acomoda confortavelmente até quatro ocupantes. O porta-malas possui uma capacidade de 432 litros, ideal para viagens com bagagens generosas.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhes |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | Panamera Turbo 4.8 V8 |
Ano | 2016 |
Combustível | Gasolina |
Potência | 520 cv a 6000 rpm |
Torque | 71,4 kgfm a 2250 rpm |
Aceleração 0-100 km/h | 4,1 s |
Velocidade Máxima | 305 km/h |
Consumo (Urbano) | 5,3 km/l |
Consumo (Rodoviário) | 7,3 km/l |
Autonomia (Urbana) | 530 km |
Autonomia (Rodoviária) | 730 km |
Peso | 1970 kg |
Cilindrada | 4806 cm³ |
Tração | Integral permanente |
Suspensão | Independente com mola pneumática |
Freios | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Garantia | 2 anos |
Preço | R$ 732.641 |
4. Tecnologia e Usabilidade
O Panamera Turbo é pauzudo de uma central multimídia que inclui conectividade Bluetooth, GPS, e sistema de som de alta qualidade. Os acabamentos internos são luxuosos e contam com tecnologia de ponta, proporcionando ao motorista e aos passageiros uma experiência de viagem confortável e agradável.
5. Consumo e Economia
O desempenho em termos de consumo é uma consideração importante para modelos de luxo. O Panamera Turbo, com consumo urbano de 5,3 km/l e rodoviário de 7,3 km/l, como esperada de um veículo de sua ultrapotência, reflete um compromisso entre desempenho e eficiência (dentro do possível).
Avaliação do Usuário
Com uma avaliação média de 9,8 por seus proprietários e um índice de satisfação geral refletido por um ótimo feedback em concessionárias, o Panamera Turbo tem gerado opiniões predominantemente positivas. No entanto, os valores de seguro e IPVA são consideráveis, refletindo seu status de veículo de luxo, com o seguro considerado médio em R$ 30.331 e IPVA em R$ 29.306, o que pode gerar um impacto no custo total de posse.
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: Aceleração rápida e vivalidade superior ao dirigir.
- Conforto Interior: Materiais de alta qualidade e excelente espaço para os passageiros.
- Tecnologia Avançada: Sistema multimídia e conectividade de ponta.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Os custos de manutenção e seguro são altos.
- Consumo de Combustível: Embora não seja desastroso, o consumo é superior ao da maioria dos sedãs convencionais.
- Desvalorização: Um índice de desvalorização de 6,4% é algo a ser considerado.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Porsche Panamera – 4.8 V8 Turbo (500 Hp) exhaust sound produzido pelo ateliê de tuning Force Exhaust mostra o som do escapamento do Porsche Panamera com motor V8 de 4.8 litros e 500 cv. O foco está em destacar o timbre robusto e esportivo do motor, enfatizando a sonoridade poderosa que emana do sistema de exaustão modificado do veículo.
Shortcode do Vídeo
Imagens do Porsche Panamera Turbo 4.8 V8
Considerações Finais
O Porsche Panamera Turbo 4.8 V8 de 2016 é uma excepcional junção de lujo, desempenho e tecnologia. Para quem busca um veículo que não só ofereça uma experiência de condução excitante, mas que também funcione como um meio de transporte confortável e elegante, o Panamera se destaca como uma escolha priorizada. Contudo, é importante estar ciente dos custos envolvidos, uma vez que a elevada manutenção e o custo com combustíveis estão entre os aspectos a serem considerados antes da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Panamera Turbo 4.8 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 732.641 |
Seguro | R$ 30.3311 |
IPVA | R$ 29.3062 |
Vendas (novembro) | 70 |
Performance | |
Velocidade máxima | 305 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,1 s |
Potência | 520 cv a 6000 rpm |
Torque | 71,4 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 3,8 kg/cv |
Potência específica | 108,2 cv/l |
Peso/torque | 27,6 kg/kgfm |
Torque específico | 14,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,3 km/l |
Consumo rodoviário | 7,3 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 530 km |
Autonomia rodoviária | 730 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5015 mm |
Largura | 1931 mm |
Altura | 1418 mm |
Distância entre-eixos | 2920 mm |
Bitola dianteira | 1656 mm |
Bitola traseira | 1646 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 114,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 114 mm |
Porta-malas | 432 litros |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,33 m2 |
Área frontal corrigida | 0,699 m2 |
Carga útil | 530 kg |
Peso | 1970 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 4806 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/45 R19 |
Pneus traseiros | 285/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 8872 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,4% |
Índice CNW | 178,4 |
Ranking CNW | 7716 |
Rotação máxima | 6700 rpm |
Série | 970 |
Índice de roubo | n/d |