Análise Detalhada do Porsche Cayman GTS 3.4 (2014)
Modelo
O Porsche Cayman GTS 3.4, ano 2014, é um cupê esportivo importado que se destaca por sua combinação de performance, conforto e design refinado. Equipado com um motor de 6 cilindros opostos, o modelo oferece uma potência de 340 cv, garantindo acelerações rápidas e uma experiência de condução emocionante. Com tração traseira e câmbio automatizado de 7 marchas, o Cayman GTS se posiciona como uma das opções mais atraentes dentro do segmento de carros médios.
Ficha Técnica
- Marca: Porsche
- Modelo: Cayman GTS 3.4
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 346.879
- Seguro: R$ 16.9971
- IPVA: R$ 13.8752
- Vendas (novembro): 11
Especificações de Performance
- Velocidade máxima: 283 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,6 segundos
- Potência: 340 cv a 7400 rpm
- Torque: 38,75 kgfm a 4750 rpm
- Peso/potência: 4,3 kg/cv
- Potência específica: 99,0 cv/l
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4404 mm
- Largura: 1801 mm
- Altura: 1284 mm
- Distância entre-eixos: 2475 mm
- Peso: 1450 kg
- Carga útil: 245 kg
- Porta-malas: 425 litros
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Central
- Disposição do motor: Longitudinal
- Cilindrada: 3436 cm³
- Cilindros: 6 opostos
- Câmbio: Automatizado, 7 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, McPherson
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/35 R20
- Pneus traseiros: 265/35 R20
Avaliação do Veículo
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Concessionárias: 10
- Avaliação – venda: 6,5
- Pós-venda: 3,0
- Desvalorização: 7,38%
Análise de Usuários e Opiniões
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: O Cayman GTS tem um motor que entrega potência e torque de forma linear, proporcionando uma experiência de condução emocionante e responsiva.
- Estabilidade e Conforto: A suspensão independente contribui para uma direção estável, mesmo em altas velocidades, tornando o carro ideal para pistas e uso diário.
- Design Atraente: O design icônico da Porsche é um dos pontos que mais atraem os compradores, com linhas elegantes e esportivas que se destacam na estrada.
- Baixa Desvalorização: Como destacado, o modelo mantém seu valor bem, sendo um atrativo para investidores e entusiastas.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O pós-venda e manutenção de um veículo como o Cayman GTS podem ser elevados, o que pode ser uma barreira para alguns compradores.
- Espaço Interno Limitado: Por ser um cupê esportivo, o espaço interno é limitado e não é ideal para quem precisa de um carro para família ou uso cotidiano com mais de duas pessoas.
- Conforto em Trajetos Longos: Embora o carro seja confortável, alguns usuários relatam que em trajetos mais longos, o assento pode se tornar desconfortável.
Consumo de Combustível
As informações sobre consumo de combustível não foram especificadas, mas modelos semelhantes costumam apresentar um consumo médio de 8-10 km/l na cidade e 12-15 km/l na estrada, dependendo do estilo de condução. A autonomia pode variar significativamente com base na forma de utilização do veículo.
Conclusão
O Porsche Cayman GTS 3.4 (2014) é uma excelente opção para quem busca um cupê esportivo com desempenho excepcional e uma estética impressionante. Embora o custo de manutenção e a limitação de espaço possam ser desvantagens, o prazer de dirigir e a valorização do modelo no mercado são fatores que fazem desse veículo uma escolha atrativa.
Resumo de Vídeo
Título do Vídeo: Porsche Cayman 981 GTS Therapy Drive – More Fun than a GT4? (POV Binaural Audio)
O vídeo destaca o Porsche Cayman 981 GTS, enfatizando sua notável capacidade de manter valor ao longo do tempo. A análise sugere que o Cayman GTS ocupa uma posição privilegiada na gama de modelos, sendo frequentemente preferido por entusiastas que buscam uma experiência de condução divertida e emocionante em comparação ao GT4. A combinação de desempenho, conforto e a natureza envolvente da condução fazem deste carro uma opção irresistível para aficionados por automóveis.
Imagens Adicionais
Essa análise foi elaborada com base em dados técnicos e feedback de usuários, proporcionando uma visão abrangente e informativa sobre o Porsche Cayman GTS 3.4 (2014).
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayman GTS 3.4 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 346.879 |
Seguro | R$ 16.9971 |
IPVA | R$ 13.8752 |
Vendas (novembro) | 11 |
Performance | |
Velocidade máxima | 283 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s |
Potência | 340 cv a 7400 rpm |
Torque | 38,75 kgfm a 4750 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 99,0 cv/l |
Peso/torque | 37,4 kg/kgfm |
Torque específico | 11,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4404 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1284 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Bitola dianteira | 1526 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 425 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,620 m2 |
Carga útil | 245 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1450 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3436 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/35 R20 |
Pneus traseiros | 265/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 13211 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,38% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 168,7 |
Ranking CNW | 7781 |
Série | 981 |
Índice de roubo | n/d |